Xem xét việc sử dụng xe buýt điện để giảm phát thải

Theo thiết kế được phê duyệt cách đây 7 năm, xe chạy CNG sẽ được sử dụng làm phương tiện trên tuyến buýt nhanh (BRT) số 1 của Dự án giao thông xanh, nhưng đến nay xe buýt điện đang được xem như phương án thay thế hữu hiệu.

Trước thực trạng này, ngày 8/6, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh đã tổ chức hội thảo nhằm lấy ý kiến về việc bố trí phương tiện cho dự án.

Chuyên gia điều phối chương trình giao thông tại Việt Nam của Ngân hàng thế giới (WB), ông Shige Sakaki cho biết, xe buýt điện đang là phương án khả thi, đây là phương tiện rất hấp dẫn với người dân và phương án này cũng có thể sử dụng cho BRT. Hiện nhiều thành phố trên thế giới đang thí điểm hoặc đã đưa vào sử dụng xe buýt điện. Ông Shige Sakaki cũng cho rằng, lựa chọn phương án xe buýt điện cũng có nhiều vấn đề cần cân nhắc, bởi liệu có chắc chắn đây sẽ là công nghệ chính trong 5 - 10 năm tới hay không.

Xem xét việc sử dụng xe buýt điện để giảm phát thải -0
Xe buýt điện sẽ là một trong những loại phương tiện cần được ưu tiên.

Theo ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, thành phố đã có đề án phát triển giao thông công cộng đến năm 2030, trong đó mục tiêu là phát triển bền vững, ưu tiên hướng tới sử dụng phương tiện và năng lượng sạch, năng lượng tái tạo. Thành phố đã phát triển phương tiện xe buýt chạy CNG khoảng 10 năm nay và hiện loại phương tiện này chiếm khoảng 20% tổng số xe buýt. Do đó, việc lựa chọn phương tiện cho tuyến BRT số 1 và những tuyến xe buýt khác của thành phố trong thời gian tới rất cần thiết.

Tại hội thảo, chuyên gia của WB đã có những đánh giá về công nghệ của xe buýt điện và những thông tin so sánh trong việc lựa chọn giữa xe buýt CNG và xe buýt điện. Những vấn đề như lượng phát thải, mức độ gây ô nhiễm không khí, chi phí đầu tư và vận hành… giữa xe buýt điện và xe chạy CNG cũng được nêu ra.

Theo Sở GTVT, Dự án giao thông xanh TP Hồ Chí Minh do WB tài trợ, là tuyến BRT số 1 dài 23km, bắt đầu từ khu vực An Lạc, quận Bình Tân đến cầu Rạch Chiếc, TP Thủ Đức. Theo quy hoạch, TP Hồ Chí Minh sẽ có tổng cộng 6 tuyến BRT với tổng chiều dài khoảng 100km. Ngoài ra, TP Hồ Chí Minh đang có 126 tuyến xe buýt với khoảng 2.100 phương tiện các loại. Đến 2025, thành phố sẽ phát triển lên 260 tuyến xe buýt với 3.000 phương tiện và đến năm 2030 sẽ tăng lên 350 tuyến xe buýt với quy mô 4.000 - 4.200 xe.

Trong bối cảnh cả nước đang nỗ lực thực hiện giảm lượng phát thải khí carbon, thì xe xe buýt điện sẽ là một trong những loại phương tiện cần được ưu tiên xem xét không chỉ riêng cho các tuyến BRT.

­

Đ.Thắng

Các tin khác

Công an Khánh Hòa mở chiến dịch 30 ngày làm sạch dữ liệu đăng ký xe

Công an Khánh Hòa mở chiến dịch 30 ngày làm sạch dữ liệu đăng ký xe

Với thông điệp “Dữ liệu chuẩn xác - Lái xe an toàn - Nhận ngàn phần quà”, chiến dịch này chuyển mạnh phương thức làm việc từ “mệnh lệnh hành chính” sang “hỗ trợ, đồng hành” cùng người dân; tạo môi trường thân thiện để người dân tự giác hoàn thiện thủ tục phương tiện ô tô, xe máy.

TP Huế khẩn trương xử lý các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông

TP Huế khẩn trương xử lý các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông

Trên các tuyến quốc lộ (QL), tỉnh lộ ở TP Huế hiện có hàng chục điểm giao, đường cong tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT), thường xảy ra tai nạn. Các cơ quan chức năng đang khẩn trương triển khai giải pháp khắc phục nhằm hạn chế tai nạn, bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.

Tạm giữ tài xế xe tải cán chết người rồi bỏ chạy

Tạm giữ tài xế xe tải cán chết người rồi bỏ chạy

Nam tài xế ô tô tải rẽ phải thiếu quan sát và xảy ra va chạm với xe đạp điện khiến một phụ nữ tử vong tại phường Tân Hiệp (TP Hồ Chí Minh). Đáng nói là ngay sau tai nạn, tài xế đã xuống xe kéo nạn nhân ra khỏi gầm xe rồi bỏ chạy...

Hơn 1 triệu phương tiện tại Hà Nội được rà soát, nhiều xe vẫn đứng tên chủ cũ

Hơn 1 triệu phương tiện tại Hà Nội được rà soát, nhiều xe vẫn đứng tên chủ cũ

Ngày 17/10, Phòng CSGT Công an Hà Nội cho biết, qua rà soát, đơn vị xác định nhiều phương tiện đã bán nhưng chưa làm thủ tục thu hồi đăng ký, biển số theo quy định. Ngoài ra, còn rất nhiều xe hết hạn kiểm định, dẫn đến không phản ánh đúng tình trạng phương tiện và chủ sở hữu trên thực tế.

Chủ động bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến Vành đai 4

Chủ động bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến Vành đai 4

Sau khi phương án tổ chức giao thông tạm thời trên một đoạn đường song hành Vành đai 4 Hà Nội được triển khai, lực lượng CSGT Hà Nội đã chủ động xây dựng kế hoạch, bố trí cán bộ, chiến sĩ tuần tra, hướng dẫn, điều tiết phương tiện và kiểm soát các nguy cơ mất an toàn.

Người dân bức xúc vì thi công thiếu an toàn trên đường Bùi Trọng Nghĩa

Người dân bức xúc vì thi công thiếu an toàn trên đường Bùi Trọng Nghĩa

Quá trình thi công đường Bùi Trọng Nghĩa (phường Trảng Dài, TP Đồng Nai) xuất hiện nhiều vị trí rào chắn sơ sài, sắt chờ nhô lên cao, đất bị đào khoét sát nhà dân thành những hố sâu hoắm khiến người dân lo ngại nguy cơ mất an toàn, nhất là đối với người đi đường và các hộ kinh doanh dọc tuyến…