Đảm bảo an ninh, an toàn Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng

Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng là một trong 3 Cảng hàng không lớn nhất cả nước. Cùng với các Cảng HKQT Tân Sơn Nhất và Nội Bài, Cảng HKQT Đà Nẵng là sân bay dự bị cho các sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, Nội Bài và các sân bay trong khu vực miền Trung - Tây Nguyên, các đường bay quốc tế khác.

Hiện nay Cảng HKQT Đà Nẵng có 6 hãng hàng không trong nước và 17 hãng hàng không quốc tế kết nối đến 11 tuyến bay nội địa và 17 điểm đến trên thế giới. Trong khuôn viên Cảng HKQT Đà Nẵng, ngoài các cơ quan quản lý nhà nước như Cảng vụ hàng không miền Trung, Hải quan Cửa khẩu sân bay quốc tế Đà Nẵng, Trung tâm Kiểm dịch y tế… còn có các doanh nghiệp hoạt động kinh doanh, cung cấp các dịch vụ liên quan đến hàng không như Công ty phục vụ mặt đất Sài Gòn, Công ty Quản lý bay miền Trung… Do đó, công tác đảm bảo an ninh, an toàn tại Cảng HKQT Đà Nẵng luôn được đặc biệt chú trọng.

Cán bộ an ninh hàng không làm nhiệm vụ đảm bảo an toàn bay tại Sân bay quốc tế Đà Nẵng.
Cán bộ an ninh hàng không làm nhiệm vụ đảm bảo an toàn bay tại Sân bay quốc tế Đà Nẵng.

Ngày 22/6 vừa qua, Công an TP Đà Nẵng và Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam đã tổ chức tổng kết 5 năm thực hiện Quy chế phối hợp công tác đảm bảo an ninh quốc gia, TTATXH, PCCC, cứu hộ cứu nạn, an ninh hàng không tại Cảng HKQT Đà Nẵng; đồng thời tiếp tục ký kết Quy chế phối hợp giai đoạn 2020-2025. 

Hai bên đã ký kết quy chế phối hợp với nhiều nội dung quan trọng như công tác bảo vệ an ninh chính trị nội bộ; công tác phòng ngừa, ngăn chặn, điều tra, xử lý các loại tội phạm; công tác đảm bảo trật tự an toàn xã hội; công tác đảm bảo an toàn giao thông;… 

Theo thỏa thuận đã ký kết, định kỳ hằng tháng, quý, 6 tháng, 1 năm hoặc đột xuất khi xét thấy cần thiết, Công an TP Đà Nẵng và Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam sẽ chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ thông tin cho nhau về công tác phối hợp đảm bảo an ninh chính trị nội bộ, an ninh kinh tế, phòng chống tội phạm, tình hình cháy nổ, những thông tin khác liên quan đến lĩnh vực phòng cháy và chữa cháy,… tại Cảng HKQT Đà Nẵng.

Trong những trường hợp cấp bách, Cảng HKQT Đà Nẵng và các đơn vị nghiệp vụ của Công an TP Đà Nẵng thông báo ngay cho nhau bằng mọi hình thức thông tin để có biện pháp xử lý…

N.THI

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…