Xử phạt ô tô dừng đỗ, lấn chiếm điểm chờ xe buýt khu vực Hoàn Kiếm

Trưa 5/6, Đội CSGT số 1 (Phòng CSGT Hà Nội) triển khai tổ công tác tuần tra lưu động, xử lý tình trạng xe ô tô dừng đỗ sai quy định, lấn chiếm điểm chờ dành riêng cho xe buýt tại khu vực quận Hoàn Kiếm (Hà Nội).

Quá trình tuần tra phố Lý Thường Kiệt, tại khu vực điểm chờ xe buýt trước cửa trường THPT Việt Đức (phường Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm), tổ công tác do Trung tá Vũ Anh Tuấn, cán bộ Đội CSGT số 1 làm tổ trưởng đã phát hiện nhiều xe ô tô đỗ dừng chật kín xung quanh.

Tổ công tác thực hiện theo đúng quy trình, gọi điện theo số trên ô tô để thông báo cho chủ phương tiện vi phạm biết. Sau đó tiến hành lập biên bản xử phạt tại chỗ. Đối với các trường hợp tài xế sau khi được thông báo mà không có mặt hoặc không để lại số điện thoại liên hệ trên xe thì tổ công tác sẽ tiến hành niêm phong phương tiện, cẩu kéo về nơi tạm giữ.

Anh N.Đ.T (tài xế vi phạm) trình bày rằng bản thân không cố tình mà do thấy có chỗ trống nên mới đỗ xe vào. Sau khi được CSGT thông báo và giải thích về lỗi mắc phải, anh T. cam kết không tái phạm. Trong trường hợp cần di chuyển vào khu Trung tâm sẽ tính toán đi bằng phương tiện công cộng.

Trao đổi với PV, Thiếu tá Nguyễn Hoàng Ninh, Đội trưởng Đội CSGT số 1 cho biết, việc xe ô tô dừng đỗ tùy tiện chiếm dụng khoảng không gian mặt đường phía trước điểm dừng, nhà chờ xe buýt như vậy không chỉ gây bức xúc cho hành khách đứng đón đợi xe buýt, làm cản trở việc ra vào đón, trả khách của xe buýt mà còn tiềm ẩn nguy cơ làm mất an toàn giao thông cho cả hành khách đi xe buýt cũng như những người khác điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường. 

Hàng ngày, Đội CSGT số 1 vẫn duy trì nhiều tổ công tác tuần tra lưu động tập trung xử lý hành vi vi phạm dừng đỗ sai quy định cản trở hoạt động của xe buýt. Tuy nhiên, thời điểm nghỉ ngơi buổi trưa, vẫn có một bộ phận cá biệt người dân thiếu ý thức cố tình vi phạm, dừng đỗ tuỳ tiện. 

Qua phân tích lỗi, ngoài hành vi dừng đỗ xe lấn chiếm điểm chờ xe buýt, còn nhiều trường hợp cố tình dừng xe tại điểm không được phép quanh khu vực hồ Hoàn Kiếm khi diễn ra không gian phố đi bộ…

Thiếu tá Nguyễn Hoàng Ninh cho biết thêm, riêng trong ca trực trưa 5/6, tổ công tác của Đội đã lập biên bản 8 trường hợp dừng, đỗ sai quy định và nhắc nhở nhiều trường hợp vi phạm lấn chiếm điểm chờ xe buýt trên phố Lý Thường Kiệt, Bà Triệu, Quang Trung, Đinh Tiên Hoàng, Lê Thái Tổ, Hàng Bài… 

Theo thống kê, từ đầu năm 2024 đến nay, Đội CSGT số 1 đã xử lý 1955 trường hợp vi phạm dừng, đỗ sai quy định, phạt gần 700 triệu đồng. 

Theo Điều 18, Luật Giao thông đường bộ năm 2008, điểm dừng của xe buýt là 1 trong 11 nơi "mặc định" cấm dừng đỗ đối với các loại phương tiện. Và tại điểm đ, khoản 3, Điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định: "Hành vi dừng đỗ xe tại vị trí: Nơi đường bộ giao nhau hoặc trong phạm vi 5 m tính từ mép đường giao nhau; điểm dừng đón, trả khách của xe buýt; trước cổng hoặc trong phạm vi 5m hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức có bố trí đường cho xe ô tô ra vào; nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; che khuất biển báo hiệu đường bộ; nơi mở dải phân cách giữa", lái xe bị phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng.

Không chỉ ô tô mà đối với người điều khiển mô tô, xe gắn máy khi dừng đỗ tại điểm dừng xe buýt cũng bị phạt. 

Cụ thể, tại điểm h, khoản 2, Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi điều khiển mô tô, xe gắn máy dừng đỗ tại điểm dừng của xe buýt bị phạt tiền từ 200 - 300 nghìn đồng.

Trường Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…