Đà Nẵng: Không để việc chậm sát hạch và chậm cấp giấy phép lái xe trở thành điểm nghẽn

Đà Nẵng đang nỗ lực giải quyết tình trạng ùn ứ hàng chục nghìn hồ sơ sát hạch và cấp giấy phép lái xe (GPLX) từng khiến hàng nghìn học viên rơi vào cảnh chờ đợi kéo dài, ảnh hưởng không nhỏ đến quyền lợi chính đáng cũng như công việc, đời sống thường nhật. Lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Đà Nẵng đã vào cuộc quyết liệt, triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm đảm bảo quyền cho người dân.

Áp lực từ hàng chục nghìn hồ sơ…

Theo ghi nhận của PV Báo CAND từ phản ánh của người dân, có trường hợp phải chờ tới 3 tháng mới được dự thi sát hạch, hoặc thi xong nhưng chưa được cấp GPLX thẻ PET... Tình trạng phải chờ đợi quá lâu để được thi sát hạch hoặc nhận GPLX thẻ PET, gây khó khăn cho công việc của người dân. Đơn cử, trường hợp anh Phạm Văn T. (trú phường Hòa Cường, Đà Nẵng) dù đã vượt qua kỳ thi từ cuối tháng 7 nhưng đến nay vẫn chưa nhận được GPLX.

sat hach 1.jpg -0
CSGT Công an TP Đà Nẵng tổ chức sát hạch cấp giấy phép lái xe, phục vụ nhu cầu của người dân.

Với khối lượng hồ sơ sát hạch lái xe tại TP Đà Nẵng đang tồn đọng quá lớn, trong khi tiến độ tổ chức thi còn chậm, số lượng ca thi hạn chế, tỉ lệ đậu không cao, dẫn đến nguy cơ kéo dài thời gian xử lý hồ sơ tồn đọng đến hết năm 2025. Điều này ảnh hưởng đến người dân có nhu cầu thi và cấp đổi giấy phép lái xe, ảnh hưởng đến quyền lợi, công việc và đời sống. “Chúng tôi tôi kiến nghị chính quyền thành phố quan tâm, chỉ đạo sát sao nhằm sớm tháo gỡ tình trạng tồn đọng, tránh ảnh hưởng kéo dài”, người dân nêu kiến nghị đến Cổng Góp ý Đà Nẵng.

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng, từ ngày 14/7/2025, toàn thành phố có hơn 40.600 hồ sơ hoàn thành chương trình đào tạo, trong đó gần 11.800 hồ sơ đủ điều kiện sát hạch ngay. Tuy nhiên, do số lượng ca thi còn hạn chế, hạ tầng và nhân lực chưa đáp ứng kịp, lượng hồ sơ bị tồn đọng lên đến hàng chục nghìn, dẫn đến thời gian chờ đợi kéo dài, gây áp lực rất lớn cho cơ quan chức năng. Nguyên nhân chính được xác định là do nhu cầu học và thi lấy GPLX trên địa bàn tăng đột biến trong thời gian qua. Cùng với đó, một số cơ sở đào tạo lái xe chưa thực hiện tốt công tác điều tiết, quản lý học viên, dẫn đến tình trạng dồn ứ hồ sơ. Trong khi đó, hạ tầng phục vụ sát hạch còn hạn chế, số lượng xe tập lái, sân sát hạch và giám khảo được cấp phép không đáp ứng kịp nhu cầu thực tế.

Trước tình hình đó, Giám đốc Công an TP Đà Nẵng đã chỉ đạo Phòng CSGT chủ động phối hợp với Sở Xây dựng, các trung tâm đào tạo lái xe và các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Một mặt, lực lượng CSGT tập trung rà soát, phân loại hồ sơ theo từng hạng, từng nhóm đối tượng để bố trí lịch sát hạch hợp lý, đảm bảo công khai, minh bạch. Đồng thời, tăng cường tổ chức thêm nhiều kỳ thi trong tuần, huy động tối đa phương tiện, cơ sở vật chất hiện có, thậm chí bố trí lịch sát hạch ngoài giờ hành chính để phục vụ nhu cầu của người dân. Mặt khác, đơn vị kiên quyết chấn chỉnh, xử lý các cơ sở đào tạo lái xe vi phạm quy định, đặc biệt là tình trạng thu gom hồ sơ vượt quá năng lực đào tạo. Các hành vi tiêu cực trong khâu sát hạch và cấp GPLX nếu phát hiện sẽ bị xử lý nghiêm, nhằm siết chặt kỷ cương, đảm bảo tính công bằng, minh bạch cho tất cả thí sinh.

