Chấp hành Luật giao thông để đón Tết an vui, hạnh phúc

Vào thời điểm cuối năm, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tăng đột biến, hầu hết ai cùng vội vã, tranh thủ thời gian để vận chuyển hàng hoá, mua bán, thăm hỏi chúc Tết, về quê… Không ít người cố tình vi phạm Luật giao thông, như vượt đèn đỏ, chạy vào đường cấm, chạy ngược chiều… nhiều nhất vẫn là xe máy chạy vào làn đường dành riêng cho ô tô, dễ gây tai nạn giao thông.

Đi sai làn đường là lỗi vi phạm thường gặp ở người đi xe máy, nhất là vào giờ cao điểm. Trên địa bàn TP Hồ Chí Minh, mặc dù nhiều tuyến đường được phân rõ làn đường dành riêng cho các loại xe khác nhau nhưng nhiều người vẫn ngang nhiên vi phạm, gây mất an toàn giao thông. 

Việc đi không đúng làn đường trên các tuyến đường nội ô diễn ra hàng giờ, không chỉ xe máy mà cả ô tô. Tuy nhiên, do lưu lượng phương tiện đông nên sự nguy hiểm không cao bằng các tuyến quốc lộ và đường lớn. 

Ghi nhận của PV, người điều khiển xe gắn máy đi sai làn đường quy định xảy ra thường xuyên trên các tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 22,  Xa Lộ Hà Nội, đường Trường Chinh, Nguyễn Văn Linh, Võ Văn Kiệt, Phạm Văn Đồng,… Đây là những tuyến đường có làn đường rộng, có biển báo và các vạch phân làn xe, nhưng nhiều người đi xe máy không chấp hành biển chỉ dẫn phân làn xe và vạch kẻ đường, cố tình đi vào làn đường dành cho ôtô, bất chấp nguy hiểm cho bản thân và cho người khác. Do đó, thời gian qua, nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) thương tâm, mà nguyên nhân là do xe máy đi vào làn đường xe ô tô.

 Như chỉ trong 1 đêm (12-1-2019), trên cầu Sài Gòn xảy ra 2 vụ TNGT làm 1 người tử vong, 2 người bị thương nặng, cả 2 vụ đều do người điều khiển xe máy chạy vào làn đường ô tô. 

Còn trước đó, ngày 5-12-2018, ông Võ Hoàng An (56 tuổi, ở quận Bình Thạnh) tử vong cũng vì chạy xe máy vào làn đường ô tô trên quốc lộ 1 (đoạn thuộc quận Thủ Đức) do va chạm với xe container.

Nhiều xe máy đi vào làn đường dành cho ô tô trên QL1 (quận 12)
Nhiều xe máy đi vào làn đường dành cho ô tô trên QL1 (quận 12)

Có mặt tại trên tuyến quốc lộ 1 (đoạn từ cầu Bình Điền thuộc huyện Bình Chánh đến ngã tư Bình Phước thuộc quận Thủ Đức), chúng tôi thấy các phương tiện như xe tải, container, xe buýt, xe khách, xe máy lưu thông rất đông. 

Tại những ngã tư, phương tiện chạy loạn xa, khá lộn xộn, xe vượt đèn đỏ, chạy sai làn đường rất phổ biến; còn xe máy chạy vào làn dành cho ô tô thì khỏi phải nói, thậm chí rất nhiều người chạy vào với tốc độ cao ngay trước đầu xe ô tô, có người còn không đội mũ bảo hiểm. Một số đoạn có lực lượng CSGT thì người tham gia giao thông cơ bản chấp hành tốt, nhưng không thấy CSGT là vi phạm.

CSGT xử lý người điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm đi vào làn đường dành cho ô tô trên QL1
CSGT xử lý người điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm đi vào làn đường dành cho ô tô trên QL1

Đại uý Huỳnh Minh Phụng, cán bộ Phòng Cảnh sát đường bộ - đường sắt (CSGT ĐB-ĐS) Công an TP Hồ Chí Minh điều tiết giao thông chốt ngã tư quốc lộ 1 – đường Phan Văn Hớn (quận 12) cho biết, người điều khiển xe máy ý thức chấp hành giao thông rất kém, chạy xe vào làn đường ô tô coi thường tính mạng của bản thân. Mặc dù lực lượng CSGT thường xuyên xử phạt, nhưng người điều khiển xe máy hình như vẫn "không sợ". 

“Xử phạt là một chuyện, nhưng vấn đề là ý thức của người điều khiển phương tiện lại coi thường tính mạng chính bản thân họ”, Đại uý Huỳnh Minh Phụng nói.

