Đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm

Ngày 21-2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam cho biết: UBND tỉnh Quảng Nam và đơn vị vừa tổ chức lễ ra quân đầu xuân Bính Thân 2016 tại công trình cầu Giao Thủy.

Đây là tuyến huyết mạch quan trọng kết nối 4 huyện: Nông Sơn, Quế Sơn, Duy Xuyên và Đại Lộc của tỉnh Quảng Nam với TP Đà Nẵng.

Cầu Giao Thủy có chiều dài hơn 1km, điểm đầu phần đường dẫn tại ngã tư Ái Nghĩa (thuộc thị trấn Ái Nghĩa, huyện Đại Lộc), điểm cuối nối đường ĐT 610, thuộc các huyện Duy Xuyên và Nông Sơn; có tổng vốn đầu tư trên 823 tỷ đồng, do liên doanh Công ty TNHH Thanh Tùng, Công ty CP 479 và Công ty TNHH xây dựng Thái Dương thi công.

Sau hơn 10 tháng thi công, đến nay công trình đã hoàn thành 2/3 khối lượng, dự kiến tháng 12-2016 thông xe kỹ thuật và khánh thành cầu vào ngày 30-4-2017. Ông Lê Trí Thanh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi, đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm hoàn thành công trình vượt tiến độ trước 5 tháng. 

Lãnh đạo Bộ GTVT kiểm tra tiến độ công trình dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Lãnh đạo Bộ GTVT kiểm tra tiến độ công trình dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Trước đó, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cũng đã dự lễ phát động thi đua năm 2016 trên công trường dự án (DA) xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Hiện DA cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đã thực hiện được hơn 2/3 quãng đường.

Lãnh đạo Bộ GTVT, chủ đầu tư và nhà thầu đều hạ quyết tâm trong năm 2016 phải tập trung phối hợp chặt chẽ với các địa phương, hoàn thành công đoạn giải phóng mặt bằng sớm nhất (hiện 95% bàn giao thi công, còn lại 10km trên toàn tuyến). 

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông nhấn mạnh, các nhà thầu cần phải tập trung thúc đẩy tiến độ, đảm bảo chất lượng công trình, trong năm 2016 phải hoàn thành đoạn tuyến Km0-Km65. DA xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được khởi công ngày 19-5-2013, dự kiến thông xe toàn tuyến trong năm 2018. Đây là DA đường cao tốc đầu tiên tại miền Trung, có tổng chiều dài 139,52km, chia thành 13 gói thầu xây lắp; trong đó có 8 gói thầu thuộc phần vốn JICA tài trợ và 5 gói thuộc phần vốn WB tài trợ.

Hoài Thu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…