Cầu Ghềnh sập và ‘bài toán’ giảm tải Ga Biên Hòa

Ngay từ tối 20/3 Công an TP Biên Hòa đã triển khai các biện pháp bảo vệ và đảm bảo an ninh trật tự tại nhà ga và sẽ đảm bảo an toàn 24/24 giờ trong những ngày tới.

Sự cố gãy sập cầu Ghềnh do xà lan va phải vào trưa ngày 20/3 khiến điểm đến cuối cùng của tuyến đường sắt Bắc - Nam bị gián đoạn tại ga Biên Hòa. Từ đêm 20/3 một số chuyến tàu đã đã đến và dừng trả khách tại ga này.

Mặc dù số lượng hành khách mỗi lúc một đông nhưng ngành đường sắt cùng chính quyền tỉnh Đồng Nai đã có những phương án khẩn trương và cụ thể nhằm hạn chế hành khách ùn ứ tại ga và kiên quyết không để hành khách nằm vật vã tại ga Biên Hòa sau sự cố xà lan tông sập 2 nhịp cầu Ghềnh.

Theo đó tất cả hành khách dừng tại ga Biên Hòa đều được công ty dịch vụ vận tải hành khách Sài Gòn bố trí xe trung chuyển về TP Hồ Chí Minh theo đúng lịch trình. Tổng cộng có 16 chuyến tàu dừng tại ga Biên Hòa từ chiều 20 đến ngày 21/3 như tàu SE7, SBT1, SE5…

Hành khách đi tàu tại ga Biên Hòa.
Hành khách đi tàu tại ga Biên Hòa.

Theo ông Trịnh Tuấn Liêm, Giám đốc Sở GTVT Đồng Nai, ngay sau khi sự cố cầu Ghềnh xảy ra Sở đã chỉ đạo các đơn vị dịch vụ vận tải công cộng của tỉnh đặc biệt là xe buýt phải tăng cường lượng xe và điều chỉnh tần suất chạy tuyến Biên Hòa - TP Hồ Chí Minh để đưa đón hành khách xuống tại ga Biên Hòa.

Ông Trần Văn Dũng, Phó giám đốc chi nhánh vận tải Bình Thuận khẳng định, đã có 3.500 khách được trung chuyển từ ga Biên Hòa về TP Hồ Chí Minh và đều được đảm bảo an toàn. Số khách mua vé xuất phát từ ga Sài Gòn đã được bố trí xe trung chuyển xuống ga Biên Hòa.

Bà Nguyễn Thị Hà, một hành khách từ Nghệ An vào Sài Gòn sáng  21/3 cho biết, từ tối qua bà đã nghe đường sắt bị sập cầu tại Đồng Nai nên cũng đã chủ động điện báo người nhà đến ga Biên Hòa đón. Theo bà Hà thì đây là tai nạn không ai mong muốn, nên mỗi người cùng cố gắng và cùng chia sẻ với nhau trong lúc này để không làm phiền nhau.

Để đảm bảo công tác an ninh trật tự cũng như việc chèo kéo khách của một số dịch dụ taxi và xe dịch vụ tư nhân, ngay trong đêm ga Biên Hòa đã phối hợp với Công an TP Biên Hòa và Công an 3 phường lân cận gồm Trung Dũng, Quyết Thắng, Thống Nhất  để theo dõi, ngăn chặn và kịp thời xử lý những trường hợp vi phạm.

Theo đại tá Trần Tiến Đạt, Trưởng Công an TP Biên Hòa, việc lợi dụng của một số phần tử xấu trà trộn vào chỗ đông người tại ga Biên Hòa để trộm cắp, cướp giật cũng như chèo kéo hành khách có thể xảy ra. Vì thế ngay từ tối 20/3 Công an TP Biên Hòa đã triển khai các biện pháp bảo vệ và đảm bảo an ninh trật tự tại nhà ga và sẽ đảm bảo an toàn 24/24 giờ trong những ngày tới.

Khách chờ lên xe buýt trung chuyển về ga Sài Gòn.
Khách chờ lên xe buýt trung chuyển về ga Sài Gòn.

Ông Nguyễn Đình Ân, Trưởng ga Biên Hòa cũng cho biết, với sự hỗ trợ đắc lực của lực lượng công an cũng như việc tăng cường bảo vệ của ngành đường sắt tại ga Biên Hòa nên chưa để xảy ra vụ trộm cắp, cướp giật tài sản của hành khách kể từ khi sự cố Cầu Ghềnh xảy ra.

Với hàng hóa, ngành đường sắt cũng đã khẩn trương khảo sát tại ga Hố Nai và Trảng Bom, trước mắt có hơn 1.000 tấn hàng đã nhận vận chuyển của khách hàng, ngành đường sắt đã sử dụng xe tải bốc xếp từ ga Sóng Thần về ga Hố Nai để vận chuyển kịp thời cho khách hàng gởi hàng ngay trong ngày.

Đối với những khách hàng mới, đường sắt sẽ thực hiện khai thác tại ga Hố Nai; lập các đoàn tàu chuyên tuyến tại ga Hố Nai và tiếp tục khai thác tại ga Trảng Bom.

Về hạn chế ga Hố Nai so với ga Sóng Thần, công ty vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn đang có biện pháp xử lý để việc vận chuyển hàng hóa được thuận lợi. “Hiện tại việc vận chuyển hành khách và hàng hóa tại Đồng Nai không bị quá tải vẫn đảm bảo lưu thông an toàn”, ông Trần Văn Dũng khẳng định.

Hành khách có thể đổi trả lại vé tàu mà không mất phí

Đại diện ngành đường sắt cho biết thêm sẽ hạn chế đến mức thấp nhất  phiền hà cho hành khách, thông tin kịp thời đến hành khách về việc điều chỉnh lịch trình chạy tàu để hành khách thông cảm. Cụ thể: Hành khách có nhu cầu đổi trả vé liên quan đến việc chuyển tải hành khách thay đổi lịch trình sẽ không phải thanh toán phí đổi, trả.  

Đối với hành khách tiếp tục có nhu cầu đi lại bằng đường sắt  trong thời gian khắc phục sự cố không phải chỉ trả chi phí chuyển tải, các hoạt động bán vé và vận chuyển hành khách của Tổng công ty ĐSVN vẫn diễn ra bình thường.

Cụ thể: Tổng công ty ĐSVN vẫn duy trì tổ chức chạy 2 đôi tàu Hà Nội – Nha Trang (SE1/2, SE7/8); 5 đôi tàu khách Hà Nội - Sài Gòn và ngược lại (TN1/2, SE3/4, SE5/6, SE21/22, SE25/26)  có chuyển tải hành khách giữa ga Sóng Thần và ga Biên Hòa; duy trì chạy 3 đôi tàu khách địa phương (Vinh – Sài Gòn, Quy Nhơn – Sài Gòn, Nha Trang – Sài Gòn).

Phạm Huyền

Ngọc Sơn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…