Bát nháo trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình: Do đâu?

Dọc theo tuyến đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và Cầu Giẽ - Ninh Bình, không khó để nhìn thấy cảnh tượng bát nháo xe ôm đứng xếp hàng chờ khách, xe máy đi vào đường cấm, đi ngược chiều, người dân đứng hai bên đường để bắt xe, đặc biệt là xe khách dừng đỗ trái phép để đón trả khách, một số đoạn đường người dân tự ý tháo dỡ hàng rào chắn để kinh doanh.

Đoạn đầu đường Pháp Vân (thuộc địa phận quận Hoàng Mai) tình trạng cò khách diễn ra nhộn nhịp. Tại đây, lúc nào cũng có gần chục người đàn ông ngồi tại quán nước ngay sát đường cao tốc để hành nghề cò khách, bắt xe cho khách và dịch vụ nâng xe máy thuê. Người dân lúc nào cũng nườm nượp đứng đợi xe hai bên đường và khi nhìn thấy có khách thì xe khách ngay lập tức dừng lại để chèo kéo khách. Sau nhiều ngày ghi nhận tại nhiều điểm trên tuyến đường cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình, PV chứng kiến những vấn nạn đã xảy ra từ lâu nhưng đến nay vẫn đang tiếp diễn một cách lộng hành.

Dọc tuyến đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, cứ khoảng 2km lại có một điểm tụ tập xe máy, đây chính là người dân địa phương đi xe máy lên cao tốc để hành nghề xe ôm. Mỗi điểm có tầm 3 đến 4 xe dựng trên đường để chờ đón khách. Mỗi khi có xe khách dừng đỗ, ngay lập tức những cánh xe ôm chạy đến vây quanh cửa xe khách. Để phục vụ khách, nhiều xe còn chạy ngược chiều không đội mũ bảo hiểm, rất nguy hiểm.

Một số điểm “nóng” thường xuyên diễn ra tình trạng xe máy hoạt động hành nghề xe ôm như Tự Khoát thuộc km 85, km 92, Vạn Điểm thuộc km 204 và Văn Điển thuộc km 83. Và điểm nhức nhối nhất chính là đoạn đầu cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ. Hoạt động náo nhiệt nhất vào khoảng thời gian buổi sáng, trưa và chiều tối. 

Điều đáng nói ở đây, dù hoạt động sai phạm nhưng nhiều người hành nghề xe ôm trên đường cao tốc rất manh động và hung hãn. Khi phát hiện có người chụp ảnh, quay phim thì ngay lập tức nhóm người này sẽ vây quanh lại dùng những lời nói đe dọa và quát tháo, bắt cho xem ảnh, nếu không cho xem sẽ giật, và dọa đập máy. Nhiều nhân viên thuộc ban quản lý và điều hành cao tốc cũng bị đe dọa khi nhắc nhở về hành vi vi phạm luật giao thông này.

Theo thống kê của đội 7, phòng 10 Cục CSGT quản lý tuyến đường cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình, trong 4 tháng từ 15-10-2015 đến 15-1-2016, đã xử lý 1022 xe khách, 967 trường hợp xe tải, 587 xe con và môtô là 244 trường hợp. Trong đó, 853 trường hợp do lỗi dừng đỗ, đón trả khách 123 trường hợp, xe chở quá số người quy định là 167. 

Bắt khách mọi địa điểm trên tuyến đường cao tốc.
Bắt khách mọi địa điểm trên tuyến đường cao tốc.

Đặc biệt, dịp trước và sau Tết Nguyên đán 2016, Đội đã xử lý 1.216 trường hợp vi phạm. Trong đó xe khách vi phạm chiếm 748 trường hợp, chủ yếu là lỗi dừng đỗ, đón trả khách và chở quá số người quy định (lỗi dừng đỗ là 303 trường hợp, xe khách chở quá người 78 trường hợp, đón trả khách 50 trường hợp). 422 trường hợp bị tước giấy phép lái xe. Trong 2 tháng đầu năm, có 2 trường hợp xe khách chở quá số người (nhà xe Long Thu chạy tuyến Thái Bình – Hà Nôi, xe 29 chỗ nhưng nhồi nhét tới 62 người).

Trung tá Trần Minh Thu, Đội trưởng Đội 7, Phòng 10, Cục CSGT cho biết: Chủ yếu các tuyến xe chạy đường ngắn như Thái Bình, Nam Định, Thanh Hóa và Nghệ An... là chở quá số người. Nhiều nhà xe đã tái phạm nhiều lần. Tình trạng đón trả khách diễn ra thường xuyên trên tuyến đường cao tốc, khi không có lực lượng chức năng làm nhiệm vụ là lúc các xe dừng đỗ trái phép để đón và trả khách. 

