“Đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây

Dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, thời tiết nắng nóng kéo dài vẫn không cản được sự nỗ lực của hàng ngàn kỹ sư, công nhân bám trụ trên công trường, sớm đưa các dự án về đích, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển, góp phần vào sự phát triển vùng sông nước miền Tây.

Hàng ngàn kỹ sư, công nhân “đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây -0
Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60, nối TP Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long, có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, được khởi công vào năm 2023 và dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2028. Đến nay, tiến độ dự án đạt gần 70% giá trị hợp đồng. Đây là công trình chiến lược, trục giao thông quan trọng ven biển kết nối với các tỉnh, thành Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). 
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân “đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây -0
Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 27 km, chiều dài qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long khoảng 8,7 km và TP Cần Thơ hơn 18 km. Dự án có 2 công trình chính là cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2, do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư.
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân “đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây -0
Những ngày nghỉ lễ, chủ đầu tư và nhà thầu huy động 355 kỹ sư, công nhân, với 122 thiết bị được chia làm 33 mũi thi công cầu Đại Ngãi 1, 7 mũi thi công nền đường và 4 mũi thi công các công trình trên tuyến.
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân “đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây -0
Các đơn vị thi công đều đảm bảo số lượng công nhân, kỹ sư làm việc đúng tiến độ. Trong đó, nhân lực tập trung nhiều nhất để thi công trụ P23 và P24 - 2 trụ chính của cầu Đại Ngãi 1.
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân “đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây -0
Theo ông Đinh Lê Thông, Giám đốc dự án cầu Đại Ngãi, dự án đang được thi công đảm bảo tiến độ. Hiện nay, tình hình giá xăng dầu tăng đã ảnh hưởng đến công tác mua, tập kết nhiên liệu để tổ chức thi công. Giá nhiên liệu đã kéo theo giá cả toàn bộ các nguyên vật liệu khác và giá vận chuyển tăng theo.
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân “đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây -0
Tại dự án thành phần 2 thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 (tỉnh Đồng Tháp), hơn 400 kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài bám trụ trên công trường. Anh Trần Ngọc Cương (ngụ tỉnh Nghệ An), Tổ trưởng Tổ thi công tại cầu Ban Mãng, cho biết thời tiết nóng bức nhưng anh em kỹ sư, công nhân đều đã quen với nắng bụi công trường. 
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân “đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây -0
Thiếu tá Đỗ Mạnh Hùng, Chỉ huy trưởng thi công Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn (đứng đầu liên danh các nhà thầu), cho biết các nhà thầu tổ chức thi công "xuyên lễ" với 20 mũi thi công. Hơn 400 kỹ sư, công nhân cùng trên 200 đầu máy móc, thiết bị bám công trường trong suốt dịp nghỉ lễ. 
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân “đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây -0
Ông Nguyễn Cao Cường, Chỉ huy công trường do Công ty Cổ phần xây lắp 368 thi công cho hay, đơn vị duy trì 100 cán bộ, kỹ sư, công nhân, đảm nhận thi công phần đường dài khoảng 1,1 km và 7 cầu dài khoảng 1,8 km. Các hạng mục thi công, đã hoàn thành khoảng 80%. Dự kiến, cuối tháng 5/2026, nhà thầu tiến hành thảm nhựa các cầu và hoàn thành thảm nhựa cả cầu và đường vào cuối tháng 6/2026.
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân “đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây -0
Dự án Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng. Dự án gồm hai thành phần là thành phần 1 dài 16 km, tổng mức đầu tư 3.640 tỷ đồng và thành phần 2 dài 11,45 km, tổng mức đầu tư 3.856 tỷ đồng. Cả hai dự án đang được triển khai với khối lượng thực hiện đạt trên 73%.
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân “đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây -0
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài hơn 188km, đi qua tỉnh An Giang và TP Cần Thơ, đang được đẩy nhanh tiến độ cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và dự kiến đưa vào khai thác đồng bộ năm 2027.
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân “đội nắng” thi công trên các công trường trọng điểm sông nước miền Tây -0
Tại An Giang, tuyến cao tốc qua địa phận tỉnh với chiều dài 57 km, bắt đầu từ tuyến tránh Quốc lộ 91 qua phường Vĩnh Tế (tỉnh An Giang) đến xã Vĩnh Thạnh (TP Cần Thơ). Ông Trần Minh Thành, Phó Ban điều hành Trường Sơn 11, cho biết đơn vị phụ trách thi công ở gói 42, hiện nay tiến độ đạt trên 76%. Công trường huy động hơn 180 đầu máy thiết bị, trên 220 cán bộ kỹ thuật, công nhân, người lao động thi công.
Văn Vĩnh

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.