Cần quy định thống nhất việc thu gom, vận chuyển và xử lý rác thải

Thông tin về tình hình quản lý chất thải rắn trên cả nước vào ngày 26-11, ông Đỗ Tiến Đoàn, cán bộ Vụ Quản lý chất thải - Tổng cục Môi trường cho biết, khối lượng chất thải rắn sinh hoạt của cả nước hiện đã ở mức 61.000 tấn/ngày.

Trong đó, mới thu gom được khoảng 85%, nhưng lượng rác thải ở khu vực đô thị đã ở mức 37.000 tấn. Các địa phương có khối lượng rác thải sinh hoạt lớn nhất là TP Hồ Chí Minh với 9.100 tấn/ngày; Hà Nội 6.500 tấn/ngày, Thanh Hóa 2.250 tấn/ngày, Đồng Nai 1.850 tấn/ngày và Bình Dương khoảng 1.760 tấn ngày.

Theo ông Đoàn, đến nay mới chỉ có rất ít địa phương thực hiện phân loại rác thải tại nguồn và việc này mới chỉ mang tính chất khuyến khích, chưa có chế tài bắt buộc. Trong khi 71% lượng rác thải hàng ngày được thu gom, vận chuyển đem chôn lấp, thì các khu xử lý, bãi chôn lấp rác thải của các địa phương đều được đặt xa; phương tiện vận chuyển không đáp ứng yêu cầu gây rò rỉ nước thải hoặc gây ô nhiễm mùi trong quá trình vận chuyển; nhiều trạm trung chuyển và điểm tập kết rác còn có hiện tượng tồn đọng rác thải kéo dài gây mùi khó chịu, ảnh hưởng đến môi trường xung quanh.

Thời điểm này cả nước có 380 lò đốt rác, nhưng mới chỉ có 294 lò có công suất trên 300kg/giờ theo quy định. Trong khi đó công tác quản lý thu gom, vận chuyển và xử lý rác thải sinh hoạt trên cả nước hiện cũng chưa có một quy định thống nhất. Phải đến khi Chính phủ có Nghị quyết về vấn đề này vào tháng 2 vừa qua, một số địa phương mới định hướng giao cho Sở TN-MT làm đầu mối quản lý.

Thu gom, vận chuyển rác thải kiểu thủ công tại TP Hồ Chí Minh.
Thu gom, vận chuyển rác thải kiểu thủ công tại TP Hồ Chí Minh.

Ông Đoàn cho biết, mặc dù đã có một loạt quy định về bảo vệ môi trường đối với cơ sở xử lý rác thải và quy định về trách nhiệm quản lý rác thải với chủ nguồn thải, nhưng do chưa thống nhất đầu mối quản lý Nhà nước về thu gom, xử lý rác thải sinh hoạt từ cấp Trung ương đến địa phương, nên việc thu gom, vận chuyển, xử lý rác thải cũng vẫn còn một loạt các hạn chế. Cụ thể, đến nay cả nước vẫn chưa có mô hình quản lý chuẩn, mỗi địa phương thực hiện theo cách khác nhau; thậm chí ngay trong một tỉnh, thành, việc quản lý rác thải cũng thực hiện theo nhiều mô hình khác nhau.

Tại cấp Trung ương, trách nhiệm quản lý với lĩnh vực thu gom, xử lý rác thải cũng chưa rõ ràng giữa các bộ; việc quản lý thu gom, vận chuyển và xử lý rác thải bị phân đoạn trách nhiệm quản lý cho các bộ, ngành và địa phương dẫn đến chồng chéo, nhất là đối với công tác quản lý rác thải sinh hoạt ở nông thôn. Ở cấp địa phương, nhiều Sở Xây dựng hoặc Sở TN-MT không đủ nhân sự để quản lý vấn đề này đã giao trách nhiệm xuống cấp huyện, cấp xã khiến việc quản lý thiếu chặt chẽ.

Thực trạng trên dẫn đến nhiều hệ lụy, trong đó có vấn đề thiếu cơ chế minh bạch để thúc đẩy xã hội hóa việc thu gom, xử lý rác thải nên chưa thu hút được nhiều nguồn lực từ bên ngoài đầu tư vào lĩnh vực này. Do vậy, việc thống nhất đầu mối quản lý xuyên suốt đối với lĩnh vực này từ cấp bộ ngành đến địa phương là vấn đề cần sớm được đặt ra.

Đ.Thắng

Các tin khác

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

Giữa cái nắng oi ả của những ngày trung tuần tháng 5, không khí tại nhiều trường học trên địa bàn TP Hồ Chí Minh trở nên rất sôi động. Không chỉ là những tiết ôn tập chuẩn bị cho kỳ thi cuối năm, hàng ngàn học sinh đang bước vào một “khóa học” đặc biệt: Khóa bồi dưỡng, sát hạch kỹ năng lái xe an toàn và trang bị kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Đây được xem là giải pháp căn cơ, “lá chắn” vững chắc bảo vệ thế hệ trẻ trước những hiểm họa từ tai nạn giao thông (TNGT).