Việc xe khách dừng đỗ để đón trả khách phần nguyên nhân lớn là do ý thức và theo ý muốn của người dân. Người dân thường không muốn mất thời gian và tiền để di chuyển đến các bến xe mà đi ra ngay phía đường cao tốc nơi gần khu vực nhà nhất để bắt xe. Các lái xe khách dừng đỗ sai quy định lấy nhiều lý do khi bị lực lượng chức năng xử lý, đa phần là các lý do như bị hỏng xe, dừng lại cho khách đi vệ sinh... gây khó khăn cho việc xử lý. 

Về vấn nạn xe ôm đứng trên tuyến đường cao tốc bắt khách, Trung tá Thu cho biết, tình trạng này đã diễn ra từ lâu đến nay nhưng khó giải quyết triệt để. Lực lượng xe ôm tập trung đứng tại các đầu nút giao và rải rác trên các tuyến đường cao tốc, đặc biệt đông nhất là tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ tại cầu Vạn Điểm và Thường Tín. 

Thời gian qua, lực lượng thường xuyên tuần tra, kiểm tra bắt giữ và xử phạt nhiều trường hợp sai phạm. Nhưng hầu hết sau khi bị xử phạt, các trường hợp vẫn tiếp tục hành nghề xe ôm trên đường cao tốc. 

Để giải quyết tình trạng này có hiệu quả, phía C67 sẽ làm việc với chính quyền địa phương lên phương án thành lập lực lượng tự quản xe ôm để dễ dàng quản lý cũng như nắm bắt thống kê số lượng xe và tránh tình trạng đi lên đường cấm. Bên cạnh đó, lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuần tra, kiểm tra chặt chẽ, thường xuyên và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Về phía Ban quản lý cao tốc cũng như trung tâm điều hành khai thác cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình cũng phát hiện hàng nghìn trường hợp các xe khách vi phạm dừng đỗ và bắt khách dọc đường cao tốc qua camera. Qua đó kết hợp với lực lượng CSGT để xử lý các trường hợp vi phạm. 

Đại diện lãnh đạo Trung tâm điều hành khai quản lý cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình cho biết, qua hệ thống camera, lực lượng cán bộ nhân viên đã phát hiện ra hàng nghìn trường hợp vi phạm trên tuyến đường. Từ hình ảnh ghi nhận, phía trung tâm đã cung cấp cho lực lượng CSGT xử lý. 

Về vấn đề xe khách dừng đỗ sai quy định để đón và trả khách diễn ra thường xuyên. Chính việc này dẫn đến tình trạng xe ôm hoạt động trên cao tốc. Qua công tác giám sát camera và công tác tuần tra hiện trường, từ ngày 1-1 đến 16-2-2016, Đội Vận hành đã thống kê được 173 trường hợp vi phạm ATGT như dừng đỗ đón trả khách trên tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, chủ yếu là các nhà xe Thanh Hóa. 

Trong đó, nhiều nhà xe vi phạm trên 3 lần trong 2 tháng như nhà xe Hào Hương (Thanh Hóa) là 5 lần, nhà xe Doanh Lý (Thanh Hóa) 4 lần, nhà xe Minh Dũng (Ninh Bình) 3 lần, nhà xe Tiến Phương (Thanh Hóa) 4 lần. Một số nhà xe, công ty đã gửi văn bản về Sở GTVT để xử lý nhưng trong thời gian qua vẫn cố tình vi phạm.

Đánh giá về việc xe khách thường xuyên vi phạm lỗi dừng, đỗ đón trả khách của xe khách trên tuyến đường cao tốc, phía trung tâm điều hành khai thác cao tốc cho biết vì doanh thu, lợi nhuận nên các nhà xe cố tình vi phạm và hành khách có nhu cầu nên xe khách phục vụ. Các xe khách có thể được doanh nghiệp khoán cho chủ xe, nên chủ xe muốn kiếm thêm tiền bằng cách bắt khách, nhồi nhét khách. 

Thời gian qua, trung tâm đã gửi văn bản cảnh báo đối với các phương tiện cũng như doanh nghiệp vi phạm trên 3 lần. Nếu các nhà xe này không có văn bản cam kết và cố tình vi phạm thì trung tâm sẽ từ chối phục vụ. Về việc từ chối phục vụ, đầu tháng 3 tới sẽ bắt đầu áp dụng và thực hiện từ chối phục vụ đối với các xe khách vi phạm nhiều lần. Để tránh tình trạng vi phạm, phía trung tâm thường xuyên tuyên truyền, phát tờ rơi cho các doanh nghiệp, chủ nhà xe về việc đón trả khách trên cao tốc là vi phạm. 

Về tình trạng xe ôm hoạt động trái phép trên đường cao tốc, nhân viên của trung tâm đã nhắc nhở nhiều lần và phối hợp với lực lượng CSGT để xử lý. Khi nhân viên quản lý cao tốc ra nhắc nhở các trường hợp xe ôm hoạt động trái phép thì nhiều lần bị các đối tượng xe ôm đe dọa.

Xuân Bùi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…