Cảnh báo tình trạng tử vong do tai nạn giao thông

Chưa đầy 3 tháng đầu năm, trên địa bàn Hà Tĩnh đã liên tiếp xảy ra gần 100 vụ tai nạn giao thông (TNGT), làm 65 người tử vong. Trước đó, trong năm 2024 tình hình trật tự ATGT trên địa bàn Hà Tĩnh cũng tăng ở cả 3 tiêu chí về số vụ việc, số người chết và số người bị thương. 

Sáng 30/3, trên quốc lộ 15A đoạn qua xã Hà Linh, huyện Hương Khê (Hà Tĩnh) đã xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng khiến hai nam sinh tử vong. Vào thời điểm nói trên, xe ôtô tải BKS 38C-016.27 lưu thông hướng TP Hà Tĩnh đi huyện Hương Khê, khi đến địa phận thôn 10 xã Hà Linh thì xảy ra va chạm với xe máy BKS 38C1-287.11 chạy theo chiều ngược lại. Cú đâm trực diện khiến 2 anh em ruột đi trên xe gắn máy là Nguyễn Trường P. (SN 2010) và Nguyễn Tiến Đ. (SN 2012), hiện đang học tại Trường THCS xã Hà Linh ngã xuống đường, em P. tử vong tại chỗ, em Đ. được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện nhưng đã tử vong sau đó. 

Liên quan đến việc học sinh chưa đủ tuổi nhưng vẫn được bố mẹ giao phương tiện để lưu thông trên đường gây tai nạn nghiêm trọng, cũng trên địa bàn huyện Hương Khê, trước đó vào tối 11/3/2025, em Phạm H.A. (SN 2010) và em Nguyễn Gia H. (SN 2010), cùng trú tại xã Hương Trạch, huyện Hương Khê, là học sinh lớp 9 Trường THCS Hương Trạch chở nhau trên chiếc xe máy BKS 38H- 8585 di chuyển trên đường Hồ Chí Minh. Khi di chuyển đến địa phận xã Hương Trạch thì xảy ra va chạm với xe đầu kéo BKS UN-3714 kéo theo sau rơ moóc BKS UN-2688 chạy theo hướng ngược lại khiến cả 2 em học sinh tử vong. 

Cảnh báo tình trạng tử vong do tai nạn giao thông -0
Hiện trường vụ TNGT tại huyện Hương Sơn khiến 2 mẹ con tử vong, tài xế bị bắt giam.

Thống kê cho thấy, trong 3 tháng đầu năm 2025, tình hình trật tự ATGT trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh diễn biến phức tạp khi số vụ, số người chết và số người bị thương do TNGT vẫn ở mức cao. Từ đầu năm đến nay, toàn tỉnh Hà Tĩnh xảy ra tới 94 vụ TNGT làm 65 người tử vong, 44 người bị thương. Trong đó, TNGT vẫn chủ yếu xảy ra ở đường bộ với 93 vụ, 65 người chết và 44 người bị thương. Trong số này, có 4 vụ TNGT ở địa bàn các huyện Kỳ Anh, Hương Khê, Hương Sơn cùng có 2 người chết. Riêng tuyến quốc lộ 15A qua địa bàn huyện Hương Khê đã liên tục xảy ra các vụ va quệt, TNGT gây hậu quả nghiêm trọng. Theo thống kê của đơn vị quản lý tuyến, chỉ riêng từ đầu năm 2025 đến nay, trên tuyến đường này đã xảy ra 7 vụ TNGT khiến 8 người tử vong. 

Trước thực trạng đáng báo động nói trên, lực lượng chức năng tỉnh Hà Tĩnh đã đẩy mạnh thực hiện đồng bộ các giải pháp với mục tiêu kiềm chế, kéo giảm TNGT. Cùng với đó, Công an tỉnh Hà Tĩnh cũng tập trung điều tra, làm rõ nguyên nhân dẫn tới các vụ TNGT. Với những vụ việc xác định các cá nhân, tổ chức có hành vi vi phạm các quy định về tham gia giao thông,

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can để kịp thời chấn chỉnh, răn đe vi phạm. Điển hình, ngày 18/3, Văn phòng Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Hà Tĩnh đã liên tiếp ban hành các quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với 2 tài xế Nguyễn Văn Hương (SN 1973) và Dư Hồng Thắng (SN 1983) để điều tra về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. 

