Bị phạt kịch khung, tài xế lấy lý do uống từ đêm hôm trước

Uống rượu với bạn xem bóng đá World Cup từ tối hôm trước nhưng khi CSGT kiểm tra, người đàn ông vẫn dính phạt “khủng” khi nồng độ cồn ở mức quá cao…

Chiều 15/12, Đội CSGT số 2 (Phòng CSGT Hà Nội) tổ chức lực lượng cắm chốt kết hợp tuần tra lưu động trên nhiều tuyến đường thuộc địa bàn quận Tây Hồ do đơn vị quản lý. Khi phát hiện tài xế có biểu hiện đã sử dụng rượu, bia mà vẫn điều khiển xe, lực lượng CSGT sẽ kiểm tra nồng độ cồn. Tại khu vực chốt trên đường Lạc Long Quân (phường Bưởi, quận Tây Hồ), tài xế bị dừng phương tiện để kiểm tra nồng độ cồn.

1,2,3 zô từ tối hôm trước, hôm sau vẫn… bị phạt kịch khung -0
Đội CSGT số 2 cắm chốt kiểm tra nồng độ cồn.

Ghi nhận cho thấy có nhiều tài xế tuân thủ nghiêm việc không sử dụng rượu bia khi lái xe, tuy nhiên cũng có không ít lái xe cố tính “uống vài ly cho vui” hay “uống chút không sao đâu” rồi lại lưu thông ra đường.

Đơn cử như trường hợp tài xế N.A.Đ. (trú tại Đống Đa, Hà Nội). Qua kiểm tra bằng máy đo, tài xế Đ. vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,518 mg/L khí thở. Đây là mức nồng độ cồn rất cao, trên mức vi phạm tối đa được quy định tại Nghị định 100/NĐ-CP. Với lỗi vi phạm trên, tài xế Đ. bị lực lượng chức năng lập biên bản xử phạt 7 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 23 tháng và tạm giữ phương tiện 7 ngày.

1,2,3 zô từ tối hôm trước, hôm sau vẫn… bị phạt kịch khung -0
Người đàn ông dù khăng khăng cả ngày nay không uống bia nhưng kết quả đo cồn lên trên cả mức vi phạm tối đa.

Giải thích của tài xế Đ. đưa ra khi lực lượng chức năng lập biên bản là bởi đêm hôm qua anh này có cùng bạn bè ngồi nhậu xem bóng đá và có uống hơi nhiều. Đến sang ngày hôm sau “không ngờ” trong máu vẫn còn nồng độ cồn cao đến vậy dù uống thêm giọt bia rượu nào.

1,2,3 zô từ tối hôm trước, hôm sau vẫn… bị phạt kịch khung -0
Tổ công tác xử lý vi phạm của người đàn ông.

Ngoài lỗi điều khiển phương tiện trong hơi thở có nồng độ cồn, anh Đ. cũng không xuất trình được giấy phép lái xe và đăng ký xe theo quy định.

Hay như tài xế B.D.M. (trú tại Tây Hồ, Hà Nội) điều khiển xe máy BKS: 29B3-00XX chở theo vợ đi công việc thì bị tổ công tác của Đội CSGT số 2 dừng kiểm tra. Mức vi phạm thiết bị đo được của anh M. là 0,147 mg/l khí thở.

1,2,3 zô từ tối hôm trước, hôm sau vẫn… bị phạt kịch khung -0
Anh M. chở vở đi ăn cỗ bên ngoại và có uống bia rượu.

Anh M. biện minh vừa mới đi ăn cỗ ở nhà bố vợ nên có uống “chút chút” chứ không nhiều.

Cũng tương tự người vi phạm trước, anh M. không xuất trình được giấy phép lái xe và đăng ký xe theo yêu cầu của cán bộ tổ công tác.

1,2,3 zô từ tối hôm trước, hôm sau vẫn… bị phạt kịch khung -0
Cán bộ CSGT thông báo lỗi cùng mức xử phạt đối với anh M. 
1,2,3 zô từ tối hôm trước, hôm sau vẫn… bị phạt kịch khung -1

Theo Đội CSGT số 2, việc cắm chốt thực hiện nhiệm vụ cũng phát sinh khó khăn, sau khi biết được vị trí tổ công tác đang làm việc, nhiều tài xế đã cố tình quay đầu xe, đi vào các đường ngang, ngõ tắt để né tránh sự kiểm tra. Lúc này, tổ lưu động sẽ thực hiện nhiệm vụ tuần tra trên đường, qua đó phát hiện sớm các trường hợp vừa sử dụng rượu bia vấn cố tình điều khiển xe ra đường.

1,2,3 zô từ tối hôm trước, hôm sau vẫn… bị phạt kịch khung -0
Nhiều tài xế được yêu cầu đo nồng độ cồn, qua đó phát hiện nhiều trường hợp vi phạm ở mức độ khác nhau.

Thống kê của Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội, năm 2022, trên địa bàn thành phố xảy ra 42 vụ tai nạn giao thông liên quan đến nồng độ cồn, khiến 22 người chết và 32 người bị thương. Trong đó, 5 vụ tai nạn giao thông liên hoàn làm nhiều người bị thương.

1,2,3 zô từ tối hôm trước, hôm sau vẫn… bị phạt kịch khung -0
Tổ tuần tra lưu động thực hiện nhiệm vụ.
1,2,3 zô từ tối hôm trước, hôm sau vẫn… bị phạt kịch khung -1
Một tài xế ô tô thực hiện đo nồng độ cồn.

Gần đây nhất, chiều 10/12, trên phố Bạch Mai (Hai Bà Trưng), vụ tai nạn liên hoàn giữa 1 ô tô và 10 xe máy khiến 4 người bị thương. Tài xế Nghiêm Thành Đạt (SN 1976, trú tại Đống Đa, Hà Nội) vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,501 mg/L khí thở. Đây là mức vi phạm cao gấp 1,25 lần mức vi phạm cao nhất được quy định tại Nghị định 100/NĐ-CP.

Theo Phòng CSGT Hà Nội cho biết, thời điểm cuối năm, tình hình giao thông trên địa bàn thành phố hết sức phức tạp. Các phương tiện lưu thông tăng cao. Không chỉ vậy, dịp này lại gia tăng các cuộc liên hoan, tổng kết, hội nghị… Phòng CSGT quán triệt cán bộ chiến sĩ dù vất vả cũng phải cố gắng, nỗ lực đảm bảo an toàn cho bà con tham gia giao thông. Mọi trường hợp vi phạm nồng độ cồn đều bị xử lý nghiêm, không có “vùng cấm”.

B.C.

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…