Dự án đường vành đai Tây Đà Nẵng khó chạm đích đúng hẹn

Dự án đường vành đai phía Tây là công trình trọng điểm của TP Đà Nẵng, với tổng kinh phí 1.499 tỷ đồng, được khởi công vào tháng 10/2018, theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào tháng 10/2020, nhưng đến hết năm 2021, dự án vẫn chưa thể hoàn thành...

Ngày 23/3, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng ký quyết định ban hành kế hoạch tiến độ triển khai cụ thể các dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố; trong đó có dự án tuyến đường vành đai phía Tây, được “chốt” thời hạn hoàn thành ngày 30/9. Tuy nhiên, với tình hình thực tế thi công như hiện nay, dự án rất khó về đích đúng hẹn…

Theo báo cáo của UBND huyện Hòa Vang, dự án có tổng chiều dài 19,2km, đi qua địa bàn 5 xã, gồm: Hòa Khương, Hòa Phong, Hòa Phú, Hòa Ninh và Hòa Liên.  Tổng diện tích đất phải thu hồi hơn 1.325.703m2, tổng số hồ sơ giải tỏa đền bù là 1.602 hồ sơ. Tại dự án này, UBND huyện và ngành chức năng đã rất nỗ lực trong công tác giải phóng mặt bằng. Vướng mắc về mặt bằng dự án này hiện nay chính là đối với 71 hồ sơ đất nhà ở của người dân địa phương, đang sinh sống thực sự tại địa điểm phải giải tỏa, do đó cần có đất thực tế để di dời chỗ ở. Cho đến đầu năm 2022, các khu tái định cư chưa triển khai thi công, chưa có đất thực tế bố trí cho người dân, do vậy không thể giải tỏa và không thể tổ chức cưỡng chế thu hồi đất đối với 71 hộ dân này.

Để tránh trường hợp các hộ giải tỏa tái sử dụng đất để trồng cây cối hoa màu, đồng thời đảm bào tiến độ thi công dự án, UBND huyện Hòa Vang đề nghị Thành ủy, UBND TP Đà Nẵng có ý kiến chỉ đạo…

Dự án đường vành đai Tây Đà Nẵng khó chạm đích đúng hẹn -0
Dự án đường vành đai phía Tây Đà Nẵng qua địa bàn xã Hòa Phú vẫn còn ngổn ngang, chưa hoàn chỉnh mặt bằng cầu, đường.

Tuy nhiên, bất cập tại dự án này chủ yếu liên quan đến công tác thi công. Theo UBND huyện Hòa Vang, đối với đoạn qua địa bàn Hòa Khương, Hòa Phong, Hòa Phú, đối với diện tích đất nông nghiệp đã hoàn thành công tác bàn giao mặt bằng từ ngày 30/9/2020; đối với đất ở đã cơ bản thông tuyến điều phối đất dọc tuyến, đảm bảo tiến độ thi công dự án. Tuy nhiên, nhà thầu thi công tại các khu vực trên là Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1) vẫn không triển khai khai thi công. Vấn đề này UBND huyện Hòa Vang cũng đã đề nghị UBND TP Đà Nẵng và ngành chức năng cần phải xem xét năng lực và trách nhiệm đối với nhà thầu thi công. 

Theo quyết định của UBND TP Đà Nẵng, dự án phải hoàn thành vào tháng 9/2022, nhưng đến cuối tháng 5/2022, trên toàn bộ tuyến dài hơn 19km, nhiều đoạn vẫn chưa thi công xong nền đường, thậm chí nhiều đoạn mới chỉ thi công phần nền đường và bốc dỡ tầng đất phủ, như ở đoạn qua xã Hòa Phú, Hòa Ninh…  một số đoạn chưa triển khai. Có thể thấy khối lượng công việc của dự án còn lại rất lớn.

Đi thực tế trên dọc dự án, chúng tôi nhận thấy tình hình tiến độ thi công rất “uể oải”, chỗ có, chỗ không, số lượng công nhân, trang thiết bị xe máy đang vận hành trên công trình rất ít, có những đoạn tuyến dài, khối lượng thi công còn rất nhiều, nhưng chỉ thấy một vài xe ủi đang múc đất, san lấp mặt bằng như kiểu làm việc “câu giờ” để hưởng ngày công vậy.

UBND huyện Hòa Vang cho biết,  nguyên nhân chậm tiến độ dự án không phải do vướng mặt bằng, bởi nhiều đoạn đã có mặt bằng sạch nhưng nhà thầu không huy động máy móc, thiết bị, nhân lực để thi công. Đến đầu tháng 5/2022, chỉ còn 28 hồ sơ của các hộ dân liên quan đã ký biên bản bàn giao mặt bằng song chưa tháo dỡ nhà cửa, vật liệu kiến trúc, UBND huyện Hòa Vang cam kết vận động và hỗ trợ người dân tháo dỡ, di dời nhà cửa trước ngày 30/5 để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

Để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án, Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng đã yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, máy móc, tăng ca kíp để thi công, tăng cường thi công ban đêm nếu điều kiện kỹ thuật cho phép. Có phương án xây dựng đường công vụ phù hợp thực tế để thuận lợi cho việc tổ chức thi công tại các phân đoạn, vị trí đã có mặt bằng theo phương châm “bàn giao mặt bằng tới đâu, tập trung thi công tới đó”.

Ban QLDA cũng yêu cầu nhà thầu khẩn trương thay thế các đơn vị thi công tại các phân đoạn, vị trí đã có mặt bằng nhưng thi công chậm trễ.  Đối với các trường hợp tiến độ công trình chậm do nguyên nhân của nhà thầu, sẽ kiên quyết xử phạt hợp đồng theo quy định. Tuy nhiên, với tình hình thực tế thi công như hiện nay, dự án rất khó về đích đúng hẹn vào ngày 30/9.

Thanh Hồng

Các tin khác

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.