Cần Thơ: Ý thức người tham gia giao thông nâng cao khi Nghị định 168 được triển khai

Nghị định 168 ban hành với nhiều hành vi tăng nặng mức xử phạt so với Nghị định 100/2019/NĐ-CP, Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi bổ sung một số điều của Nghị định 100, nhất là đối với các hành vi “lấn làn”, “đè vạch”, “vượt đèn”, “lùi xe”, “đi ngược chiều”… đã tác động sâu sắc đến nhận thức, nâng cao đáng kể ý thức của người tham gia giao thông.

Ghi nhận tại TP Cần Thơ, tình trạng người điều khiển phương tiện vi phạm không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, vượt đèn đỏ, đi sai vạch kẻ đường, đi trên vỉa hè, đi ngược chiều của đường một chiều… đã giảm rõ rệt. Người tham gia giao thông đã tự giác chấp hành đèn tín hiệu giao thông kể cả khi không có mặt lực lượng CSGT. Đặc biệt, trong đêm 5/1, sau khi trận chung kết AFF Cup 2024 kết thúc, Đội tuyển bóng đá nam Việt Nam đăng quang vô địch, người dân đổ ra khắp các tuyến đường “đi bão”, ăn mừng chiến thắng, tuy nhiên ý thức chấp hành các quy định về ATGT đã tăng lên rõ rệt so với những lần “đi bão” trước đó. Những người tham gia không phóng nhanh vượt ẩu, không vượt đèn đỏ, không đi ngược chiều, không còn tình trạng nẹt pô inh ỏi…

Ý thức người tham gia giao thông tại TP Cần Thơ nâng cao sau Nghị định 168 được triển khai -0
Người dân chấp hành tín hiệu đèn giao thông tại quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ.

Anh Nguyễn Thành Trung (SN 1989, ngụ khu dân cư 91B, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ) cho biết, từ khi Nghị định 168 được ban hành, khi tham gia giao thông tôi và những người xung quanh đã tự nâng cao ý thức chấp hành Luật ATGT. Mức phạt cao là một lẽ, lẽ khác là khi chấp hành đúng các quy định khi tham gia giao thông thì trước hết là đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người xung quanh.

Ý thức người tham gia giao thông tại TP Cần Thơ nâng cao sau Nghị định 168 được triển khai -0
Cán bộ CSGT Công an TP Cần Thơ tuyên truyền về Luật ATGT.

Ông Mai Minh Ngoan, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông TP Cần Thơ chia sẻ, các cơ quan chức năng đều xác định mục tiêu tăng mức phạt đối với các hành vi vi phạm Luật ATGT không phải để tăng mức thu tiền phạt nộp ngân sách Nhà nước mà quyết tâm để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông của người tham gia giao thông. Nâng mức xử lý vi phạm hành chính để răn đe, giáo dục một bộ phận người tham gia giao thông có ý thức chấp hành chưa tốt. 

Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông TP Cần Thơ chia sẻ, tai nạn giao thông đã cướp đi tính mạng, sức khỏe và tài sản của nhiều người, gây hệ lụy nhiều gia đình và xã hội. Thế nên mỗi người tham gia giao thông chỉ cần hình thành thói quen chấp hành như: tuân thủ tín hiệu đèn giao thông, không vượt ẩu, không lái xe khi đã uống rượu, bia... thì sẽ giảm tai nạn. 

Ý thức người tham gia giao thông tại TP Cần Thơ nâng cao sau Nghị định 168 được triển khai -1
CSGT Công an TP Cần Thơ kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm.

Theo báo cáo của Phòng CSGT Công an TP Cần Thơ, từ ngày 1/1/2025 đến ngày 15/1/2025, CSGT Công an toàn thành phố đã phát hiện xử lý 2.166 trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường bộ (giảm 392 trường hợp so với 15 ngày liền kề trước đó (giảm 15,3%), với số tiền xử phạt trên 3,5 tỷ đồng (giảm 11,1% so với 15 ngày liền kề trước đó), 176 trường hợp bị tước giấy phép lái xe, giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn; tạm giữ 366 phương tiện. Trong đó, Phòng CSGT Công an TP Cần Thơ phát hiện xử lý 1.111 trường hợp, với số tiền xử phạt là 1,53 tỷ đồng, tước giấy phép lái xe, giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn 63 trường hợp, tạm giữ 383 phương tiện.

Riêng đối với vi phạm nồng độ cồn, phát hiện xử lý 208 trường hợp, giảm 146 trường hợp so với 15 ngày trước liền kề trước đó. Đối với lỗi vi phạm không đội mũ bảo hiểm đã phát hiện xử lý 48 trường hợp.

Ý thức người tham gia giao thông tại TP Cần Thơ nâng cao sau Nghị định 168 được triển khai -0
Các cơ quan chức năng và CSGT Công an TP Cần Thơ tuần tra, xử lý vi phạm kết hợp tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành Luật ATGT của người dân.

