CSGT hóa trang ghi hình xe ôm lập "bến cóc" trên cầu Thăng Long

Ngày 22/8, Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) bí mật triển khai lực lượng hóa trang kết hợp tổ tuần tra công khai xử lý tình trạng xe ôm dừng đỗ, đón trả khách sai quy định tại khu vực đầu cầu Thăng Long (đoạn nối với đường Vành đai 3 trên cao, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội).

Trao đổi với PV CAND, Trung tá Phạm Văn Chiến (Đội trưởng Đội CSGT số 6) cho biết, tình trạng này không phải mới xuất hiện, nhiều biện pháp đã được cơ quan chức năng, chính quyền địa phương thực hiện như dựng rào chắn, biển cảnh báo cấm dừng đỗ, tụ tập nhưng chưa thực sự có hiệu quả bởi ý thức của chính những người vi phạm còn quá kém.

Đối với riêng Đội CSGT số 6, đơn vị cũng thường xuyên lập chốt xử lý người đi xe máy cố tình lên tầng 2 của cầu Thăng Long và tình trạng xe ôm dừng, đỗ đón trả khách tại khu vực đầu cầu. Tuy nhiên, người vi phạm khi thấy lực lượng chức năng thường né tránh bằng việc di chuyển đi nơi khác, khi CSGT rời đi thì lại tiếp tục vi phạm. Chính bởi vậy, để tăng cường hiệu quả trong công tác xử lý, đơn vị sử dụng phương án bố trí lực lượng hóa trang bí mật ghi hình người vi phạm sau đó thông bao cho lực lượng công khai chặn dừng xử phạt.

Ngay trong sáng nay, quá trình làm nhiệm vụ, tổ hóa trang đã nhanh chóng phát hiện, ghi nhận được một số tài xế xe ôm cố tình dừng đỗ tại đầu cầu Thăng Long.

Nhóm tài xế vi phạm này sau đó bị tổ CSGT công khai chặn dừng kiểm tra vẫn kiên quyết phủ nhận hành vi nhưng khi được xem lại hình ảnh vi phạm thì đều tâm phục khẩu phục.

Điển hình như trường hợp tài xế xe ôm Đ.V.T. (SN 1974, trú tại quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) biện minh rằng vì mưu sinh lên mới cố tính đi lên đường cấm để bắt khách.

"Tôi thấy nhiều người đi xe ôm, chở hàng lên cầu nên tôi cũng đi theo. Lực lượng CSGT cũng đã nhiều lần xử phạt nhưng khi nào vắng bóng lực lượng chức năng thì tôi lại lên cầu", tài xế T. cho biết.

Tài xế Đ.V.T. sau đó đã bị tổ công tác của Đội CSGT số 6 lập biên bản lỗi: “Điều khiển xe máy đi vào đường cấm và không có giấy phép lái xe” với mức phạt 2 triệu đồng.

Một trường hợp khác là tài xế V.B.Đ. (trú tại quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) còn vô tư trình bày rằng, hằng ngày vẫn đi xe máy ngược chiều từ đường Phạm Văn Đồng lên đầu cầu Thăng Long để nhận hàng và thấy không hề nguy hiểm bởi chỉ cần đi sát vào mép đường để không lo lắng về ô tô.

Thiếu tá Lê Văn Đông, cán bộ Đội CSGT số 6 cho biết thêm, tầng 2 của cầu Thăng Long đã có quy định cấm xe máy, người đi bộ và các phương tiện thô sơ di chuyển lên từ năm 2009. Các phương tiện trên phải di chuyển theo biển báo hướng dẫn vào lối đi tầng 1 của cầu Thăng Long. Việc cố tình vi phạm sẽ gây mất an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.

Trường Thắng

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.