Quyết tâm không để “tắc nghẽn” hồ sơ giấy phép lái xe

Trước áp lực hàng chục nghìn hồ sơ tồn đọng, Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng đã huy động tối đa nhân lực, phương tiện, phối hợp chặt chẽ với 17 cơ sở đào tạo lái xe để tăng tốc tổ chức các kỳ sát hạch. Đồng thời, lực lượng CSGT huy động tối đa nhân lực, phương tiện, phối hợp chặt chẽ với các cơ sở đào tạo để vừa tổ chức, vừa giám sát quá trình thi nhằm bảo đảm công khai, minh bạch, không để xảy ra tiêu cực, đảm bảo quyền lợi của người dân.

Thượng tá Phan Thanh Hồng, Trưởng phòng CSGT, cho biết thêm, từ ngày 18/7 đến 31/7, đơn vị đã tổ chức 32 kỳ sát hạch, giải quyết hơn 11.000 hồ sơ; tháng 8 vừa qua tổ chức 61 kỳ sát hạch, giải quyết hơn 22.000 hồ sơ. Đến ngày 10/9/2025, tổng cộng 129 kỳ sát hạch đã được triển khai, giải quyết thêm hơn 39.783 hồ sơ và đang tập trung xử lý dứt điểm toàn bộ số còn lại.

Không dừng lại ở việc tháo gỡ hồ sơ tồn đọng, Phòng CSGT đã chỉ đạo tăng cường tổ chức các kỳ thi, mở thêm ca sát hạch vào buổi tối và cuối tuần. Đồng thời, đơn vị đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong giám sát, quản lý toàn bộ quy trình từ lý thuyết đến thực hành, bảo đảm chính xác, minh bạch và hạn chế tối đa tiêu cực. Nhiều giải pháp cấp bách được triển khai đồng bộ như tăng cường sát hạch viên, huy động thêm phương tiện và cơ sở vật chất, rà soát bổ sung các trung tâm sát hạch đạt chuẩn, kể cả tại khu vực giáp ranh tỉnh Quảng Nam, nhằm giảm tải áp lực và rút ngắn tiến độ xử lý hồ sơ.

Nhiều người dân khi đến làm thủ tục tại các điểm tiếp nhận GPLX ghi nhận sự thay đổi rõ rệt. Các khâu tiếp nhận, hướng dẫn, bố trí lịch thi sát hạch được niêm yết công khai, minh bạch, giúp người dân an tâm hơn. Anh Lê Văn Hai (trú phường Hải Vân, Đà Nẵng, tài xế xe tải), chia sẻ: “Trước đây, học viên phải chờ hơn 3 tháng mới có lịch thi sát hạch. Nhưng nay, chỉ sau khi đăng ký hơn một tháng tôi đã được thông báo lịch thi. Tôi thấy cách làm hiện nay rất kịp thời, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân”.

Đáng chú ý, ngày 9/9 vừa qua, Công an TP Đà Nẵng đã tổ chức tập huấn nghiệp vụ đăng ký xe và cấp đổi GPLX cho 222 cán bộ, chiến sĩ Công an cấp xã, phường. Đây cũng là bước đi cụ thể trong lộ trình cải cách hành chính, hướng tới mục tiêu giảm ít nhất 30% thời gian xử lý thủ tục, mang lại sự thuận tiện và hài lòng hơn cho người dân. Song song với việc tăng cường tổ chức các kỳ sát hạch, lực lượng CSGT Công an TP Đà Nẵng đặc biệt chú trọng cải cách thủ tục hành chính, đẩy mạnh tiếp nhận hồ sơ trực tuyến, rút ngắn thời gian xử lý cho người dân. Công nghệ được ứng dụng đồng bộ trong quá trình giám sát, từ thi lý thuyết đến thực hành, nhằm bảo đảm tính chính xác, minh bạch và hạn chế tối đa tiêu cực.

Một trong những bước tiến quan trọng là việc triển khai dữ liệu GPLX trên ứng dụng VNeID. Theo đó, công dân có thể sử dụng GPLX điện tử khi tham gia giao thông, thay cho việc phải chờ nhận bản cứng. Giải pháp này không chỉ giảm áp lực chờ đợi mà còn tạo thuận lợi, tiết kiệm thời gian cho người dân.

Hoài Thu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…