Công an Hà Nội đề nghị tổ chức lại bất cập ở 60 nút giao, tuyến đường

Công an Hà Nội vừa có văn bản đề xuất gửi tới Sở Giao thông Vận tải (GTVT) về việc tổ chức lại giao thông ở 60 điểm trên địa bàn đang tồn tại bất cập.

Cụ thể, theo Công an Hà Nội, trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, trước cây xăng số 1 Trần Quang Khải cần bổ sung thêm gờ giảm tốc.

Trên địa bàn quận Hai Bà Trưng cần điều chỉnh, tổ chức giao thông trên đường Trần Khát Chân đoạn từ Nguyễn Khoái đến Phố Huế hiện nay vạch sơn phân làn phương tiện chưa phù hợp với biển báo; duy tu vạch sơn bị mờ tại nút giao Bạch Mai-Đại Cồ Việt; Duy tu, kẻ lại vạch sơn phân chia làn đường, vạch sơn mũi tên chỉ hướng đi đã bị mờ tại nút giao Nguyễn Khoái-Minh Khai.

Công an Hà Nội đề nghị ngành giao thông tổ chức lại bất cập ở 60 nút giao, tuyến đường -0
Nhiều tuyến đường, nút giao thông sẽ được khắc phục bất cập để tránh ùn tắc.

Đối với quận Đống Đa, Công an Hà Nội đề xuất tổ chức cho các phương tiện rẽ phải liên tục từ Tôn Thất Tùng vào Đông Tác; bổ sung đèn cảnh báo hai đầu cầu vượt Tây Sơn - Chùa Bộc; bổ sung biển cấm rẽ trái tại các đầu ngõ giao với đường chính tại ngõ 120 Trường Chinh và ngõ nhỏ Lê Trọng Tấn cạnh tòa nhà trung tâm thương mại.

Cùng đó, ở quận Cầu Giấy, đóng điểm mở trên đường Xuân Thủy ngang phố Phan Văn Trường và mở điểm mở đối diện số 151 Xuân Thủy; bổ sung biến báo “Cấm dừng xe và đỗ xe” đường Phạm Văn Đồng và đoạn từ Doãn Kế Thiện về Hồ Tùng Mậu.

Quận Long Biên, cắm biển "Cấm đỗ xe" trên đường Cổ Linh đoạn từ Thạch Bàn đến Đàm Quang Trung cả hai chiều. Biển "Cấm đỗ xe" đê Gia Thượng (đoạn và hướng từ cầu Chương Dương đến phố Ngọc Lâm); bổ sung biển "Cấm đỗ xe" trên đường Nguyễn Văn Cừ tại một số vị trí giao với các ngõ rộng hiện đang còn thiếu (ngõ 266, 370, 544); cắm biển "Cấm đỗ xe" giờ cao điểm trên đường Ngọc Lâm đoạn từ ngõ 124 đến ngõ 188 (nhiều xe dừng đỗ gây cản trở giao thông).

Quận Hoàng Mai, cắm biển “Cấm dừng xe và đỗ xe” đường Ngọc Hồi đoạn từ ngõ 83 Ngọc Hồi đến Thanh Trì; cắm biển “Cấm đỗ xe” trên đường Nghiêm Xuân Yêm đoạn từ đường Xa La - Nguyễn Xiển đến Thanh Liệt (vì nhiều xe tải đỗ xe bán hoa quả gây ảnh hưởng đến trật tự ATGT); bổ sung hệ thống biển "Cấm dừng và đỗ xe" trên đường Dương Văn Bé khu vực các cổng trường; kẻ vạch sơn làn dừng khẩn cấp trên tuyến cao tốc vành đai 3 đoạn từ Pháp Vân đến cầu Thanh Trì đúng quy định; Duy tu mặt đường nút Thuý Lĩnh - Lĩnh Nam.

Trên địa bàn quận Thanh Xuân, cắm biển “Cấm đỗ xe” trên đường Nguyễn Trãi đoạn Nguyễn Trãi - Vũ Trọng Phụng và ngang số nhà 19 Lê Văn Lương (gần chân cầu vượt Láng Hạ-Lê Văn Lương); cắm biển "Cấm ô tô" rẽ trái giờ cao điểm từ ngõ 187 Nguyễn Tuân ra Nguyễn Tuân.

Địa bàn quận Hà Đông, khảo sát, đóng điểm mở dải phân cách giữa trước số nhà 815 Quang Trung-Hà Đông (người dân đi ngược chiều nhiều); lắp đặt gờ giảm tốc trên 4 chiều đường và biển cảnh báo tại khu vực trước khi vào vòng xuyến Cienco5 giao với đường Văn Khê; sơn gờ giảm tốc, lắp đặt biển "Cấm rẽ trái" tại Km16+800 QL6 khu vực giao lối xuống đế Yên Nghĩa; sơn vạch sơn tim đường Km14+500 đến Km18 QL6; nâng cao, thảm lại phần lề đường QL21B từ Km0+650 đến Km0+850 chiều từ Ngã 3 Ba La đi Xốm và sơn vạch tim đường.

Quận Nam Từ Liêm, duy tu lại vạch sơn đoạn cầu vượt Phú Đô giao với đường gom Đại lộ Thăng Long; bổ sung biển “Cấm đỗ xe và dừng xe” cả 2 chiều đường Nguyễn Hoàng đoạn từ Trần Bình đến Lê Đức Thọ (vì xe khách dừng đỗ đón trả khách nhiều gây cản trở giao thông); đóng điểm mở quay đầu ngang số 9 Trịnh Văn Bô (tại vị trí này hay xảy ra va chạm giao thông), các phương tiện lên quay đầu ở nút đèn tín hiệu giao thông cách khoảng 200m.

Đáng chú ý, Công an Hà Nội đề nghị cơ quan chức năng sớm nghiên cứu, duy trì vạch sơn cho người đi bộ tại các nút giao cũ và nút giao mới theo mẫu vạch ngựa vằn để người tham gia giao thông dễ nhận biết, không bị lẫn với vạch dừng chờ đèn tín hiệu.

Ngoài ra, ở các huyện: Thanh Trì, Thạch Thất, Hoài Đức, Thường Tín, Phú Xuyên, Chương Mỹ, Quốc Oai... cũng được Công an TP đề nghị điều chỉnh tổ chức giao thông phù hợp với tình hình hiện tại trên tuyến đường.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…