Xử phạt nhiều ô tô, xe máy vi phạm tốc độ trên QL1A

6h sáng 22/12, tổ công tác của Đội CSGT số 8 (Phòng CSGT Hà Nội) bắt đầu ca trực trên QL1A trong thời tiết giá rét xuống mức 10 độ C. Đại úy Nguyễn Xuân Tùng (tổ trưởng) phân công nhiệm vụ cho các cán bộ trong tổ nhanh chóng triển khai nhiệm vụ kiểm tra, xử lý vi phạm tốc độ trên tuyến.

Theo Đội CSGT số 8, QL1A là một trong những tuyến đường huyết mạch đi qua hai huyện Thường Tín và Phú Xuyên của Thủ đô Hà Nội với lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông đông. Càng về thời điểm cuối năm, đặc biệt là khi Tết Dương lịch 2024 và Tết Nguyên đán Giáp Thìn đang đến gần, mật độ trên tuyến ngày một cao do giao thương kinh tế từ các tỉnh và các huyện ngoại thành vào trung tâm và ngược lại. Chính bởi vậy, công tác đảm bảo TTATGT được đơn vị đặc biệt chú ý. 

Xử phạt nhiều ô tô, xe máy vi phạm tốc độ trên QL1A -0
Tổ công tác của Đội CSGT số 8 làm nhiệm vụ trên QL1A.

Đơn vị thường xuyên triển khai các kế hoạch tuần tra kiểm soát, kịp thời phòng ngừa, phát hiện, ngăn chặn và tập trung xử lý từ gốc các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông như: Không đội mũ bảo hiểm, vượt quá tốc độ cho phép, dừng đỗ sai quy định, sử dụng rượu bia, chở quá số người quy định…

Trong ca trực hôm nay trên QL1A, tổ công tác của Đội CSGT số 8 đã phát hiện nhiều trường hợp tài xế ô tô cũng như xe máy vi phạm tốc độ.

Như trường hợp ông N.V.T. (trú tại Ứng Hòa, Hà Nội) điều khiển ô tô BKS 30E-061.XX. vi phạm quá tốc độ từ 10 đến 20km/h (75/60). Với vi phạm trên, ông T. bị Cảnh sát lập biên bản xử phạt mức 5 triệu đồng, tước GPLX 2 tháng.

Xử phạt nhiều ô tô, xe máy vi phạm tốc độ trên QL1A -0
Một trường hợp vi phạm bị xử phạt.

Khi được hỏi, hầu hết người vi phạm đều viện ra lý do, chủ yếu cho rằng sơ ý, chủ quan, vội vàng bận việc, sau khi bị lập biên bản vi phạm và nhận các mức xử phạt theo quy định, người vi phạm cũng tự rút ra bài học kinh nghiệm, để chú ý hơn khi đi đường đảm bảo an toàn cho mình và người khác.

Trao đổi với PV CAND, Đại úy Nguyễn Xuân Tùng cho biết, quá trình làm nhiệm vụ, ngoài các lái xe vi phạm đã bị xử lý, có một trường hợp tổ công tác đã ghi nhận được đầy đủ dữ liệu vi phạm quá tốc độ nhưng việc dừng phương tiện để “phạt nóng” không thực hiện được thì sẽ tiến hành xác minh “phạt nguội”.

Đại úy Tùng khuyến cáo, người dân khi tham gia giao thông phải tuân thủ luật theo quy định, "đã uống rượu bia thì không lái xe”, chạy đúng tốc độ quy định; đi đúng làn đường, phần đường; chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông và của người chỉ huy giao thông.

B.Châu - Q.Trường

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.