Dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành đối diện áp lực thiếu mặt bằng thi công

Sau khi được Chính phủ cho phép thực hiện dự án theo thủ tục đối với dự án khẩn cấp để mở rộng đoạn cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã hoàn thiện hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất hiện nay là việc chuẩn bị mặt bằng thi công thế nào để không gây cản trở lưu thông của phương tiện trên tuyến cao tốc vốn từ lâu đã quá tải này…

Đề xuất với UBND TP Hồ Chí Minh, UBND tỉnh Đồng Nai cùng các phường, xã liên quan đến việc triển khai mở rộng tuyến cao tốc trên vào đầu tháng 8, đại diện VEC khẳng định, một trong những yếu tố cần xác định rõ, có vai trò quyết định đến tiến độ dự án là đảm bảo mặt bằng để triển khai các giải pháp thi công.

VEC đã yêu cầu tư vấn thiết kế rà soát, nghiên cứu và đưa ra các giải pháp phù hợp với hiện trạng và đáp ứng tiến độ của dự án. Theo đó, biện pháp thi công chủ đạo bằng đường công vụ dọc tuyến sẽ được áp dụng trong trường hợp các địa phương hoàn tất việc bồi thường, bàn giao mặt bằng trước ngày 15/11. Ưu điểm của biện pháp này là không sử dụng phần đường đang khai bố trí các công trường thi công, không gây ảnh hưởng đến quá trình lưu thông trên cao tốc và đảm bảo an toàn giao thông cho phương tiện qua lại. Việc này hoàn toàn phụ thuộc vào tiến độ giải phóng mặt bằng của các địa phương.

Dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành đối diện áp lực thiếu mặt bằng thi công -0
Xe cộ ùn tắc trên tuyến cao tốc ngay từ sáng sớm.

Phương án tiếp theo được VEC đưa ra là sử dụng làn dừng khẩn cấp của tuyến cao tốc vào giờ thấp điểm, từ 22h đêm đến 5h sáng để vận chuyển dầm trong trường hợp mặt bằng không được địa phương bàn giao trước mốc thời hạn trên. Tuy nhiên việc giới hạn về khung giờ thi công sẽ ảnh hưởng đến tiến độ dự án và cản trở quá trình lưu thông của phương tiện về đêm.

Theo đại diện VEC, một số vị trí đường công vụ, mặt bằng công trường cần phải mượn tạm đất trong phạm vi lân cận mới bảo đảm đủ diện tích để bố trí phương tiện, thiết bị thi công. Vì vậy, từ báo cáo chi tiết của tư vấn, VEC đề nghị UBND thành phố, tỉnh Đồng Nai và UBND các phường, xã phản hồi về tiến độ thực hiện đền bù, giải tỏa, bàn giao mặt bằng cho dự án.

Trước đó, hồ sơ cắm cọc ranh mốc giải phóng mặt bằng đã được VEC phê duyệt vào ngày 21/7. BQL các dự án đường cao tốc phía Nam của VEC cũng đã có văn bản gửi các địa phương về kiểm tra thực địa công tác cắm mốc và bàn giao ranh mốc giải phóng mặt bằng cũng như khả năng cho dự án được mượn đất để bố trí công trường phục vụ thi công, đáp ứng yêu cầu tiến độ khẩn cấp theo chỉ đạo của Chính phủ.

Từ đề nghị của VEC, liên tiếp trong các ngày 15 và 23/8 UBND thành phố đã giao Sở Xây dựng, Sở NNMT và UBND các phường phối hợp với VEC giải quyết theo thẩm quyền. Tuy nhiên, với mục tiêu cơ bản hoàn thành dự án vào cuối năm 2026, đến nay thời gian thi công dự án chỉ có hơn 1 năm là áp lực rất lớn đối với dự án mở rộng tuyến cao tốc này.

Với 4 làn xe, lưu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến từ lâu đã vượt qua con số 55.000 lượt/ngày, cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đã được ghi nhận là tuyến cao tốc có lưu lượng ô tô lớn nhất cả nước. Trong đó đoạn TP Hồ Chí Minh - Long Thành do không có hướng thoát nên thường xuyên đối mặt với áp lực ùn tắc.

Để đáp ứng nhu cầu lưu thông, đoạn có chiều dài 4,8 km từ nút giao đường Vành đai 2 đến đường Vành đai 3 sẽ được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe; đoạn từ nút giao Vành đai 3 đến nút giao với đường cao tốc Biên Hòa - Vùng Tàu với chiều dài 14,7km sẽ được mở rộng thành 10 làn xe. Riêng cầu Long Thành sẽ được xây dựng thêm 1 cầu mới rộng 5 làn xe, tổng vốn đầu tư của dự án này lên đến 14.945 tỷ đồng. 

Bảo Sơn

Các tin khác

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.