Thượng tá Nguyễn Hoàng Sa, Trưởng phòng CSGT Công an TP Cần Thơ cho biết, đơn vị đã huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, chủ động, phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai đồng bộ, quyết liệt các biện pháp công tác bảo đảm TTATGT. Từ ngày 1/1/2025 đến nay, CSGT Công an toàn thành phố đã tổ chức 688 cuộc tuần tra, kiểm soát đường bộ, với 2.485 lượt CBCS tham gia, trong đó, Phòng CSGT Công an TP Cần Thơ tổ chức 231 cuộc tuần tra kiểm soát, với 710 lượt CBCS tham gia. Qua đó, phát hiện, xử lý nhiều trường hợp vi phạm, đồng thời tuyên truyền, nhắc nhở người dân nâng cao ý thức chấp hành các quy định về Luật ATGT. Phần lớn các vi phạm của người tham gia giao thông đã giảm sâu so với cùng kỳ nhờ ý thức chấp hành pháp luật tăng lên rõ rệt.

Trên địa bàn tỉnh Trà Vinh, việc triển khai thực hiện Nghị định 168 được người dân đồng tình, ủng hộ. Ông Nguyễn Tuấn Thanh (ngụ khóm 2, thị trấn Châu Thành, huyện Châu Thành) cho biết, mức phạt một số lỗi vi phạm theo quy định tại Nghị định 168 có tăng so với trước đây. Người dân tích cực tìm hiểu các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông và tự giác chấp hành nghiêm. Từ khi triển khai thực hiện Nghị định 168, mức độ đồng thuận của người dân rất cao, trên các tuyến đường, ý thức chấp hành pháp luật về giao thông được nâng lên rõ rệt. Cùng quan điểm trên, chị Thạch Thị Quýt Pha (ngụ khóm 5, thị trấn Châu Thành, huyện Châu Thành) cho rằng mức phạt mới theo Nghị định 168 là hợp lý và có tính răn đe, góp phần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân.

Mặc dù ý thức tự giác chấp hành pháp luật của đa số người dân được nâng lên nhưng những ngày đầu áp dụng Nghị định 168, trên các tuyến đường khu vực nội ô thành phố Trà Vinh, vẫn còn tình trạng đi ngược chiều, rẽ phải tại nơi không có gắn biển phụ “Được phép rẽ phải khi đèn đỏ”. Lực lượng CSGT đã tuyên truyền, nhắc nhở và kiên quyết xử lý nghiêm đối với các trường hợp cố tình vi phạm. Trong quá trình tuần tra kiểm soát, Tổ công tác CSGT Công an thành phố Trà Vinh phát hiện anh Phạm Quốc Lộc (SN 1993, ngụ ấp Nguyệt Lãng C, xã Bình Phú, huyện Càng Long) điều khiển xe môtô đi ngược chiều trên đường Võ Văn Kiệt. Đây là hành vi rất nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cho người tham gia giao thông. Tổ công tác đã tiến hành lập biên bản xử lý nghiêm theo quy định. Với lỗi vi phạm này, anh Lộc bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng, tăng hơn 3 lần so với mức phạt trước đây.

Thượng tá Nguyễn Văn Tuấn, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Trà Vinh cho biết, qua hơn hai tuần triển khai Nghị định 168 và các văn bản liên quan, lực lượng CSGT Công an toàn tỉnh đã bố trí tuần tra trên 400 ca tuần tra, kiểm soát, phát hiện gần 600 trường hợp vi phạm và xử phạt với số tiền trên 1 tỷ đồng. Trong đó, trừ điểm giấy phép lái xe 10 trường hợp, vi phạm về nồng độ cồn 116 trường hợp, chạy quá tốc độ 97 trường hợp, không giấy phép lái xe 96 trường hợp, dừng, đỗ không đúng quy định 4 trường hợp, vượt đèn đỏ 5 trường hợp, đi ngược chiều 2 trường hợp và các vi phạm khác. So với thời điểm liền kề trước đó, số trường hợp vi phạm đã giảm, cho thấy ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông được nâng lên.

Ý thức người tham gia giao thông nâng cao sau Nghị định 168 được triển khai -0
Lực lượng CSGT Công an tỉnh Tiền Giang kiểm tra nồng độ cồn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Tại Tiền Giang, trước và sau khi Nghị định 168 có hiệu lực thi hành, các lực lượng chức năng đã đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến những quy định mới của nghị định đến người dân thông qua việc phát tờ rơi, áp phích về mức xử phạt mới đến các khu dân cư, cơ quan, trường học và các đơn vị khác.

Thượng tá Nguyễn Văn Dũng, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Tiền Giang cho biết, công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm theo Nghị định 168 được thực hiện nghiêm túc, không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Nghị định 168 đã tăng mức xử phạt đối với nhiều hành vi vi phạm giao thông, đặc biệt là các lỗi nghiêm trọng như vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ. Điều này tạo ra tính răn đe mạnh mẽ, buộc người tham gia giao thông phải có ý thức hơn khi điều khiển phương tiện. 

Trần Lĩnh - Văn Vĩnh- Đạt Nhân

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…