Cầu Rạch Miễu, phà Đình Khao kẹt cứng trong ngày nghỉ lễ thứ hai

Ngày 28-4, lượng phương tiện từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh, thành Tây Nam bộ đông nghịt nên xảy ra ùn ứ giao thông trên các tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 60 và quốc lộ 57 qua địa bàn Tiền Giang, Bến Tre và Vĩnh Long.


Các điểm nóng như: ngã tư Lương Phú, ngã tư Đồng Tâm, vòng xoay Thân Cửu Nghĩa (Tiền Giang) đều xảy ra về ùn ứ giao thông. Nghiêm trọng nhất là các điểm cầu trên quốc lộ 1, qua huyện Cái Bè, Cai Lậy, Châu Thành như: cầy Mỹ Đức Tây, Rạch Miễu, Cổ Cò, An Cư, cầu Rượu… 

Lượng ôtô tải, xe khách, container nối đuôi nhau dừng tại chỗ gần 30 phút mới qua được cầu. Mật độ phương tiện đổ về các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng tăng đột biến. Khu vực cầu Rạch Miễu, nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre xảy ra ùn ứ nghiêm trọng. 

Giao thông qua cầu Rạch Miễu bị ùn tắc.
Giao thông qua cầu Rạch Miễu bị ùn tắc. 

Từ 2 phía đầu cầu Rạch Miễu, hàng nghìn ôtô xếp hàng dài. Cầu Rạch Miễu nhỏ hẹp trở nên quá tải. Càng về trưa lượng phương tiện trên quốc lộ 60, càng đông và liên tục xảy ra ùn ứ. Trong buổi sáng và trưa 28-4, Trạm BOT Cầu Rạch Miễu hai lần xả trạm. 

Đến 12h30’ cùng ngày, lực lượng CSGT chốt chặn một chiều từ Bến Tre đi Tiền Giang, cho lưu thông một chiều trên cầu Rạch Miễu  hướng Tiền Giang đi Bến Tre giải tỏa lượng phương tiện giao thông. Sau hơn 20 phút cho lưu thông một chiều, lực lượng CSGT điều tiết từng đợt phương tiện lên cầu Rạch Miễu phía bờ Bến Tre đi Tiền Giang.

Ùn tắc giao thông qua cầu Rạch Miễu.
Ùn tắc giao thông qua cầu Rạch Miễu.

Ông Hà Ngọc Nam, Phó Giám đốc công ty TNHH BOT Cầu Rạch Miễu cho biết: đợt xả trạm đầu tiên kéo dài hơn một giờ đồng hồ (từ 8h40’ đến 9h40’ cùng ngày) và đợt xả trạm thứ hai bắt đầu từ 12h50’, thời gian xả trạm 30 phút. Đến 14h30’lượng phương tiện ôtô vẫn xếp hàng dài phía bờ Bến Tre, chờ qua cầu Rạch Miễu. 

Lực lượng CSGT tỉnh Bến Tre và Tiền Giang huy động nhiều cán bộ chiến sĩ tham gia túc trực trên tuyến giao thông và cầu Rạch Miễu. Theo cán bộ CSGT, không chỉ vào dịp lễ tết, cầu Rạch Miễu cũng thường xuyên xảy ra kẹt xe kéo dài vào ngày nghỉ cuối tuần. Lãnh đạo Công an các tỉnh Bến Tre và Tiền Giang đã bố trí lực lượng điều tiết phương tiện, hỗ trợ người dân đi lại thuận lợi hơn.

Đến 17h chiều 28-4, phía bờ Hoà Ninh ôtô vẫn còn nối đuôi xếp hàng dài.
Đến 17h chiều 28-4, phía bờ Hoà Ninh ôtô vẫn còn nối đuôi xếp hàng dài.
Giao thông qua quà Đình Khao bị dồn ứ.
Giao thông qua quà Đình Khao bị dồn ứ. 

Còn tại Bến Phà Đình Khao (Vĩnh Long), ngày nghỉ thứ hai trong kỳ nghỉ lễ kéo dài 5 ngày, người dân về quê tăng nên xảy ra tình trạng ách tắc cục bộ hai bờ thuộc xã Thanh Đức và xã Hòa Ninh (huyện Long Hồ). Trong sáng 28-4, nhiều xe ôtô chạy lấn làn xe máy, đậu thành hàng hai ngay ở vòng xuyến để được đi trước, chiếm hết làn xe máy. 

Còn phía bờ thuộc xã Hòa Ninh, quốc lộ 57 quá hẹp chỉ vừa khích hai xe ô tô nên mỗi khi phà xuống khách, lại xảy ra tình trạng ùn ứ. Ôtô nối đuôi kéo dài trên quốc lộ 57. Ông Đỗ Thành Ha, Bến trưởng bến phà Đình Khao cho biết đã huy động 4 phà hoạt động liên tục để tránh kẹt xe, ùn tắc giao thông.

Văn Vĩnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…