Vào khoảng 12h15 phút ngày 15/2/2025, Nguyễn Văn Hương, trú tại thị trấn Đồng Lộc, huyện Can Lộc điều khiển xe ôtô BKS 38H - 4958 đi từ huyện Vũ Quang về thị trấn Đồng Lộc. Khi đến km399+412, quốc lộ 15A thuộc địa phận xã Hà Linh, huyện Hương Khê, Nguyễn Văn Hương điều khiển xe ôtô đi không đúng phần đường dẫn đến va chạm với xe môtô BKS 38P1-595.93 do bà Hoàng Thị Đ. (SN 1967), trú tại xã Phúc Đồng, huyện Hương Khê điều khiển, chở theo cháu Phan Văn Đăng K. (SN 2018) đi theo chiều ngược lại. Hậu quả, cháu Phan Văn Đăng K. tử vong tại hiện trường, bà Hoàng Thị Đ. tử vong trên đường đi cấp cứu. 

Tiếp đó, vào khoảng 6h10 ngày 14/3/2025 tại km 773+350 đường Hồ Chí Minh thuộc địa phận xã Sơn Trung, huyện Hương Sơn, Dư Hồng Thắng (SN 1983), trú tại xã Tây Hiếu, thị xã Thái Hoà (Nghệ An) điều khiển xe ôtô tải BKS 38C-165.67 đi không đúng phần đường đã xảy ra va chạm với xe môtô BKS 38AS-039.53 do anh Trần Đức T. (SN 1999), trú tại thị trấn Phố Châu, huyện Hương Sơn điều khiển, chở theo mẹ là bà Nguyễn Thị T. (SN 1975), di chuyển theo chiều ngược lại.

Hậu quả, bà Nguyễn Thị T. tử vong tại chỗ, anh Trần Đức T. tử vong trên đường đi cấp cứu. 
Cùng với đó, công tác khởi tố, truy tố, xét xử các vụ án liên quan đến TNGT được Công an tỉnh Hà Tĩnh phối hợp với các cơ quan, đơn vị tập trung thực hiện. Riêng trong năm 2024, cơ quan điều tra cấp huyện đã tiến hành khởi tố 127 vụ, 127 bị can về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” và khởi tố 2 bị can về tội “Giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ”. Qua đó, đã tuyên hình phạt tù có thời hạn đối với 27 bị cáo, phạt tù cho hưởng án treo 69 bị cáo, cải tạo không giam giữ 7 bị cáo, phạt tiền 7 bị cáo.

Theo Đại tá Đặng Hoài Sơn, Phó Giám đốc Công an tỉnh Hà Tĩnh, nguyên nhân dẫn tới TNGT diễn biến phức tạp xuất phát từ nhiều yếu tố, trong đó ý thức tham gia giao thông của một bộ phận người dân còn chưa cao. Tình trạng vi phạm các quy định khi tham gia giao thông như sử dụng điện thoại khi lái xe, không đội mũ bảo hiểm, thiếu quan sát khi chuyển hướng, vượt xe, đi không đúng làn đường, sử dụng bia rượu, không tuân thủ quy tắc nhường đường tại nơi giao nhau... vẫn còn xảy ra. Hạ tầng giao thông xuống cấp; vi phạm, lấn chiếm hành lang ATGT còn phổ biến; tình trạng học sinh vi phạm pháp luật về giao thông vẫn còn xảy ra. Ngoài yếu tố chủ quan, thời gian qua, thời tiết bất thường tại Hà Tĩnh cũng khiến tầm quan sát của người tham gia giao thông có phần hạn chế, dẫn tới nguy cơ cao xảy ra TNGT.

Thời gian tới, Công an tỉnh Hà Tĩnh tiếp tục chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự ATGT trên các địa bàn, tuyến giao thông trọng điểm, phức tạp về ATGT. Trong đó, tập trung vào các nhóm hành vi là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới TNGT với tinh thần “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”. Nâng cao hiệu quả lực lượng Công an xã, lực lượng tham gia bảo vệ ANTT ở cơ sở để cùng phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ Công an tỉnh trong thực hiện công tác đảm bảo trật tự ATGT trên các tuyến giao thông.

Thiên Thảo

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…