Cảnh báo mất ATGT trong hồ chứa thủy điện Nước Trong

Thời gian qua liên tục xảy ra nhiều vụ tai nạn lật ghe, xuồng trên các đập, hồ thủy điện làm mất tích, chết người. Thế nhưng tình trạng người dân đi lại bằng ghe xuồng trên hồ chứa, thủy điện không trang bị áo phao, không có các biện pháp bảo hộ an toàn vẫn tái diễn.

Tai nạn, rủi ro luôn hiện hữu cho người và phương tiện đi lại trên các công trình thủy lợi vùng cao. Đó cũng chính là cảnh báo mất an toàn giao thông trong hồ chứa Nước Trong tại 2 huyện Sơn Hà và Tây Trà, tỉnh Quảng Ngãi.

Ngày nào cũng vậy, anh Đinh Văn Hoa ở thôn Trà Veo, xã Trà Xinh, huyện Tây Trà cùng người thân vào rẫy bên kia hồ chứa nước Nước Trong bằng chiếc xuồng máy của gia đình. 

Chở mì, chở keo, anh Hoa ra vào rẫy hàng chục lần mỗi ngày. Không áo phao, không phao cứu sinh, vậy mà trong 3 năm qua anh vẫn đi lại bằng phương tiện này trên hồ chứa nước Nước Trong. Biết nguy hiểm nhưng anh cũng không quan tâm đến việc trang bị bảo hộ an toàn cho mình và người thân. 

Hiểm nguy luôn rình rập những chiếc xuồng đi lại trên hồ chứa nước thủy điện Nước Trong.
Hiểm nguy luôn rình rập những chiếc xuồng đi lại trên hồ chứa nước thủy điện Nước Trong.

“Mình mua xuồng này thường chở keo, chở mì, tìm rau quả trong rừng. Đi hoài thấy cũng quen. Cũng sợ chứ nhưng chưa biết trang bị áo phao thế nào”, anh Đinh Văn Hoa thản nhiên nói như vậy.

Khi hồ chứa Nước Trong thuộc hai huyện Sơn Hà và Tây Trà, tỉnh Quảng Ngãi vận hành năm 2015, nhu cầu đi lại bằng thuyền con, xuồng máy để canh tác, trồng rừng của bà con trong vùng tăng cao. Chỉ tính riêng xã Trà Xinh đã có 70 chiếc xuồng, ghe máy của người dân. 

Mỗi ngày có hàng trăm chuyến ghe, xuồng địa phương và vùng lân cận đi lại trong lòng hồ. Thế nhưng hầu hết các phương tiện này đều không trang bị áo phao, phao cứu sinh theo quy định. 

Chính quyền địa phương cũng đã tập huấn các biện pháp an toàn và cấp phép cho các phương tiện nhưng người dân không thực hiện. Trên diện tích mặt hồ 12km², cao trình 80m với dung tích 300 triệu m³ nước, nhiều khu vực sâu, nước xiết nguy cơ tai nạn rất cao. 

Ông Đinh Văn Nay, Phó Chủ tịch UBND xã Trà Xinh, huyện Tây Trà, cho biết thêm: “Xã khuyến khích bà con mua xuồng để phục vụ canh tác, sản xuất rừng, rẫy trong các ốc đảo lòng hồ. Nhưng nhiều người chủ quan không thực hiện. Sắp tới xã sẽ cấp áo phao cho người dân và kiểm tra, bắt buộc phải có áo phao để đảm bảo an toàn”.

Không ít vụ tai nạn thương tâm xảy ra do người dân chủ quan đi lại mất an toàn trên các hồ chứa, hồ thủy điện, đập dâng. Bên cạnh việc quản lý lỏng lẻo của địa phương thì chính người tham gia giao thông đường thủy cũng chủ quan, xem thường tính mạng của mình. Các ngành chức năng của tỉnh Quảng Ngãi cần có biện pháp kiểm soát, xử lý nghiêm để tránh những tai nạn đáng tiếc trên các công trình ở miền núi cao.

Trung Thành

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.