Có CSGT nhưng người đi xe máy vẫn chạy vào làn đường ô tô
Có CSGT nhưng người đi xe máy vẫn chạy vào làn đường ô tô
CSGT kiểm tra giấy tờ xe người điều khiển xe máy chạy vào làn đường ô tô
CSGT kiểm tra giấy tờ xe người điều khiển xe máy chạy vào làn đường ô tô
Tài xế xe tải Trần Văn Hải (ở quận 12) cho biết: “Các xe siêu trọng tải có nhiều điểm mù giao thông, trong khi xe máy là phương tiện nhỏ chạy vào làn đường ô tô, có người tạt ngang đầu xe hoặc ngay khúc cua mà xe máy vượt nên tài xế khó nhìn thấy, nhất là vào ban đêm. Chỉ cần va chạm nhẹ là xe máy sẽ ngã xuống đường và bị xe va chạm cán lên người, hoặc bị ô tô khác không xử lý kịp đụng vào gây tử vong”.
Xe máy chạy vào làn đường ô tô ở QL1 bị tai nạn giao thông
Xe máy chạy vào làn đường ô tô ở QL1 bị tai nạn giao thông

Để đảm bảo an toàn giao thông cho người đi mô tô, xe máy, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đã có văn bản đề nghị Ban An toàn giao thông TP Hồ Chí Minh chỉ đạo lực lượng chức năng tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường thường xuyên xảy ra tình trạng người điều khiển mô tô, xe máy lưu vào làn xe ô tô sai quy định, xử lý nghiêm đối với người điều khiển mô tô, xe máy cố tình vi phạm quy định của pháp luật về đảm bảo an toàn giao thông, cương quyết chấm dứt việc mô tô, xe máy lưu thông trái phép vào làn đường dành cho ô tô.

Lãnh đạo Phòng CSGT ĐB-ĐS Công an TP Hồ Chí Minh cho biết lực lượng CSGT đã và đang ra quân tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các phương tiện xe máy đi vào đường cấm, đường ngược chiều, đây là nguyên nhân dẫn đến những vụ tai nạn nghiêm trọng trong thời gian qua. 

Ghi nhận của PV, trên các tuyến đường, nhất là tại các điểm nóng đều được lập chốt để xử lý xe máy đi vào đường cấm, nhất là giờ cao điểm, nhằm đảm bảo cho các phương tiện khác lưu thông được an toàn.

CSGT kiểm tra giấy tờ xe người đi vào làn đường ô tô
CSGT kiểm tra giấy tờ xe người đi vào làn đường ô tô

Có mặt tại chốt của Đội CSGT An Sương thuộc phòng CSGT ĐB-ĐS trên quốc lộ 1 và quốc lộ 22 (đoạn khu vực bến xe và cầu vượt An Sương) ngày 29-1, trong giờ cao điểm từ 6 giờ đến 8 giờ, chúng tôi thấy khá nhiều xe máy đi vào làn đường dành cho ô tô. Một số người phát hiện CSGT thì nhanh chóng cho xe tấp đột ngột vào làn đường dành cho xe máy, có người vòng xe đi ngược chiều nên rất nguy hiểm. Trong 2 giờ đồng hồ, CSGT đã xử lý gần 20 trường hợp xe máy đi vào làn đường dành cho xe ôtô, không đội mũ bảo hiểm, tạm giữ 7 xe người điều khiển không có giấy phép lái xe hoặc đăng ký phương tiện.

Đội CSGT An Sương làm việc với người đi xe máy chạy vào làn đường ô tô
Đội CSGT An Sương làm việc với người đi xe máy chạy vào làn đường ô tô

Theo trung tá Triệu Quốc Dũng, Phó Đội trưởng CSGT An Sương, mặc dù lực lượng CSGT thường xuyên xử lý các trường hợp vi phạm nhưng tình trạng xe máy đi vào làn đường dành cho ô tô và đi ngược diễn ra phổ biến, nhất là giờ cao điểm. Từ đầu năm 2019 đến nay, Đội CSGT An Sương đã xử lý gần 800 trường hợp xe máy chạy ngược chiều và chạy vào đường dành riêng cho ô tô. “Từ nay đến Tết Nguyên đán, lực lượng CSGT tiếp tục tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm để đảm bảo người dân đón một cái Tết bình an”, trung tá Triệu Quốc Dũng cho biết.

Trung tá Huỳnh Trung Phong, Trưởng phòng Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, lực lượng CSGT sẽ tăng cường xử lý các trường hợp điều khiển phương tiện tham gia giao thông vi phạm, trong đó xử lý mạnh xe máy chạy vào làn đường dành cho ô tô và chiều ngược lại để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán. Mục tiêu trong năm 2019 sẽ kéo giảm từ 5-10% số người chết do tai nạn giao thông.

CSGT lập biên bản người đi đi xe máy vào làn đường ô tô
CSGT lập biên bản người đi đi xe máy vào làn đường ô tô
Việc vi phạm Luật giao thông, nhất là đi sai làn đường, nguyên nhân chính vẫn là do ý thức của người tham gia giao thông coi thường pháp luật, coi thường tính mạng của bản thân và người đi đường. Để bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông, nhất là dịp Tết, người dân cần chấp hành nghiêm quy định sử dụng làn đường, tuân theo sự chỉ dẫn của biển chỉ dẫn phân làn xe, vạch kẻ đường để đón một cái Tết an vui, hạnh phúc.






Nhân Sơn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…