Cảnh báo việc "săn nấm" trong rừng thông Đà Lạt

Cảnh báo việc "săn nấm" trong rừng thông Đà Lạt

Ngày cuối tuần, từ sáng sớm, nhiều người dân địa phương, du khách và cả những nhóm “săn nấm” tự phát đã đổ xô vào rừng thông ở Đà Lạt (Lâm Đồng) tìm hái các loại nấm dại. Phía sau thú vui tưởng chừng bình yên ấy là nỗi lo về nguy cơ ngộ độc nấm đang hiện hữu từng ngày.

Sét đánh trong mưa dông: SOS!

Sét đánh trong mưa dông: SOS!

Gần đây, tại nhiều tỉnh, thành trong cả nước, trong đó có TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi, liên tục xuất hiện các cơn mưa dông lớn kèm theo hiện tượng sấm sét dữ dội. Đây là mối đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng, sức khỏe và tài sản của người dân nếu chủ quan, lơ là trong việc phòng tránh.

Viết tiếp sự sống cho bệnh nhi 15 tuổi mắc suy tim giai đoạn cuối

Viết tiếp sự sống cho bệnh nhi 15 tuổi mắc suy tim giai đoạn cuối

Sáng 17/5, Bệnh viện Đại học Y Dược TP Hồ Chí Minh cho biết đã thực hiện thành công ca ghép tim thứ 11 từ người hiến chết não, cứu sống một bệnh nhi 15 tuổi bị suy tim giai đoạn cuối, phân suất tống máu chỉ còn khoảng 5%. Đây là trường hợp đặc biệt khi toàn bộ quá trình hội chẩn, điều phối, chuẩn bị và phẫu thuật phải được triển khai trong khoảng thời gian rất ngắn.

Lớp học chữ đặc biệt nơi đại ngàn Tà Xùa

Lớp học chữ đặc biệt nơi đại ngàn Tà Xùa

Giữa cánh rừng đặc dụng của xã Tà Xùa, tỉnh Sơn La, đường vào bản Làng Sáng nhiều đoạn chỉ vừa một xe máy chạy qua. Tối tối, nơi bản xa này lại vang lên tiếng đánh vần ê a của những phụ nữ dân tộc Mông lần đầu học chữ. Tại bản Làng Sáng, lớp học xóa mù chữ mở ra hy vọng đổi thay cho những người quanh năm chỉ biết cầm cuốc làm nương rẫy mà chưa một lần cầm bút.

Vành đai 5 vùng Thủ đô dài 340 km sẽ đi qua 7 tỉnh thành

Vành đai 5 vùng Thủ đô dài 340 km sẽ đi qua 7 tỉnh thành

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô. Đây là công trình quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.

Khởi động hành trình "Tôi yêu Tổ quốc tôi" bắt đầu từ quê hương Bác Hồ

Khởi động hành trình "Tôi yêu Tổ quốc tôi" bắt đầu từ quê hương Bác Hồ

Hành trình "Tôi yêu Tổ quốc quốc tôi" 2026 bắt đầu khởi động từ Nghệ An, qua 7 tỉnh, TP, đồng loạt triển khai các hoạt động an sinh xã hội, bảo vệ môi trường, chuyển đổi số cộng đồng, chăm lo cho đồng bào vùng khó khăn, lan tỏa mạnh mẽ tinh thần sống đẹp, đồng thời tôn vinh những tấm gương thanh niên tiêu biểu. 

Hàng trăm trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt

Hàng trăm trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt

Ngày 16/5, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng lực lượng Công an ra quân xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngay sau khi Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.

Sau trận mưa lớn, chất thải “bủa vây” hồ Xuân Hương

Sau trận mưa lớn, chất thải “bủa vây” hồ Xuân Hương

Một ngày sau trận mưa lớn đầu mưa, mặt hồ Xuân Hương Đà Lạt (Lâm Đồng), đoạn gần Cầu Sắt, vẫn bừa bộn chất thải, đặc biệt là bèo tây, chai lọ, vỉ nhựa… Dù lực lượng vệ sinh môi trường đã nỗ lực làm việc, thu gom từ chiều qua tới nay nhưng vẫn ngổn ngang...

Khởi động "chiến dịch" giải phóng mặt bằng hai dự án "khủng" phía Đông Nam Đắk Lắk

Khởi động "chiến dịch" giải phóng mặt bằng hai dự án "khủng" phía Đông Nam Đắk Lắk

Trong tiết trời nắng nóng gay gắt trên dải đất khu Nam Trung bộ, “Chiến dịch 60 ngày đêm cao điểm giải phóng mặt bằng (GPMB)” tại hai dự án lớn ở phía Đông Nam tỉnh Đắk Lắk đang được UBND xã Hòa Xuân cùng các đơn vị, cơ quan chức trách nỗ lực chạy đua với thời gian, triển khai quyết liệt bằng nhiều biện pháp.

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Ngay sau sự cố cháy xe buýt xảy ra trên phố Lý Thường Kiệt sáng 16/5, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng thành phố Hà Nội) đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu tăng cường công tác phòng chống cháy nổ đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…