Chuyển động thực hiện Nghị định 168 - ghi nhận tại Hà Tĩnh

Sau hơn 15 ngày triển khai thực hiện Nghị định số 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, đa số người dân đều đồng tình ủng hộ, ý thức chấp hành các quy định pháp luật ATGT của người dân trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh được nâng cao, số vụ việc vi phạm giao thông giảm đáng kể.

Từ khi Nghị định 168 của Chính phủ được ban hành, lực lượng CSGT toàn tỉnh Hà Tĩnh đã tập trung lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để tăng cường công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, đồng thời kết hợp tuần tra, kiểm soát, kịp thời phòng ngừa, phát hiện, ngăn chặn và xử lý các hành vi vi phạm TTATGT, chú trọng các hành vi là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến TNGT; đấu tranh, xử lý hiệu quả với các loại tội phạm hoạt động trên các tuyến giao thông...

Vi phạm giao thông giảm, ý thức người dân được nâng lên -0
Ý thức người dân được nâng cao.

Việc tăng mức xử phạt vi phạm giao thông là vấn đề được dư luận đặc biệt quan tâm, với nhiều quan điểm khác nhau, nhưng phần lớn người dân đồng tình ủng hộ, với việc tăng mức xử phạt để tăng tính răn đe với một số nhóm hành vi vi phạm với lỗi cố ý, lỗi nguy hiểm, là nguyên nhân chính dẫn tới tai nạn giao thông.

Ông Dương Đình Năng, người dân Phương Hà Huy Tập, TP Hà Tĩnh cho rằng: “ Với người dân lao động như chúng tôi thì việc tăng mức xử phạt như thế là quá cao so với thu nhập, nhưng sau khi tìm hiểu rõ thì chúng tôi rất đồng tình, điều này là cần thiết để răn đe các hành vi vi phạm, nhằm đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn và bảo vệ tính mạng con người” .

Còn đối với Anh Trần Văn Hải (trú tỉnh Hải Dương) là lái xe khách tuyến Bắc Nam chia sẻ “Mới đầu chúng tôi cũng có tâm lý lo lắng, sợ bị phạt mà dẫn đến áp lực khi tham gia giao thông, tuy nhiên, đây là chủ trương đúng, nên chúng tôi chấp hành nghiêm, sẽ luôn chú ý, tham gia giao thông cẩn thận hơn, không chủ quan như trước đây nữa”.

Vi phạm giao thông giảm, ý thức người dân được nâng lên -0
Lực lượng Công an kiểm tra nồng độ cồn đối với tài xế ô tô.

Một số ý kiến khác của người dân cũng đề nghi lực lượng chức năng cần tiếp tục tăng cường công tác tuyên truyền để người dân hiểu và nắm rõ hơn các quy định mới, đặc biệt là đối với tầng lớp người dân lao động, bộ phận người dân có hạn chế trọng việc tiếp cận thông tin,… và cần đảm bảo tính công bằng và minh bạch trong quá trình xử phạt để tránh tiêu cực.

Nghị định số 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực trong bối cảnh tình hình trật tự ATGT ở Hà Tĩnh nói riêng và trên cả nước nói chung diễn biến phức tạp. Trong những năm qua, các cấp chính quyền và ngành chức năng Hà Tĩnh đã có nhiều nỗ lực trong kiềm chế, kéo giảm TNGT, các hành vi vi phạm quy định ATGT bị xử lý nghiêm với tinh thần “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”.

Tuy nhiên, tình hình TNGT trên địa bàn Hà Tĩnh vẫn gia tăng ở cả 3 tiêu chí. Trong năm 2024, toàn tỉnh xảy ra 407 vụ TNGT, làm chết 226 người, bị thương 250 người. So với năm 2023, tăng 44 vụ, tăng 25 người chết và tăng 35 người bị thương.

Nguyên nhân chính dẫn tới TNGT vẫn chủ yếu xuất phát từ ý thức chấp hành pháp luật về ATGT của người dân còn chưa cao với các vi phạm như thiếu chú ý quan sát; đi sai làn đường, phần đường; vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ; chuyển hướng sai quy định; không nhường đường theo quy định…

Vi phạm giao thông giảm, ý thức người dân được nâng lên -0
Tiến hành kiểm tra, kiểm soát phương tiện trên tuyến Quốc lộ 1A.

Do vậy, việc tăng nặng mức phạt tiền là cần thiết với các hành vi và nhóm hành vi vi phạm quy tắc giao thông, vi phạm quy định về quản lý nhà nước trong lĩnh vực trật tự ATGT và kèm theo đó là các hình thức xử lý nghiêm khắc như tạm giữ phương tiện, tước giấy phép lái xe, trừ điểm giấy phép lái xe…

Thiếu tá Nguyễn Gia Phong, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Hà Tĩnh cho biết thêm: “Để Nghị định số 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ đi vào cuộc sống một cách hiệu quả, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng đẩy mạnh tuyên truyền, giúp người dân nâng cao nhận thức và hình thành văn hóa giao thông từ gia đình, nhà trường. Đồng thời, phối hợp cơ quan quản lý đường bộ rà soát, khắc phục bất cập về hạ tầng giao thông. Lực lượng CSGT cũng sẽ tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn và ùn tắc giao thông, góp phần đảm bảo trật tự ATGT, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh”.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, răn đe vi phạm, bảo vệ an toàn tính mạng, xây dựng văn hóa giao thông văn minh và thúc đẩy sự công bằng, minh bạch, hướng đến một môi trường giao thông an toàn, trật tự.

Anh Cường – Sỹ Quý

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…