Xử lý nghiêm xe chở mía quá khổ, quá tải

Xã Đăk Hlơ, huyện Kbang (Gia Lai) là một trong những địa phương có diện tích trồng mía lớn. Đang vào mùa thu hoạch chính vụ, mỗi ngày có hàng chục xe tải chở mía ra nhà máy đường An Khê. Công an xã và Đội Cảnh sát giao thông Công an huyện đã xây dựng kế hoạch tuyên truyền, ngăn chặn ngay từ khi bốc xếp mía lên xe hạn chế tối đa xe chở mía quá khổ, quá tải lưu thông trên đường.

Đại úy Nguyễn Thanh Tú – Phó trưởng Công an xã Đăk Hlơ, huyện Kbang cho biết: “Chúng tôi thực hiện công tác tuyên truyền ngay từ ruộng mía, cho cả người dân và tài xế ngay khi bốc xếp mía lên xe”.

Thời điểm này, mỗi ngày có hàng trăm xe chở mía đến nhập tại nhà máy đường An Khê, Ayun Pa và nhà máy đường Kon Tum. Các huyện, thị xã cũng đã chỉ đạo quyết liệt không chỉ với chủ phương tiện, tài xế mà ngay cả với người đứng đầu, lãnh đạo các nhà máy đường.

Xử lý nghiêm xe chở mía quá khổ, quá tải -0
Đội CSGT đường bộ số 3, Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai kiểm tra tải trọng đối với xe chở mía.

Ông Đặng Xuân Toàn – Phó Chủ tịch UBND thị xã Ayun Pa cho biết: “Chúng tôi cũng đã chỉ đạo nhà máy đường có những giải pháp cụ thể, như: ký cam kết đối với các chủ phương tiện, công ty, hợp tác xã vận tải và tài xế, có những ràng buộc cụ thể, đồng thời có chế tài xử lý nghiêm những trường hợp cố tình vi phạm. Từ đầu mùa vụ thu hoạch mía đến nay, lực lượng Công an thị xã Ayun Pa đã lập biên bản phạt hàng chục trường hợp vi phạm liên quan đến chở quá khổ, quá tải”.

Từ đầu năm 2023 đến nay Cảnh sát giao thông toàn tỉnh đã phát hiện và ra quyết định xử phạt đối với hơn 500 xe chở quá khổ, quá tải, với số tiền hơn 2 tỷ đồng, tước 68 giấy phép lái xe có thời hạn; buộc hạ tải gần 70 trường hợp, tháo gỡ cơi nới thành, thùng xe 7 trường hợp, đồng thời yêu cầu hơn 300 lái xe ký cam kết không tái vi phạm.

Trên tuyến quốc lộ 19, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 3, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh vừa kiểm soát 24 giờ hàng ngày. Anh Lương Anh Tài chở hơn 15 tấn mía từ huyện Đăk Pơ qua nhập tại nhà máy đường Kon Tum, anh Tài khẳng định: “Quãng đường dài, chi phí cao, trường hợp chở quá khổ, quá tải bị lực lượng chức năng phát hiện buộc hạ tải sẽ mất chi phí bốc mía xuống và thời gian chờ đợi, thậm chí bị tước giấy phép lái xe. Bên cạnh đó, việc chở quá khổ, quá tải rất dễ bị hỏng hóc xe và xảy ra tai nạn, vì vậy hầu hết tài xế chở mía đều chấp hành nghiêm túc”.

Trung tá Ksor HBơ Khắp – Phó Giám đốc Công an tỉnh Gia Lai khẳng định: Thường vụ Đảng ủy, Giám đốc Công an tỉnh đã quyết liệt chỉ đạo cho Công an các đơn vị, địa phương liên quan triển khai thực hiện đồng bộ các biện pháp công tác. Mặc dù quá trình thực hiện gặp nhiều khó khăn, nhưng với tinh thần quyết tâm cao, lực lượng CSGT và Công an các địa phương đã kiểm soát tốt, không để xảy ra tình trạng xe chở quá khổ, quá tải lưu thông trên đường.

Từ đầu mùa vụ mía năm 2023 đến nay, trên địa bàn tỉnh Gia Lai không xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến xe chở mía. Trong quý 1 năm 2023 tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh Gia Lai được kéo giảm cả 3 chỉ số (số vụ tai nạn, số người chết và số người bị thương) so với cùng kỳ năm 2022.

Nguyễn Hữu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…