Đã tìm ra nguyên nhân vụ 4 người tử vong trong xe taxi lao xuống hồ ở Lạng Sơn

Công an Lạng Sơn cho biết, nguyên nhân ban đầu dẫn đến vụ tai nạn là do tài xế xe taxi khi vào khúc cua đã không làm chủ được phương tiện khiến xe mất đà phóng vượt qua ta luy đường, lao thẳng xuống hồ. 

Ngày 19-4, liên quan đến vụ tai nạn nghiêm trọng khiến 4 người ngồi trên xe taxi BKS 12A 034.93 của hãng Taxi Tam Gia lao xuống hồ Lao Ly, tại khu Phú Lộc 4, phường Vĩnh Trại (TP Lạng Sơn, tỉnh Lạng Sơn) tử vong, Công an Lạng Sơn cho biết, nguyên nhân ban đầu dẫn đến vụ tai nạn là do tài xế xe taxi khi vào khúc cua đã không làm chủ được phương tiện khiến xe mất đà phóng vượt qua ta luy đường, lao thẳng xuống hồ. 

Hiện Công an TP Lạng Sơn đã gửi mẫu của thi thể các nạn nhận để giám định nhằm xác định chính xác nguyên nhân vụ tai nạn: trước khi xảy ra tai nạn các nạn nhân có sử dụng rượu, bia, chất cấm hay không.

Lực lượng chức năng đưa thi thể các nạn nhân đã được trục vớt ra khỏi xe taxi để đi làm công tác khám nghiệm

Lực lượng chức năng đưa thi thể các nạn nhân đã được trục vớt ra khỏi xe taxi để đi làm công tác khám nghiệm 

Chiếc xe taxi gặp nạn được trụ vớt lên bờ.
Chiếc xe taxi gặp nạn được trụ vớt lên bờ.

Được biết, ngay sau khi nhận được thông tin về vụ tai nạn, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia đã gửi lời chia buồn tới gia đình các nạn nhân tử vong, đồng thời yêu cầu Chủ tịch UBND kiêm Trưởng Ban ATGT tỉnh Lạng Sơn khẩn trương chỉ đạo Ban ATGT tỉnh tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ, động viên gia đình các nạn nhân tử vong theo đúng phong tục, tập quán của địa phương. 

Phó Thủ tướng yêu cầu Công an tỉnh Lạng Sơn khẩn trương điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn để phòng ngừa và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật, đồng thời yêu cầu Sở GTVT tỉnh Lạng Sơn kiểm tra doanh nghiệp taxi Tam Gia trong việc chấp hành các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải, xác định trách nhiệm của tổ chức và cá nhân, nếu vi phạm thì xử lý nghiêm theo quy định; 

Rà soát điều kiện hạ tầng, tổ chức giao thông trên các tuyến đường bộ, khắc phục những yếu tố gây mất an toàn, bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ, đặc biệt là biển cảnh báo nguy hiểm trên các đoạn đường đèo dốc, đường cong tầm nhìn bị hạn chế…

Trước đó, như Báo CAND đã đưa tin, vào hồi 0h39’ ngày 18-4, tại đường Đinh Lễ, khu phú Lộc 4, phường Vĩnh Trại, TP. Lạng Sơn đã xảy ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, xe taxi 4 chỗ nhãn hiệu Toyota Vios BKS 12A 034.93 của hãng Taxi Tam Gia lao xuống hồ Lao Ly làm 4 người thiệt mạng.

Vụ tai nạn được người dân đi câu cá trên hồ phát hiện vào lúc 6h30 sáng và báo cho cơ quan chức năng. Nhận được tin từ quần chúng nhân dân, lực lượng chức năng, Ban ATGT tỉnh, Công an tỉnh Lạng Sơn, các Ban, ngành liên quan trên địa bàn thành phố Lạng Sơn đã có mặt kịp thời để xử lý vụ việc. 

Đến 9h, chiếc xe đã trục vớt lên bờ. Tuy nhiên, 4 người ngồi trên xe đã tử vong, các nạn nhân được xác định là: anh Đàm Hồng Quang, 40 tuổi; Nguyễn Ngọc Hiếu, 36 tuổi; Linh Troàng Khánh (chưa xác định được năm sinh); Vi Văn Tám, 33 tuổi cùng trú tại khối 5 xã Hợp Thành, huyện Cao Lộc.

Theo một số người dân địa phương, khu vực hồ xảy ra vụ việc phủ kín bèo, xung quanh có nhiều cây xanh bao phủ nên người đi qua rất khó quan sát được mặt hồ, cho nên vụ tai nạn đã xảy ra trước đó nhiều giờ đồng hồ mới được người dân phát hiện. Thời điểm phát hiện, chiếc taxi lật ngửa, một số bộ phận bị bung rời.

Nguyễn Thái – Tâm Phạm

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…