Xử lý nghiêm người đi môtô, xe gắn máy vi phạm an toàn giao thông

Trước diễn biến phức tạp của tình hình trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trên địa bàn tỉnh, Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam đã chỉ đạo Công an các đơn vị, địa phương liên quan tăng cường các biện pháp đảm bảo TTATGT dịp cuối năm 2019, trong đó tập trung phát hiện, xử lý nghiêm người đi mô tô, xe gắn máy vi phạm các hành vi là nguyên nhân chủ yếu gây tai nạn giao thông (TNGT).

Theo chân tổ công tác của Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an tỉnh Quảng Nam làm nhiệm vụ trên tuyến QL1A đoạn gần ngã ba Kỳ Lý, huyện Phú Ninh, chúng tôi ghi nhận chỉ trong thời gian ngắn, nhiều trường hợp điều khiển xe mô tô, xe gắn máy vi phạm đã được tổ công tác yêu cầu dừng xe, xử lý.

Tổ công tác dừng phương tiện tại ngã ba Kỳ Lý, huyện Phú Ninh để kiểm tra.
Tổ công tác dừng phương tiện tại ngã ba Kỳ Lý, huyện Phú Ninh để kiểm tra.

Trao đổi với phóng viên CAND, Trung tá Phan Công Tiến, thành viên tổ công tác, cho biết hàng chục trường hợp điều khiển xe mô tô, xe gắn máy vi phạm về tốc độ, đi ngược chiều, không đội mũ bảo hiểm, không chấp hành tín hiệu giao thông,… đã được tổ công tác phát hiện, xử lý nghiêm. Qua đó góp phần nâng cao nhận thức của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông.

Thống kê cho thấy, tình hình tai nạn giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Quảng Nam thời gian gần đây gia tăng đáng báo động. Chỉ tính trong 2 tuần từ 31-10 đến 13-11 xảy ra 15 vụ, chết 11 người, bị thương 9 người. Hầu hết các vụ TNGT xảy ra đều liên quan đến người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy.

Đại tá Nguyễn Hà Lai, Phó Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam, nhận định thời điểm cuối năm, tình hình TTATGT trên địa bàn tỉnh dự báo sẽ diễn biến phức tạp. Trước tình hình đó, để tiếp tục tăng cường các biện pháp kiềm chế TNGT, Giám đốc Công an tỉnh đã yêu cầu Trưởng Công an các đơn vị, địa phương liên quan huy động tối đa lực lượng, phương tiện tăng cường công tác tuần tra kiểm soát (TTKS), kết hợp sử dụng hiệu quả các phương tiện kỹ thuật nghiệp vụ hỗ trợ giám sát, phát hiện xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về TTATGT đường bộ, đường sắt và các tuyến thủy nội địa.

Cán bộ CSGT lập biên bản vi phạm hành chính đối với trường hợp điều khiển xe mô tô, xe gắn máy vi phạm.
Cán bộ CSGT lập biên bản vi phạm hành chính đối với trường hợp điều khiển xe mô tô, xe gắn máy vi phạm.

Đặc biệt, lực lượng Công an tập trung kiểm tra, xử lý người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy vi phạm các hành vi là nguyên nhân chủ yếu gây tai nạn như vi phạm về tốc độ, nồng độ cồn; đi ngược chiều, lạng lách, đánh võng; chở quá số người quy định;…

Trung tá Nguyễn Văn Binh, cán bộ Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an tỉnh Quảng Nam, cho biết thực hiện chỉ đạo của Giám đốc Công an tỉnh, Phòng đã tăng cường lực lượng từ các đội nghiệp vụ kết hợp với lực lượng huy động từ Phòng Cảnh sát cơ động đảm bảo quân số triển khai cùng lúc 4 tổ TTKS trên QL1A, 2 tổ TTKS trên tuyến đường Hồ Chí Minh và QL14B để mở đợt cao điểm kiểm tra, xử lý đối với phương tiện xe mô tô, xe gắn máy. Đợt cao điểm diễn ra từ ngày 15-11 đến 15-12.

Ngoài các tổ TTKS ban đêm, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an tỉnh Quảng Nam còn thành lập tổ chuyên đề về phát hiện, xử lý lái xe vi phạm nồng độ cồn vào ban đêm. Bên cạnh việc TTKS, công tác tuyên truyền về TTATGT cũng được lãnh đạo đơn vị này chú trọng.

Một trường hợp điều khiển xe mô tô vi phạm tốc độ trên QL1A được phát hiện.
Một trường hợp điều khiển xe mô tô vi phạm tốc độ trên QL1A được phát hiện.
Theo số liệu thống kê, chỉ sau vài ngày triển khai đợt cao điểm, các tổ công tác của Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an tỉnh Quảng Nam đã phát hiện, lập biên bản hơn 600 trường hợp điều khiển xe mô tô, xe gắn máy vi phạm các lỗi chủ yếu như vi phạm tốc độ, nồng độ cồn, vi phạm tín hiệu đèn,…
Ngọc Thi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…