Xử lý nhiều xe thô sơ chở hàng hóa cồng kềnh

Sau Tết Nguyên đán, lượng hàng hóa từ các nơi tiếp tục đổ dồn vào thị trường TP Hồ Chí Minh và hàng hóa tập kết tại TP Hồ Chí Minh chuyển đi các tỉnh. Tình hình giao thương tấp nập, các chợ đầu mối liên tục nhận hàng về. 

Để tiết kiệm chi phí chuyên chở hàng hóa, các hình thức vận tải nhanh, chi phí thấp như xe 2 bánh, xe thô sơ, xe cơ giới 3, 4 bánh được các chủ hàng ưa chuộng bởi hàng hóa chất cồng kềnh sẽ giảm chi phí. Những loại phương tiện chở hàng cồng kềnh này đang gây bất an cho các phương tiện lưu thông trên đường. Nhiều vụ TNGT khiến người đi đường bị thương, thiệt mạng đã xảy ra.

Vụ TNGT thương tâm xảy ra vào lúc 10h ngày 20-1-2017. Vào thời điểm trên, anh Nguyễn Hoàng Anh Thư (21 tuổi, quê quán Bình Dương) điều khiển xe máy BKS 61D1-646.69 lưu thông trên QL1A (hướng từ ngã tư Bình Phước về cầu vượt Sóng Thần). Khi đến trước số nhà 368, QL1A, phường Tam Bình, quận Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh, xe anh Thư va chạm với xe ba gác chở đầy sắt thép cồng kềnh do Trần Tiến Quân (41 tuổi, ngụ Thủ Đức) điều khiển. Vụ va chạm khiến anh Thư ngã xuống đường tử vong tại chỗ…

Xe thô sơ chở hàng cồng kềnh trên địa bàn TP Hồ Chí Minh gây bức xúc cho người dân.
Xe thô sơ chở hàng cồng kềnh trên địa bàn TP Hồ Chí Minh gây bức xúc cho người dân.

Chính vì loại phương tiện thô sơ chở hàng cồng kềnh này tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC67) Công an TP Hồ Chí Minh tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 04/2008/NQ-CP, Quyết định số 08/2013 của UBND TP Hồ Chí Minh về việc cấm và hạn chế xe cơ giới, xe thô sơ 3, 4 bánh lưu thông trong khu vực nội thành và một số tuyến đường trọng điểm.

Đây loại phương tiện “quá đát” mua với giá khá rẻ nên các phương tiện chở hàng cồng kềnh này bất chấp luật lệ, thường xuyên phạm các lỗi như lưu thông ngược chiều, lưu thông không đúng làn, đi vào đường cấm, khu vực cấm, không chấp hành tín hiệu giao thông.

Trong dịp này, các Đội CSGT thuộc Phòng PC67 tăng cường tuần tra kiểm soát phối hợp với Thanh tra giao thông tiến hành xử lý nghiêm các loại phương tiện chở hàng cồng kềnh vi phạm trật tự an toàn giao thông, nhất là tại các khu vực, các tuyến đường diễn ra các hoạt động giao thương hàng hóa.

Nghinh Phong

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…