Bủa vây “hung thần xe tải” vi phạm trên đường vành đai 3

Tuyến đường vành đai 3 (Phạm Văn Đồng – Phạm Hùng) nhiều xe tải, xe siêu trường, siêu trọng vi phạm Luật giao thông, để chấn chỉnh lực lượng CSGT đã tăng cường công tác tuần tra, xử lý các vi phạm.

Ngày 12-4, theo lịch phân công, Tổ công tác của Đội CSGT số 6, Phòng CSGT (CATP Hà Nội) tổ chức tuần lưu kiểm soát giao thông trên dọc tuyến đường vành đai 3 (Phạm Văn Đồng – Phạm Hùng) nhằm phát hiện, xử lý kịp thời các vi phạm liên quan đến xe tải.

“Bên cạnh các lỗi vi phạm như: làm rơi vãi vật liệu xây dựng, chở quá trọng tải, đi không đúng làn đường… thời gian trở lại đây, lực lượng CSGT đã tập trung mạnh tay xử lý đối với các trường hợp tài xế điều khiển xe tải đi không đúng thời gian quy định.”, Thượng úy Phạm Việt Cường Đội CSGT số 6 cho biết.

8h15’ sáng, tại nút giao thông Phạm Văn Đồng – Tân Xuân (phường Xuân Đỉnh – Hà Nội), từ hướng đường cầu Thăng Long, chiếc xe siêu trường bơm bê tông mang BKS 49C-108.7x lừ lừ tiến về. Đại úy Lưu Thanh Châu thành viên trong Tổ công tác nhanh chóng ra tín hiệu dừng xe. Biết lỗi vi phạm đi không đúng thời gian quy định của mình bị phát hiện, tài xế Bùi Văn Quyền ở huyện Thạch Thất (Hà Nội) nhanh chóng giảm ga, táp vào lề đường.

Với mục đích “né” việc xử lý, tài xế Quyền đã nại ra hàng loạt lý do như: “không biết tuyến đường này cấm xe tải lưu thông vào giờ cao điểm”, “mới vi phạm lần đầu”… Tuy nhiên, với sự cương quyết của Tổ công tác, lỗi vi phạm “đi không đúng thời gian quy định” đã bị lập biên bản xử lý.

Có theo chân lực lượng CSGT xử lý “hung thần” xe tải trên tuyến đường vành đai 3 này mới thấy sự vất vả, nỗ lực của các anh. Việc xử lý các phương tiện thông thường đã khó, xử lý xe ô tô tải, siêu trường lại càng trở nên khó khăn hơn. Lẽ bởi, nếu không linh hoạt trong quá trình dừng xe, ùn tắc giao thông cho các phương tiện lưu thông phía sau rất dễ xảy ra. 

Thêm vào đó, đối với một số tài xế có biểu hiện chống đối, cố tình điều khiển phương tiện bỏ chạy, cán bộ CSGT làm nhiệm vụ còn phải nhạy bén trong cách xử lý tình huống.

Nga sau đó, chúng tôi chứng kiến một chiếc xe tải siêu trường khi bị Đại úy Lưu Thanh Châu ra tín hiệu dừng xe đã đột ngột đánh lái, tăng tốc theo hướng đường Tân Xuân.

Không để bỏ lọt vi phạm cũng như đảm bảo an toàn cho người đi đường, qua hệ thống bộ đàm, Đại úy Châu đã thông báo cho Tổ công tác lập chốt trên tuyến phối hợp dừng, xử lý tài xế xe tải vi phạm trên. 

Bám chốt tại đây chưa đầy 40 phút, chúng tôi ghi nhận gần chục trường hợp xe tải phớt lờ biển báo “cấm xe tải có trọng lượng toàn bộ từ 1,25 tấn trở lên hoạt động trong thời gian, sáng: 6h đến 9h và chiều từ 16h30-19h30”, bị Tổ công tác lập biên bản xử lý.

Trong số các trường hợp vi phạm này, có không ít trường hợp gọi điện thoại cho “người thân”, gọi “người thân” ra chốt để xin xỏ, gây sức ép. Song, tất cả các vi phạm đều bị Tổ công tác cương quyết lập biên bản xử lý.

Nói về nguyên nhân xuất hiện tình trạng vi phạm trên, trao đổi với PV Báo CAND, Trung tá Nguyễn Trung Thành, Đội trưởng Đội CSGT số 6 cho biết, lợi dụng lúc lực lượng CSGT căng mình phân luồng, điều tiết giao thông trong các khung giờ cao điểm, một số tài xế đã điều khiển xe tải vi phạm trên tuyến đường vành đai 3 khiến nguy cơ mất TTATGT, xảy ra TNGT luôn tiềm ẩn.

Mặc dù quân số mỏng, nhưng để chấn chỉnh các vi phạm có liên quan, thời gian qua, Đội đã cắt cử 2 Tổ công tác thường xuyên tuần lưu, lập chốt xử lý các trường hợp xe tải vi phạm, nhất là vào giờ cao điểm.

Kết quả, chỉ tính riêng từ ngày 15-3 đến nay, Đội CSGT số 6 đã tiến hành lập biên bản, xử lý 488 trường hợp vi phạm. Trong đó, có 14 trường hợp đi vào đường cấm, dừng đỗ sai quy định: 186 trường hợp; làm rơi vãi vật liệu xây dựng: 8 trường hợp; đi sai giờ quy định: 99 trường hợp....

Đại diện Đội CSGT số 6 cũng nhấn mạnh, đợt cao điểm xử lý “hung thần” xe tải vi phạm này sẽ được duy trì triển khai, không có thời điểm kết thúc. Qua đó, góp phần đảm bảo TTATGT trên địa bàn phụ trách, hạn chế sự bức xúc của người dân trước các vi phạm liên quan đến xe tải.

Dưới đây là một số hình ảnh lực lượng CSGT xử lý các trường hợp tài xế điều khiển xe tải vi phạm trên đường Phạm Văn Đồng (sáng 12-4):

Trần Huy

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…