Xử lý nghiêm tình trạng “chặt chém”, chèo kéo khách tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất

Chỉ trong cao điểm hè tháng 7/2022, lượng hành khách và cất hạ cánh tại sân bay này đã tăng trưởng “nóng”, vượt so với cùng kỳ cao điểm hè năm 2019 (là vượt kỷ lục vượt 123.000 lượt khách).

Chính vì lượng khách đi lại ở sân bay này tăng đột biến nên các đơn vị vận tải thiếu người, thiếu xe. Các hãng taxi lớn tại thành phố hiện chỉ hoạt động bằng 1/3 so với trước đây đã gây ra tình trạng giao thông bát nháo tại sân bay này. Có thời điểm xe công nghệ phải đón khách ở trên tầng dẫn đến chuyện người dân phản ứng…

Xử lý nghiêm tình trạng “chặt chém”, chèo kéo khách tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất -0
Khu vực trước nhà ga Tân Sơn Nhất thường xuyên ùn tắc kéo dài. Ảnh: Hà Mai

Dù việc thiếu xe chỉ xảy ra vào một số khung giờ cao điểm chứ không phải lúc nào cũng thiếu, nhưng do nhu cầu đi lại tăng cao, cầu vượt cung cộng với tình trạng một số tuyến đường quanh sân bay thường rơi vào cảnh ùn tắc khiến taxi, xe công nghệ không thể vào sân bay, khách phải chờ lâu hơn nên tình trạng này càng thêm trầm trọng. Tình trạng này đã nảy sinh nhiều vấn đề như “chặt chém” lấy quá giá, lừa đảo, cưỡng đoạt, chiếm đoạt, trộm cắp tiền, tài sản của hành khách, chèo kéo hành khách khi đi xe ở sân bay gây mất ANTT, trật tự an toàn giao thông (TTATGT).

Từ ngày 1/9/2019 đến ngày 31/7/2022, Công an TP Hồ Chí Minh phối hợp với cơ quan chức năng đã lập biên bản 577 trường hợp taxi các hãng hoạt động tại cảng hàng không vi phạm. Tất cả các trường hợp vi phạm được lập, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã gửi bảng tổng hợp cho từng hãng, yêu cầu các hãng kiểm tra xử lý và gửi phản hồi kết quả.

Cụ thể, đã tạm giữ, lập biên bản và bàn giao cho Đồn Công an Cảng HKQT Tân Sơn Nhất và Đội 8 - Thanh tra giao thông xử lý 837 trường hợp chèo kéo, đón khách sai quy định, 563 trường hợp ôtô dừng, đỗ sai quy định, 43 trường hợp xe ôm, 39 đối tượng bán hàng rong trái phép…

Qua theo dõi, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã phát hiện hơn 300 trường hợp có hiện tượng chèo kéo khách nên đã lập biên bản giao cho Công an quận Tân Bình xử lý. Nhiều trường hợp trộm cắp tài sản tại sảnh công cộng của cảng hàng không này cũng bị phát hiện, chuyển giao Đồn Công an Cảng HKQT Tân Sơn Nhất xử lý…

Trước thực trạng như trên, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an quận Tân Bình, Đồn Công an Cảng HKQT Tân Sơn Nhất... tổ chức phân luồng điều phối giao thông, đảm bảo an ninh, không để ùn tắc, mất ANTT khu vực bãi xe, nhà ga, xử lý các trường hợp xe ôtô dừng, đậu trái quy định trước nhà ga quốc nội, quốc tế... duy trì ổn định tình hình trật tự công cộng, TTATGT trong khu vực cảng, nhất là vào các khung giờ cao điểm.

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam và Công an TP Hồ Chí Minh tiếp tục chỉ đạo các đơn vị trực thuộc triển khai xây dựng các kế hoạch, phương án cụ thể phối hợp với Cảng HKQT Tân Sơn Nhất trong việc đảm bảo ANTT, TTATGT.

Đồng thời, tiếp tục chỉ đạo Đồn Công an Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, CSGT phối hợp Thanh tra giao thông tăng cường các biện pháp rà soát nắm tình hình, tổ chức điều tra cơ bản địa bàn, phối hợp xác minh, xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật các trường hợp tài xế taxi, xe dù, các loại xe công nghệ, xe hợp đồng có hành vi chèo kéo khách đi xe, lấy quá giá, lừa đảo, cưỡng đoạt, chiếm đoạt, trộm cắp tiền, tài sản của hành khách đi xe từ cảng hàng không. Có biện pháp xử lý nghiêm đối với các đối tượng thường xuyên vi phạm đã bị lực lượng kiểm soát an ninh hàng không phát hiện, chuyển giao xử lý nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, phục vụ hành khách, đảm bảo ANTT.

giao thong 2.jpg -0
Tình trạng chéo kéo khách tại sân bay Tân Sơn Nhất diễn ra đã lâu.

Ngoài ra, Công an TP Hồ Chí Minh, Công an quận Tân Bình và các lực lượng liên quan còn tăng cường lực lượng duy trì ANTT trên đường Trường Sơn tại khu vực cây xăng, tòa nhà SASCO đối với các trường hợp xe ôm, xe dù, bán hàng rong tụ tập gây mất ANTT, trong trường hợp cần thiết có thể sử dụng biện pháp nghiệp vụ (Cảnh sát hình sự).

Cảng HKQT Tân Sơn Nhất cho biết đã dán đường dây nóng khắp nơi trong sân bay, yêu cầu dán trên cả trong và ngoài xe để hành khách phản ánh. Đối với các doanh nghiệp vận tải vi phạm, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất có quy chế nếu vi phạm sẽ tạm ngưng hoạt động và xem xét không được phép hoạt động ở sân bay…

Theo lãnh đạo Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, mấy năm trước từng có đề xuất xe trung chuyển khách ra công viên Hoàng Văn Thụ hoặc có đơn vị cũng đề xuất làm cáp treo ra hai công viên Hoàng Văn Thụ, Gia Định, Bến xe Miền Đông hoặc vào khu vực trung tâm (để kết nối với mạng lưới giao thông thành phố). Tuy nhiên, đến nay các ý tưởng này chưa được triển khai thực tế. Dù phương án giải tỏa khách ra các khu vực lân cận bằng xe trung chuyển là phương án tối ưu và theo thông lệ quốc tế.

Phú Lữ

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…