Chủ tịch tỉnh Sóc Trăng cam kết với người dân sẽ đảm bảo an toàn việc khai thác cát làm cao tốc

Chiều 16/8, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu có buổi đối thoại với hộ dân về việc khai thác cát trên sông Hậu (thuộc huyện Kế Sách) phục vụ dự án cao tốc đường bộ. 

Mỏ cát MS01 được UBND tỉnh Sóc Trăng cho phép Công ty CP bê tông Cửu Long được gia hạn khai thác với diện tích khoảng 34ha, trữ lượng cát được phép khai thác là 1.180.000 m3, với thời gian khai thác đến hết tháng 8/2028. Đây là mỏ cát được UBND tỉnh giao khai thác theo cơ chế đặc thù để thi công dự án thành  phần 4 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1. Trong quá trình khai thác, chủ đầu tư thực hiện cam kết với chính quyền địa phương sẽ thực hiện khai thác cát đúng theo quy định của pháp luật.

Chủ tịch tỉnh Sóc Trăng đối thoại với người dân liên quan đến khai thác cát phục vụ cao tốc -0
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu trả lời các ý kiến, kiến nghị của người dân. 

Tại buổi đối thoại, nhiều hộ dân bày tỏ vui mừng khi tỉnh được Trung ương đầu tư nhiều công trình, dự án trọng điểm, thúc đẩy KTXH thời gian tới. Tuy nhiên, một số hộ băn khoăn việc khai thác cát trên sông Hậu phục vụ cao tốc hiện nay gây sạt lở bờ sông, ảnh hưởng đến sản xuất và đời sống của người dân địa phương. Một số hộ dân đề nghị UBND tỉnh, Sở TN&MT xem xét đánh giá tác động môi trường các mỏ cát trên sông Hậu để giảm thiểu ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Chủ tịch tỉnh Sóc Trăng đối thoại với người dân liên quan đến khai thác cát phục vụ cao tốc -0
Lãnh đạo UBND tỉnh Sóc Trăng đối thoại với 40 hộ dân về việc khai thác cát phục vụ dự án thành phần 4 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. 

Tại buổi đối thoại, Chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Lâu cho biết, hiện, Sóc Trăng đang tập trung xây dựng nhiều công trình, dự án trọng điểm phục vụ phát triển KTXH, phục vụ đời sống người dân nên rất cần nguồn cát cho các dự án. Người đứng đầu UBND tỉnh Sóc Trăng khẳng định, việc khai thác cát trên sông Hậu hiện nay là để phục vụ dự án thành phần 4 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, nên mong muốn bà con đồng tình, ủng hộ và có thể tham gia theo dõi, giám sát trong quá trình thực hiện, tất cả vì mục tiêu cao nhất phát triển KTXH của tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Lâu giao Sở TN&MT tiến hành công khai việc khai thác cát đến người dân địa phương, tiến hành ngay việc quan trắc môi trường, nếu có dấu hiệu sạt lở phải khắc phục ngay, tránh ảnh hưởng đến tình hình sản xuất và đời sống của bà con... 

Văn Đức - Tuấn Nhung

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…