Cảnh báo tai nạn giao thông nghiêm trọng do lái xe thiếu ý thức

Chỉ trong một thời gian ngắn, trên địa bàn các tỉnh Tây Nguyên đã liên tiếp xảy ra hàng loạt vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, chết và bị thương nhiều người. Phần lớn nguyên nhân đều xuất phát từ ý thức của người lái xe…

Liên tiếp phát hiện tài xế sử dụng ma tuý

Những ngày qua, người dân tại xã Ea Đar, huyện Ea Kar, tỉnh Đắk Lắk vẫn chưa hết bàng hoàng trước cái chết thương tâm của 3 người trong gia đình anh Vũ Văn Hợi. Nguyên nhân của vụ tai nạn thương tâm này được Cơ quan Công an xác định, tài xế xe ôtô bán tải mang BKS 47C-286.03 Trần Doãn Tùng (SN 1979, trú tại huyện Krông Pắk) trong khi điều khiển phương tiện đã sử dụng ma tuý.

Khoảng 6h50 sáng 2/8, Tùng điều khiển xe ôtô bán tải mang BKS 47C-286.03 lưu thông trên tuyến Quốc lộ 26 theo hướng từ huyện Krông Pắk lên TP Buôn Ma Thuột để nộp phạt vi phạm hành chính giao thông trước đó. Trước khi đi, Tùng đã sử dụng ma tuý nên khi đi đến Km 140+400 đoạn qua địa bàn thôn 12, xã Ea Tu, TP Buôn Ma Thuột, Tùng lái xe chạy với tốc độ cao vượt vạch liền trái quy định để vượt một ôtô đang lưu thông phía trước.

Khi đang chuẩn bị vượt chiếc ôtô phía trước thì chiếc ôtô này cũng bất ngờ xin vượt nên Tùng giật mình, không làm chủ được tay lái nên đã tông thẳng vào xe máy mang BKS 47F1-476.48 do anh Vũ Văn Hợi (SN 1983, trú tại thôn Tân Sinh, xã Ea Đar, huyện Ea Kar) điều khiển, chở theo vợ là chị Quách Thị Loan (SN 1988) và con trai Vũ Kiệt (SN 2015) lưu thông theo hướng ngược lại. Cú tông cực mạnh khiến cả 3 người trong gia đình anh Hợi tử vong tại chỗ.

Sau khi gây ra vụ tai nạn, phát hiện cả 3 người đã tử vong, Tùng rời bỏ khỏi hiện trường và sau đó gọi điện nhờ người nhà đưa đến Cơ quan Công an trình diện. Tội lỗi của Tùng rồi sẽ phải trả giá bằng một bản án nghiêm minh nhưng nỗi đau của những người còn lại thì không gì có thể bù đắp được.

Chỉ tính riêng 6 tháng đầu năm 2024, lực lượng chức năng tỉnh đã ghi nhận trên 20 trường hợp sử dụng chất ma tuý khi đang điều khiển xe. Nhiều tài xế lái xe khách đường dài, trên xe chở nhiều hành khách nhưng vẫn ngang nhiên sử dụng chất cấm.

Tại tỉnh Đắk Nông, CSGT cũng đã phát hiện, xử lý nhiều trường hợp tài xế dương tính với ma tuý. Vào ngày 2/8 vừa qua, lái xe ôtô khách mang BKS 337F-004.xx do Võ Đức Đ. (SN 1976, trú tại huyện Nghĩa Đàn, tỉnh Nghệ An) điều khiển, trên xe lúc này chở hơn 30 hành khách lưu thông trên đường Hồ Chí Minh từ tỉnh Bình Phước lên Đắk Nông có nhiều biểu hiện nghi vấn nên đã được người dân trình báo với lực lượng chức năng. Kiểm tra, tài xế Võ Đức Đ. sử dụng ma tuý đá trong khi đang điều khiển xe. "Nếu trong phút chốc, tài xế Đ. không làm chủ được bản thân, không làm chủ được tay lái gây ra tai nạn thì hậu quả sẽ không lường hết được", lãnh đạo Phòng CSGT Đắk Nông cảnh báo.

4-tai-nan.jpg -0
Lực lượng CSGT Công an tỉnh Đắk Nông phát hiện, lập biên bản xử lý tài xế sử dụng chất ma tuý khi đang điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

Giải pháp nào cho tình trạng "nhờn luật"?

Theo thống kê của Cục CSGT Bộ Công an, trong 6 tháng đầu năm 2024, lực lượng CSGT toàn quốc đã kiểm tra, xử lý hơn 2.900 trường hợp lái xe dương tính với chất ma túy. Đây là con số rất đáng báo động.

Lãnh đạo Phòng Quản lý, phương tiện và người lái Sở GTVT Đắk Lắk cho biết, thực tế, tại Thông tư 05/2024 của Bộ GTVT có hiệu lực thi hành từ 1/6/2024 đã quy định khi người lái xe bị phát hiện trong cơ thể có ma túy thông qua việc khám sức khỏe sẽ bị thu hồi giấy phép lái xe. "Cơ quan quản lý giấy phép lái xe cập nhật dữ liệu trên hệ thống, lái xe không được cấp giấy phép lái xe trong thời hạn 5 năm. Muốn được cấp lại phải học và sát hạch lại như trường hợp cấp lần đầu. Tuy nhiên, quy định tại thông tư này chưa bao gồm trường hợp lái xe bị phát hiện sử dụng chất ma túy khi điều khiển phương tiện", vị này thông tin thêm.

Ở góc độ doanh nghiệp vận tải, ông Phạm Đông Thanh, Giám đốc Công ty vận tải ôtô An Phước Đắk Lắk cho rằng, các doanh nghiệp không bao giờ muốn sử dụng tài xế nghiện ma túy hay uống rượu bia khi lái xe bởi khi xảy ra sự cố, không chỉ gây nguy hiểm cho xã hội mà chính doanh nghiệp cũng phải liên đới trách nhiệm. Do đó, việc xử lý thật nghiêm tài xế sử dụng ma tuý cần triển khai sớm. "Có thể là tước giấy phép lái xe vĩnh viễn hoặc tạm thời từ 3 - 5 năm, sau thời gian này, nếu tài xế có nhu cầu hành nghề phải thi sát hạch lại và phải đảm bảo điều kiện sức khỏe theo quy định", ông Thanh nêu ý kiến.

Cũng theo ông Thanh, có doanh nghiệp quản lý hàng nghìn lái xe, nếu chỉ một lái xe bị phát hiện mà tước giấy phép sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động. "Hiện các quy định về trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải đã đầy đủ, quan trọng nhất là việc kiểm tra, giám sát một cách thực chất. Khi đã làm tốt các quy định hiện hành mà thực trạng vẫn báo động thì có thể nghiên cứu chế tài với các doanh nghiệp một cách phù hợp, nhất là doanh nghiệp có nhiều lái xe vi phạm, tái phạm".

Văn Thành

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.