Xử phạt nhiều tốp thanh, thiếu niên phóng xe máy gầm rú trên cao tốc

Triển khai các biện pháp nghiệp vụ, lực lượng CSGT đã ngăn chặn, bắt giữ nhiều xe phân khối lớn đi vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình - Mai Sơn; triệu tập, xử lý nhiều thanh, thiếu niên đi vào cao tốc này.

Sáng 3/9, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, đơn vị vừa ngăn chặn đoàn xe phân khối lớn đi vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45.

Theo đó, hồi 0h30 cùng ngày, tại Km259 trên truyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ- Mai Sơn - Quốc lộ 45, lực lượng chức năng phát hiện 3 xe phân khối lớn di chuyển trong cao tốc theo hướng từ tỉnh Ninh Bình - Hà Nội. Bằng các biện pháp nghiệp vụ, tổ công tác của Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3 (Đội 3, Cục CSGT) đã ngăn chặn được đoàn xe này tại Km211.

Liên tiếp phát hiện các thanh, thiếu niên đi xe phân khối lớn vào cao tốc -0
3 thanh niên đi xe máy vào cao tốc theo hướng Ninh Bình - Hà Nội.

Ba người điều khiển phương tiện vi phạm gồm: P.C.H. (SN 2002, trú tại Thanh Hóa) điều khiển xe mang BKS 59A3-249.XX;  N.N.T. (SN 2002, trú tại Thanh Hóa) điều khiển xe máy không mang BKS;  Đ.H.G. (SN 2004, trú tại Thanh Hóa) điều khiển xe máy BKS 93A1-013.XX. Tổ công tác đã lập biên bản xử lý vi phạm hành chính với 3 người vi phạm nói trên. Với hành vi điều khiển xe máy trái phép vào cao tốc, 3 tài xế sẽ bị xử phạt từ 2 - 3 triệu đồng, đồng thời bị tước Giấy phép lái xe 2 tháng.

Liên tiếp phát hiện các thanh, thiếu niên đi xe phân khối lớn vào cao tốc -1
Những thanh niên liên quan đến vụ việc đi xe phân khối lớn vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ bị CSGT triệu tập đến làm việc.

Trước đó, trưa 2/9, một đoạn clip ghi lại cảnh đoàn xe máy lưu thông trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (đoạn từ đầu cao tốc đến khu vực Trạm thu phí Km188), hướng từ trung tâm thành phố đi huyện Thường Tín (Hà Nội) được chia sẻ trên mạng xã hội.

Theo hình ảnh trong clip, đoàn xe máy khoảng 10 chiếc do các thanh thiếu niên điều khiển với tốc độ cao đi vào cao tốc trái quy định. Đến khu vực Trạm thu phí, nhóm này quay đầu xe đi ngược chiều khoảng 10m rồi tiếp tục quay đầu xe đi về hướng huyện Thường Tín. Nhận được tin báo, Đội 3 đã tổ chức xác minh và làm rõ những người vi phạm.

Đến 15h30 ngày 2/9, lực lượng chức năng đã làm rõ 9 thanh thiếu niên đi trên 4 phương tiện. Sáng 3/9, BCS Đội 3 đã làm việc với 6 thanh thiếu niên trong nhóm 9 thanh thiếu niên trên. 

Liên tiếp phát hiện các thanh, thiếu niên đi xe phân khối lớn vào cao tốc -0
Nhóm thanh niên đi xe máy vào cao tốc (ảnh cắt từ clip).

Cụ thể, lực lượng CSGT đã thiết lập biên bản với P.T.N, SN 2006, trú tại Sóc Sơn, Hà Nội; Đ.V.N, SN 2001, trú tại Sóc Sơn, Hà Nội;  H.T.H, SN 2007, trú tại Sóc Sơn, Hà Nội; N.Đ.T, SN 2006, trú tại Sóc Sơn, Hà Nội; N.T.B, SN 2007, trú tại Đông Anh, Hà Nội; N.H.Q, SN 2004, trú tại Sóc Sơn, Hà Nội.

Theo lực lượng chức năng, người vi phạm hầu hết chưa đủ 18 tuổi, không có giấy phép lái xe, không có giấy đăng ký xe, không đội mũ bảo hiểm...Đáng nói, trong quá trình đấu tranh làm rõ, lực lượng chức năng phát hiện T.A.T, SN 2005, trú tại Đông Anh, Hà Nội đã bị Cơ quan điều tra Công an huyện Đông Anh ra Quyết định khởi tố bị can về  tội "Gây rối trật tự công cộng". T có mặt trong nhóm thanh thiếu niên điều khiển xe máy tốc độ cao, mang theo hung khí gây ảnh hưởng xấu đến ANTT, an toàn xã hội trên địa bàn huyện Đông Anh, Hà Nội vào tối 27/3/2023. 

Cũng trong quá trình xác minh, lực lượng chức năng phát hiện 1 xe máy gắn biển số không đúng với số khung số máy. Đội 3 đã phối hợp xác minh nhanh, phát hiện xe trên là tang vật bị mất cắp vào ngày 13/8 tại đường Hoàng Quốc Việt (Nghĩa Tân, Cầu Giấy, Hà Nội). 

Theo cơ quan Công an, tại thời điểm phát hiện, dừng phương tiện kiểm tra, các thanh thiếu niên đã tháo toàn bộ biển kiểm soát của xe máy và cất vào cốp xe với nhiều lý do khác nhau. Lực lượng chức năng đang tiếp tục đấu tranh, làm rõ và truy tìm các thành viên khác trong đoàn xe.

P. Thuỷ

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…