Bộ Giao thông Vận tải đã giải ngân hơn 60% vốn đầu tư

Tại buổi họp giao ban trực tuyến công tác quý 3/2021 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vào sáng 29/9, ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch Đầu tư cho biết, đến hết tháng 9/2021, Bộ GTVT dự kiến giải ngân được 26.722 tỷ đồng, đạt 61,6% kế hoạch, trong đó vốn trong nước giải ngân được 24.332/38.564 tỷ đồng (đạt 63,5%); vốn nước ngoài giải ngân được 2.390/4.837 tỷ đồng (đạt 49,1%).

Kết quả giải ngân chung của cả Bộ đáp ứng tiến độ giải ngân theo Nghị quyết 63 của Chính phủ (hết tháng 9/2021, giải ngân tối thiểu đạt 60%).

“Năm 2021, Bộ GTVT được giao kế hoạch vốn khoảng 43.397 tỷ đồng. Từ nay đến hết ngày 31/1/2022 cần giải ngân 16.900 tỷ, đây là con số lớn trong khi những tháng cuối năm miền Trung và Tây Nguyên vào mùa mưa nên là thách thức lớn để hoàn thành kế hoạch. Ban quản lý các dự án, chủ đầu tư quyết liệt chỉ đạo điều hành dự án để hoàn thành mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công,” ông Huy nhấn mạnh.

cao toc nblc.jpeg -0
Các dự án bảo trì đường bộ đã giải ngân đạt tỷ lệ 66% (ảnh minh họa)

Ông Huy cũng thừa nhận, kết quả giải ngân 9 tháng của năm 2021 so với cùng kỳ năm trước có thấp hơn, nguyên nhân là do ảnh hưởng bởi dịch COVID-19; một số địa phương công tác giải phóng mặt bằng còn vướng mắc, hiện vẫn chưa tháo gỡ hết; nguyên vật liệu cát và thiết bị cung ứng vật tư chưa thể nhập về do các tỉnh, thành phố thực hiện giãn cách xã hội ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân…

Bên cạnh đó, ông Nguyễn Danh Huy cho biết thêm, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT đã triển khai nhiều giải pháp thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công năm 2021. Đặc biệt, Bộ đã thành lập Tổ công tác đặc biệt về công tác giải ngân do đồng chí Bộ trưởng làm Tổ trưởng để chỉ đạo, đôn đốc, kiểm tra, xử lý kịp thời các điểm nghẽn trong công tác giải ngân vốn đầu tư công.

Liên quan đến vấn đề này, theo ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các dự án bảo trì đường bộ đã giải ngân đạt tỷ lệ 66%, cuối năm hoàn thành 100% và không có vướng mắc gì do có phương án tiến độ cụ thể từng tháng. “Ngày 20/10 tới đây, những đơn vị thi công bảo trì đường bộ không có kế hoạch giải ngân hết sẽ điều chỉnh cho nhà thầu khác để hoàn thành nguồn vốn giao đồng thời quyết liệt kiểm soát chất lượng công trình nhằm đảm bảo yêu cầu,” ông Huyện cam kết.

Về công tác lập quy hoạch ngành quốc gia, Bộ GTVT đã hoàn thành và trình Thủ tướng Chính phủ 4/5 quy hoạch ngành quốc gia. Đến nay, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt 2 quy hoạch về mạng lưới đường bộ và cảng biển. Đối với quy hoạch ngành hàng không đã được Hội đồng thẩm định quy hoạch thông qua, đang xin ý kiến Thường trực Chính phủ trước khi trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt. Dự kiến 3 quy hoạch chuyên ngành còn lại sẽ được Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt trong tháng 10/2021. Cùng với đó, Bộ GTVT đang khẩn trương hoàn thiện kế hoạch khôi phục hoạt động vận tải của 5 lĩnh vực sau khi kết thúc giãn cách xã hội, phục hồi kinh tế.

Ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ GTVT cho rằng, trong quý 3/2021, không có dự án nào dừng thi công dù ảnh hưởng của dịch; Bộ đã tập trung tháo gỡ khó khăn cho các dự án đầu tư xây dựng khi tham mưu kịp thời xử lý khó khăn về vật liệu, làm việc với các địa phương về giải phóng mặt bằng, phân bổ nguồn vốn, thường xuyên kịp thời theo dõi và đôn đốc giải ngân…“Khó khăn lớn nhất là duy trì tổ chức vận tải, trong đó có sự phối hợp với địa phương để lưu thông; tổ chức thực hiện dự án tiến độ giải ngân vẫn chưa đáp ứng yêu cầu; khó khăn về đất đắp cao tốc Bắc-Nam chỉ giải quyết một phần, chuyển đổi số dữ liệu của ngàng giao thông chưa thực sự mạnh mẽ…,” ông Đông cho hay.

Trong 3 tháng cuối năm 2021, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông yêu cầu các cơ quan bám sát nhiệm vụ của ngành đề ra và cần hoàn thành, trong đó gắn vai trò trách nhiệm của người đứng đầu; thúc đẩy tiến độ giải ngân; phân bổ kế hoạch vốn đầu tư công của năm 2022 để sớm giao vốn; lưu ý quản lý chất lượng công trình.

PV

Các tin khác

22h đêm nay thông xe tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong

22h đêm nay thông xe tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong

Ngày 18/5, thông tin từ Ban Quản lý dự án 7 thuộc Bộ Xây dựng cho biết, tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong nằm trong dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025, chính thức thông xe toàn tuyến từ 22h đêm nay (18/5).

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

Giữa cái nắng oi ả của những ngày trung tuần tháng 5, không khí tại nhiều trường học trên địa bàn TP Hồ Chí Minh trở nên rất sôi động. Không chỉ là những tiết ôn tập chuẩn bị cho kỳ thi cuối năm, hàng ngàn học sinh đang bước vào một “khóa học” đặc biệt: Khóa bồi dưỡng, sát hạch kỹ năng lái xe an toàn và trang bị kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Đây được xem là giải pháp căn cơ, “lá chắn” vững chắc bảo vệ thế hệ trẻ trước những hiểm họa từ tai nạn giao thông (TNGT).

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Ngay sau sự cố cháy xe buýt xảy ra trên phố Lý Thường Kiệt sáng 16/5, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng thành phố Hà Nội) đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu tăng cường công tác phòng chống cháy nổ đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…  

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.