Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa - Nghệ An có kịp về đích?

Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải, dự án cao tốc đường bộ Bắc Nam, đoạn QL45 (Nông Cống, Thanh Hóa) đến QL7A (Diễn Châu, Nghệ An) phải thông xe vào đúng dịp lễ Quốc khánh (2/9). Thế nhưng, đến thời điểm hiện tại, theo quan sát, ghi nhận của phóng viên, nhiều hạng mục dự án vẫn đang còn dở dang, mặt đường có đoạn vừa mới rải bây, nhiều nơi chưa lắp đặt biển báo, hộ lan, dải phân cách....

Cuối tháng 7/2023, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng yêu cầu tiến độ cao tốc từ Thanh Hóa đến Nghệ An phải hoàn thành vào dịp 2/9. Các hạng mục chính phải hoàn thành trước 20/8, riêng đường gom, đường dân sinh cho phép đến 30/9 hoàn thành.

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Ngày 30/4/2023, cao tốc đường bộ Bắc Nam đoạn Mai Sơn (Ninh Bình) - QL45 (Thanh Hóa) thông tuyến nhưng mới chỉ đến nút giao Đông Xuân, huyện Đông Sơn. 

Cao tốc đường bộ Bắc Nam nối hai tỉnh Thanh Hóa - Nghệ An có tổng chiều dài hơn 90km, được chia làm 2 cung đoạn. Đoạn qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa (từ QL45, huyện Nông Cống đến thị xã Nghi Sơn) dài 43 km, tổng mức đầu tư hơn 5.530 tỷ đồng.

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Nhà thầu đang "chạy đua" với thời gian.

Dự án khởi công từ tháng 7/2021, kết nối với cao tốc Mai Sơn - QL45 (Ninh Bình - Thanh Hóa).

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Chiều 22/8, gần 1km cao tốc đoạn qua huyện Nông Cống, nhà thầu vừa rải bây, lu lèn.

Theo đó, điểm đầu cao tốc QL45 được xác định tại nút giao xã Tân Phúc, huyện Nông Cống và điểm cuối tại nút giao xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn.

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Công nhân lắp đặt giải phân cách cứng.

Theo thiết kế, giai đoạn một, cao tốc QL45 - Nghi Sơn có 4 làn xe, nền đường 17m, vận tốc tối đa 80km/h, không có làn dừng khẩn cấp mà bố trí điểm dừng, khoảng cách 5km.

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Cao tốc QL45 - Nghi Sơn có 4 làn xe, nền đường 17m, vận tốc tối đa 80km/h.

Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ có 6 làn xe, nền đường 32m, vận tốc thiết kế 100-120 km/h. Cũng trong dịp này, đoạn cao tốc còn lại 10km thuộc dự án cao tốc Mai Sơn - QL45 cũng sẽ thông tuyến (53km đã thông xe dịp 30/4).

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Nhiều hạng mục đang còn dở dang.

Đáng chú ý, đoạn QL45 - Nghi Sơn có cầu vượt hồ Yên Mỹ (Nông Cống) dài gần 1km, đây là cầu vượt hồ dài nhất cao tốc Bắc Nam đến thời điểm hiện tại.

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Nút giao Vạn Thiện, huyện Nông Cống.

Trên tuyến này có 2 nút giao, nút giao thứ nhất tại xã Vạn Thiện, huyện Nông Cống và nút giao thứ hai tại xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn.

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Cầu vượt hồ Yên Mỹ, huyện Nông Cống có tổng mức đầu tư 240 tỷ đồng.
Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Cầu vượt hồ Yên Mỹ là cầu dài nhất cao tốc Bắc Nam đến thời điểm hiện tại.

Sáng 23/8, trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Ngọc Quỳnh, Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 cho biết, đến nay dự án đạt hơn 93% khối lượng. Hiện các nhà thầu đang nỗ lực, tăng tốc hết sức để kịp hoàn thành tuyến chính, thông xe đúng dịp lễ Quốc khánh 2/9.

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu, chiều dài hơn 50km.

Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu, chiều dài hơn 50km (qua Thanh Hóa dài 6,5 km và Nghệ An 43,5 km), tổng mức đầu tư hơn 7.290 tỷ đồng.

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu cơ bản đã hoàn thành các hạng mục chính.

Điểm đầu dự án tại xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa; điểm cuối QL7A, huyện Diễn Châu Nghệ An nối tuyến Diễn Châu - Bãi Vọt (Hà Tĩnh).

Trao đổi với phóng viên, ông Phạm Văn Minh - Phó giám đốc Ban quản lý dự án 6, cho biết, đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu hiện đã đạt khối lượng 96-97%, tuyến chính đã hoàn thành, hiện chỉ còn tuyến đường gom đang tiếp tục thi công. 

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Nút giao QL7A, xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu.

Theo thiết kế, giai đoạn một đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu cũng được xây dựng 4 làn xe, nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80km/h; chưa có làn dừng khẩn cấp.

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Tại nút giao QL48D, trạm thu phí đang được xây dựng.

Trên tuyến cao tốc này có hầm Trường Vinh (xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn và xã Quỳnh Vinh, thị xã Hoàng Mai) xuyên núi, chiều dài 450m với 6 làn xe cắt qua núi Mồng Gà, ranh giới hai tỉnh Thanh Hóa - Nghệ An.  

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Hầm Trường Vinh, giáp ranh 2 tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An.

Toàn tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu có 3 nút giao liên thông gồm nút Quỳnh Vinh giao với quốc lộ 48D ở thị xã Hoàng Mai; nút Quỳnh Mỹ, huyện Quỳnh Lưu giao với Quốc lộ 48B và nút Diễn Cát, huyện Diễn Châu lối ra Quốc lộ 7A.

Cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa – Nghệ An có kịp về đích? -0
Sau khi thông tuyến cao tốc, từ Nghệ An đi Hà Nội chỉ mất khoảng 3,5 giờ, thay vì khoảng 5 giờ như hiện nay.

Sau khi cao tốc đường bộ Bắc Nam từ QL45 (Thanh Hóa) thông tuyến đến Diễn Châu (Nghệ An) sẽ rút ngắn thời gian từ Nghệ An đi Thanh Hóa từ 3 giờ xuống còn 1,5 giờ và từ Nghệ An đi Hà Nội chỉ mất khoảng 3,5 giờ, thay vì khoảng 5 giờ như hiện nay. Được biết, thời gian đầu thông xe, đoạn cao tốc này tạm thời chưa thu phí.

Trần Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…