Bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa Khu du lịch hồ Thác Bà

Là địa điểm du lịch nổi tiếng của tỉnh, hằng năm, Khu du lịch hồ Thác Bà, tỉnh Yên Bái đón nhận hàng nghìn lượt người dân và du khách trong và ngoài nước đến tham quan du lịch, trong đó đa phần các hoạt động tham quan, trải nghiệm đều được tổ chức trên mặt nước và sử dụng các phương tiện thủy nội địa.

Do đó công tác bảo đảm an toàn giao thông đường thủy luôn được lực lượng CSGT đặt lên hàng đầu, với quyết tâm không để xảy ra tai nạn, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho người dân và du khách, góp phần xây dựng Yên Bái trở thành điểm đến hấp dẫn, thân thiện và an toàn.

Tìm hiểu về các danh lam thắng cảnh và các hoạt động lễ hội du lịch, văn hóa, chị Đỗ Thị Minh Điểm ở quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội cùng các thành viên trong gia đình đã quyết định lựa chọn tỉnh Yên Bái để tới tham quan và trải nghiệm, trong đó phần lớn thời gian dành cho các hoạt động du lịch, khám phá và trải nghiệm hồ Thác Bà.

img_2655.jpg -0
CSGT Công an tỉnh Yên Bái tổ chức cho chủ tàu và lái tàu ký cam kết chấp hành Luật Giao thông đường thủy nội địa.

Chị cho biết, trước khi lựa chọn đến hồ Thác Bà du lịch, tham khảo ý kiến của nhiều người quen và các trang web đánh giá về du lịch, chị được biết trên địa bàn tỉnh Yên Bái hơn 10 năm nay không xảy ra tai nạn giao thông đường thủy.

Chính vì vậy, mặc dù bản thân chị và một số thành viên trong gia đình sinh ra và lớn lên ở thành phố, không giỏi bơi, vẫn quyết định lựa chọn hồ Thác Bà để đến trải nghiệm và khám phá. Trước khi lên tàu thủy, chị và các thành viên trong gia đình đều được chủ tàu và lái tàu phát áo phao, hướng dẫn sử dụng các dụng cụ nổi cứu sinh, phổ biến các quy định khi đi tàu… Do vậy, bản thân chị và các thành viên đều cảm thấy rất yên tâm để tận hưởng kỳ nghỉ.

Tuyến đường thủy Hồ Thác Bà dài 83km, trong đó có 50km đoạn cảng Hương Lý - Thác Bà - Cảm Nhân, lượng người tham gia giao thông đường thủy rất lớn. Anh Trần Thanh Tùng, một lái tàu chở khách lâu năm cho biết: "Những khó khăn khi tham gia lưu thông trên hồ chủ yếu theo luồng lạch mùa nước to, mùa nước nhỏ. Đặc biệt là những hôm gió to và những hôm buổi sáng sớm mùa đông nhiều sương mù không đảm bảo tầm nhìn".

Để bảo đảm an toàn cho người dân và du khách, ngay từ đầu năm, Đội CSGT đường thủy thuộc Phòng CSGT, Công an tỉnh Yên Bái đã tổ chức tuyên truyền Luật Giao thông đường thủy nội địa dọc các tuyến sông Hồng và khu vực hồ Thác Bà. Phối hợp với các đơn vị chức năng tổ chức rà soát, thống kê, kiểm tra đối với tất cả phương tiện vận tải hành khách trên lòng vùng hồ Thác Bà phục vụ các hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hóa, kiên quyết không để các phương tiện thiếu an toàn tham gia lưu thông.

"Ngoài việc lập kế hoạch riêng cho đội, trực 100% quân số trong những ngày mưa bão, thời tiết xấu, chúng tôi cũng đã tăng cường công tác tuần tra kiểm soát, kịp thời phát hiện và kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Trong vùng lòng hồ Thác Bà, ngoài các phương tiện thủy đã đăng ký hoạt động thì còn một số lượng lớn phương tiện nhỏ lẻ của người dân dùng để đi lại và đánh bắt thủy sản, số phương tiện này đều không được đăng ký, đăng kiểm, do đó không bảo đảm an toàn.

Chúng tôi cũng đã phối hợp với cấp ủy, chính quyền địa phương rà soát, lập danh sách, đồng thời tuyên truyền, vận động người dân không lưu thông trong những điều kiện thời tiết xấu, đặc biệt là trong những ngày mưa bão lớn như thời điểm hiện tại" - Trung tá Đinh Trọng Phong, Đội trưởng Đội CSGT đường thủy cho biết.

Từ đầu năm đến nay, trên lĩnh vực đường thủy, lực lượng CSGT đã thực hiện 51 ca tuần tra, phát hiện, lập biên bản 69 trường hợp vi phạm, đình chỉ 6 phương tiện thủy. Bên cạnh đó, phối hợp với Cảng vụ đường thủy nội địa tỉnh Phú Thọ, Thanh tra đường thủy nội địa số 1 và Công an huyện Yên Bình tổ chức kiểm tra 14 bến thủy trên vùng hồ Thác Bà và sông Hồng, tiến hành kiểm tra nồng độ cồn đối với 30 thuyền viên…

"Chúng tôi trang bị đầy đủ các phương tiện cứu hộ. Trước khi xuất bến, chúng tôi nhắc nhở và bắt buộc hành khách phải mặc áo phao, kiên quyết từ chối phục vụ nếu hành khách không chấp hành các quy định" - anh Hà Huy Ninh, một chủ phương tiện vận tải khách trên hồ Thác Bà cho biết.

"Việc tăng cường công tác tuần tra, xử lý vi phạm chỉ giải quyết được phần ngọn, quan trọng nhất vẫn phải là ý thức của người dân, các chủ phương tiện và người điều khiển phương tiện khi tham gia lưu thông. Do đó, thời gian tới, ngoài việc đẩy mạnh tuần tra kiểm soát, phát hiện và xử lý vi phạm, chúng tôi cũng sẽ phối hợp với cấp ủy, chính quyền địa phương các cấp đẩy mạnh công tác tuyên truyền, tập huấn Luật Giao thông đường thủy nội địa... Tiếp tục rà soát, lập danh sách, kiểm tra các phương tiện thủy, bảo đảm chỉ có phương tiện đủ điều kiện an toàn mới được xuất bến" - Trung tá Đinh Trọng Phong cho biết thêm.

Đỗ Huy

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…