Cẩn trọng khi đi qua các giao lộ không đèn tín hiệu giao thông

Nhiều vụ TNGT thương tâm xảy ra khi các phương tiện lưu thông qua các giao lộ không đèn tín hiệu giao thông. Đa phần các vụ TNGT xảy ra do nạn nhân và người gây tai nạn thường chủ quan, chạy xe với tốc độ cao thiếu quan sát khi đường vắng nên không xử lý kịp tình huống dẫn đến tai nạn.

Người nhà chị Q.T.N.Q. (SN 1992, quê Sóc Trăng cũ) viết tâm thư mong chính quyền địa phương gắn đèn tín hiệu giao thông, hoặc biển cảnh báo nguy hiểm tại giao lộ đường Song Hành-Trần Văn Kiểu, phường Bình Phú, TP Hồ Chí Minh để cảnh báo các phương tiện khác.

Cả đường Song Hành và đường Trần Văn Kiểu hằng ngày lượng phương tiện lưu thông qua không lớn, nên tại một số đường giao ở đây không gắn đèn tín hiệu giao thông. Chiều 30/10, chị Q. (hành nghề tiếp thị sữa) điều khiển xe máy lưu thông trên đường Trần Văn Kiểu đến giao lộ trên bị xe ôtô 5 chỗ từ đường Song Hành băng qua đường tông, khiến chị Q. bị văng ra xa và tử vong tại chỗ. Chị Q. mất, bỏ lại đứa con thơ chưa đầy 2 tuổi.

Cẩn trọng khi đi qua các giao lộ không đèn tín hiệu giao thông -0
Nhiều phương tiện lưu thông qua giao lộ này thường thiếu quan sát, chạy với tốc độ nhanh  dẫn đến va chạm.

Theo quan sát của phóng viên, giao lộ trên mật độ lưu thông thấp nên các phương tiện khi lưu thông qua giao lộ này thường chạy với tốc độ cao, thiếu quan sát, nhất là phương tiện khi từ đường Song Hành băng qua giao lộ thường tăng tốc để vượt qua dẫn đến nhiều vụ va quệt xảy ra.

Theo một số người dân ở đây, vì đường vắng phương tiện việc gắn đèn giao thông cũng bất tiện nên mong chính quyền địa phương có biển cảnh báo giảm tốc độ, quan sát trước khi vào giao lộ để tránh những vụ TNGT đáng tiếc xảy ra.

Nhiều tuyến hẻm tại TP Hồ Chí Minh có mật độ phương tiện lưu thông lớn không khác gì là đường chính, tuy nhiên tại các vị trí này không có đèn tín hiệu giao thông nên người điều khiển phương tiện thường chủ quan, chạy xe với tốc độ cao và khi gặp sự cố thì trở tay không kịp dẫn đến các vụ TNGT thương tâm.

Tại giao lộ Hậu Giang-hẻm 820, phường Phú Lâm, TP Hồ Chí Minh, mật độ lưu thông cao là điểm thường xuyên bị ùn ứ giao thông bởi nơi này có đến 2 trường học, lượng học sinh rất lớn. Nhiều phương tiện lưu thông trên đường Hậu Giang khi đi qua giao lộ này thường chạy với tốc độ rất cao dẫn đến hàng loạt vụ va quệåt, dẫn đến bị thương và có cả tử vong.

Gần đây nhất, vào chiều tối 26/10, ông H.M.T. (SN 1964, quê Tây Ninh) điều khiển xe tay ga lưu thông trên đường Hậu Giang hướng từ Chợ Lớn về Bến xe Miền Tây với tốc độ cao. Lúc này từ trong hẻm 820, nam thanh niên hành nghề giao hàng công nghệ điều khiển phương tiện băng qua đường với tốc độ chậm. Do vướng một chiếc xe 7 chỗ đang lưu thông đến, xe máy của người giao hàng công nghệ vừa thò đầu ra khỏi đầu xe 7 chỗ thì xe ông T. tông vào. Cú va chạm khiến ông T. và xe máy văng lên cao rơi xuống, ông T. tử vong tại chỗ.

Theo chị C.M, nhà gần giao lộ trên cho hay, tại giao lộ này liên tục xảy ra các vụ va quẹt bởi người điều khiển các phương tiện lưu thông qua đây thiếu cảnh giác, chủ quan và thường điều khiển phương tiện với tốc độ cao.

Nhiều người dân cho rằng cần gắn các biển giảm tốc độ, biển giao lộ nguy hiểm để những người điều khiển phương tiện nhìn thấy và có ý thức hơn khi lưu thông qua các giao lộ không đèn tín hiệu này. Ngoài việc lặp đặt các biển cảnh báo thì người dân cần nâng cao ý thức cảnh giác hơn để tránh các vụ TNGT gây ảnh hưởng đến chính mình và những người xung quanh.

M.Đức

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…