Xử phạt nhiều xe chở gỗ tràm quá khổ, quá tải ở Huế

Chiều 15-6, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Thừa Thiên- Huế cho biết, sau hơn 10 ngày ra quân thực hiện công tác tuần tra, kiểm soát, đảm bảo ATGT trên địa bàn, đơn vị đã phát hiện, xử lý hơn 30 trường hợp xe chở gỗ keo, tràm vi phạm Luật giao thông đường bộ. 

Qua đó tạm giữ 11 phương tiện, ra quyết định xử phạt hành chính hàng chục triệu đồng đối với các tài xế vi phạm.

Gần đây nhất, vào lúc 2h sáng ngày 13-6, tại Km20 QL1A truyến tránh Huế (đoạn qua thị xã Hương Thủy), tổ TTKS thuộc Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Thừa Thiên- Huế phát hiện 8 xe tải chở gỗ tràm vi phạm. 

Qua kiểm tra, CSGT phát hiện tất cả các xe chở gỗ tràm đều có chiều dài vượt quá 10% chiều dài đầu xe và các tài xế đều không có giấy phép lái xe. Ngay sau đó, tổ CSGT đã tiến hành lập biên bản xử phạt hành chính các tài xế với số tiền hơn 30 triệu đồng và tạm giữ phương tiện. 

Những chiếc xe tải chở gỗ keo tràm vi phạm Luật giao thông đường bộ.
Những chiếc xe tải chở gỗ keo tràm vi phạm Luật giao thông đường bộ.

Trước đó, lúc 23h ngày 5/6, tại Km22 QL1A tuyến tránh Huế, tổ TTKS thuộc Đội 1, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Thừa Thiên- Huế phát hiện liên tiếp 4 xe tải gồm: xe BKS: 75C-015.19 do tài xế Giáp Sáu (trú phường Đúc, TP Huế) điều khiển; xe BKS: 75C-028.69 do Nguyễn Bi (33 tuổi, trú xã Bình Thành, thị xã Hương Trà) điều khiển; xe BKS: 75C-017.42 do Nguyễn Minh Hóa điều khiển và xe BKS: 75C-018.23 do Trần Văn Thánh điều khiển vi phạm Luật giao thông. 

Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Thừa Thiên- Huế kiểm tra xe chở gỗ tràm có chiều dài vượt quá chiều dài đầu xe.
 Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Thừa Thiên- Huế kiểm tra xe chở gỗ tràm có chiều dài vượt quá chiều dài đầu xe.

Tất cả các xe đều chở gỗ tràm có chiều dài vượt quá 10% chiều dài đầu xe, các tài xế đều không có giấy phép lái xe. Lực lượng Cảnh sát giao thông đã lập biên bản xử lý hành chính trên 40 triệu đồng và tạm giữ các phương tiện nêu trên.

CSGT lập biên bản vi phạm đối với các tài xế lái xe tải chở gỗ vi phạm.
CSGT lập biên bản vi phạm đối với các tài xế lái xe tải chở gỗ vi phạm.

Theo lãnh đạo Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Thừa Thiên- Huế, do đang bước vào mùa thu hoạch gỗ tràm nên nhiều hộ dân đã vận chuyển gỗ tràm thiếu ý thức chấp hành Luật giao thông đường bộ như chở quá khổ quá tải, không có giấy phép lái xe… gây mất trật tự ATGT, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.

Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…