Danh tính các nạn nhân trong vụ lật xe khách trên Tam Đảo

Chiều 26/4, theo thông tin từ Công an tỉnh Vĩnh Phúc, hiện lực lượng chức năng của Công an tỉnh đang điều tra nguyên nhân vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra tại Km19 Quốc lộ 2B, thuộc địa phận xã Hồ Sơn, huyện Tam Đảo (Vĩnh Phúc).

Như Báo CAND đã đưa tin, khoảng 9h15’ cùng ngày, xe ô tô khách 29 chỗ, BKS: 29F-059.95 (còn hạn đăng kiểm đến ngày 19/8/2025) do Nguyễn Văn Tư (SN 1984), trú tại xã Tân Phong, huyện Ninh Giang, tỉnh Hải Dương (có giấy phép lái xe hạng D, do sở Giao thông vận tải tỉnh Bắc Ninh cấp) điều khiển di chuyển từ thị trấn Tam Đảo, huyện Tam Đảo xuống thì bị mất phanh và lật xe tại lề đường Km19 Quốc lộ 2B, thuộc địa phận xã Hồ Sơn (Tam Đảo).

Trên xe ô tô khách có 17 người (cả lái xe). Hậu quả, 3 người tử vong (trong đó 2 trẻ em, 1 phụ nữ) gồm: Cháu Ngô Vũ Minh Nhật (SN 2022), cháu Mai Phương Thảo (SN 2016), chị Phan Hải Tú (SN 1984), cùng quê ở tỉnh Hải Dương; 14 người bị thương đã được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.

Danh tính các nạn nhân trong vụ lật xe khách trên Tam Đảo -0
Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH đưa thi thể nạn nhân trong vụ lật xe khách ra ngoài.

Ngay sau khi nhận được tin báo về vụ TNGT nghiêm trọng, Ban Giám đốc Công an tỉnh Vĩnh Phúc đã chỉ đạo huy động lực lượng của Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH, Phòng CSGT, CSĐT và lực lượng Công an cơ sở phối hợp với chính quyền địa phương và các lực lượng liên quan nhanh chóng tổ chức triển khai công tác CNCH, đảm bảo ANTT và điều tiết giao thông khu vực. Tại hiện trường, kính chắn gió và toàn bộ kính bên hông phải của xe vỡ nát, nhiều vật dụng cá nhân văng ra ngoài, phương tiện bị lật nghiêng và biến dạng phần thân phải. 

Danh tính các nạn nhân trong vụ lật xe khách trên Tam Đảo -0
Công an tỉnh Vĩnh Phúc tổ chức khám nghiệm hiện trường vụ TNGT.

Trong điều kiện địa hình đèo dốc hiểm trở, phương tiện bị hư hỏng nặng, công tác cứu nạn gặp nhiều khó khăn, song với tinh thần trách nhiệm cao, 17 CBCS, Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH đã nhanh chóng tiếp cận và triển khai các đội hình CNCH, sử dụng phương tiện để kéo xe bị lật cứu người bị thương, cũng như người bị xe đè, chèn lên, đưa ra ngoài bàn giao cho lực lượng y tế tiến hành sơ cấp cứu và đưa đến cơ sở y tế.

Danh tính các nạn nhân trong vụ lật xe khách trên Tam Đảo -0
Thời điểm xe khách bị lật khiến 3 người tử vong.

Nguyên nhân ban đầu vụ TNGT được xác định là do xe mất phanh khi đang xuống dốc, dẫn tới việc tài xế không làm chủ được tốc độ, đâm vào hộ lan rồi lao xuống ta luy âm.

Từ vụ việc trên, Công an tỉnh Vĩnh Phúc khuyến cáo người dân, du khách khi tham gia giao thông trên các tuyến đường đèo, dốc khi đến khu du lịch Tam Đảo cần chú ý kiểm tra kỹ tình trạng kỹ thuật phương tiện trước khi di chuyển, đặc biệt là hệ thống phanh, lốp, lái và đèn tín hiệu.

Người điều khiển phương tiện cần làm chủ tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, tuân thủ nghiêm các quy định về an toàn giao thông, hạn chế tối đa việc phanh gấp, chuyển hướng đột ngột trên các đoạn đường đèo nguy hiểm, nhất là trong điều kiện thời tiết xấu, trời mưa, đường trơn trượt.

Công an tỉnh cũng đề nghị các doanh nghiệp vận tải, các tổ chức đưa khách du lịch cần bố trí tài xế có kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc và thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng xe trước hành trình nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách.

Minh Hiền

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…