Xử lý nghiêm các trường hợp gây tai nạn bỏ trốn khỏi hiện trường

Sau khi gây tai nạn giao thông, nhiều đối tượng đã bỏ mặc nạn nhân bị thương nằm giữa đường rồi trốn khỏi hiện trường, gây khó khăn trong công tác điều tra đối với cơ quan Công an và gây bức xúc dư luận…

Thời gian qua, ở địa bàn tỉnh Thừa Thiên-Huế, đặc biệt là TP Huế liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông (TNGT) do người điều khiển phương tiện giao thông bất cẩn khi đi đường, hoặc không tuân thủ đúng quy định Luật Giao thông đường bộ. 

Điều đáng nói, sau khi gây TNGT, nhiều đối tượng đã bỏ mặc nạn nhân bị thương nằm giữa đường rồi trốn khỏi hiện trường, gây khó khăn trong công tác điều tra đối với cơ quan Công an và gây bức xúc dư luận.

Đội CSGT - Trật tự Công an TP Huế thu giữ xe máy Sirius BKS 75B1-357.04 do đối tượng điều khiển gây tai nạn rồi bỏ trốn.
Đội CSGT - Trật tự Công an TP Huế thu giữ xe máy Sirius BKS 75B1-357.04 do đối tượng điều khiển gây tai nạn rồi bỏ trốn.

Trung tá Nguyễn Hoàng Vũ, Đội trưởng Đội CSGT - Trật tự Công an TP Huế cho biết, TNGT là điều không ai mong muốn nhưng khi xảy ra TNGT thì người gây tai nạn cần phải giúp đỡ, hỗ trợ đưa nạn nhân đến bệnh viện gần nhất để được cấp cứu kịp thời, tránh hậu quả xấu xảy ra. Tuy nhiên trên thực tế, có rất nhiều vụ TNGT xảy ra trên địa bàn TP Huế, nhất là các vụ tai nạn xảy ra vào đêm khuya, đường vắng ít người qua lại thì người gây TNGT thường bỏ mặc nạn nhân, lợi dụng cơ hội trốn khỏi hiện trường.

Mới đây, vào khoảng 17h ngày 7/12, anh Hồ Kim Minh (31 tuổi, trú phường Thuận Lộc, TP Huế) đi xe đạp trên đường Đinh Tiên Hoàng theo hướng từ đường Đinh Công Tráng đến cửa Thượng Tứ thì bất ngờ bị một nam thanh niên điều khiển xe mô tô phóng nhanh từ phía sau lao đến va chạm gây tai nạn. 

Vụ va quệt khiến anh Minh ngã xuống đường, bị thương nặng. Sau khi gây tai nạn, thay vì dừng xe hỗ trợ đưa anh Minh vào bệnh viện thì nam thanh niên tăng ga phóng xe bỏ chạy. Anh Minh sau đó được người đi đường đưa vào Bệnh viện Trung ương Huế cấp cứu với chẩn đoán chấn thương sọ não.

Với quyết tâm điều tra, làm rõ đối tượng gây TNGT bỏ trốn, Đội CSGT - Trật tự Công an TP Huế đã cử nhiều CBCS dày dạn kinh nghiệm, có nghiệp vụ xử lý tai nạn vào cuộc truy tìm đối tượng nói trên. Chưa đến 24h sau, ngày 8/12, đối tượng Nguyễn Tấn Tài (SN 1999, trú tại phường Thuận Lộc, TP Huế) đã được các CSGT mời đến cơ quan Công an làm việc. Tại cơ quan Công an, Tài khai nhận do chạy xe với tốc độ cao, không kịp xử lý tình huống nên dẫn đến tai nạn với người đi đường. Khi thấy nạn nhân ngã xuống đường, bị thương, đối tượng quá hoảng sợ nên liền phóng xe bỏ chạy.

Tương tự vừa qua, Công an TP Huế cũng đã làm rõ đối tượng Nguyễn Vinh (SN 1999, trú ở phường Kim Long, TP Huế) có hành vi gây TNGT, bỏ trốn khỏi hiện trường khi đối tượng này lái xe máy Yamaha Sirius BKS 75B1-357.04 chạy trên đường Yết Kiêu tông vào bà Hoàng Thị Như Hoa (SN 1955, trú tại phường Thuận Hòa, TP Huế) đang đi bộ qua đường làm bà Hoa gãy chân.

Theo Trung tá Nguyễn Hoàng Vũ, công tác truy xét để làm rõ các đối tượng gây TNGT bỏ trốn khỏi hiện trường thường gặp rất nhiều khó khăn. Tuy nhiên, với sự nỗ lực, cố gắng của CBCS toàn đội và công tác phối hợp với Công an các địa phương trên địa bàn tỉnh, đặc biệt nhờ hình ảnh trích xuất từ hệ thống camera an ninh được lắp dọc các tuyến đường nên đơn vị đã nhanh chóng tìm ra đối tượng gây tai nạn để xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.

Thống kê trong gần 1 năm qua (từ ngày 15/12/2019 đến nay), địa bàn TP Huế xảy ra 413 vụ TNGT đường bộ làm 29 người chết, 391 người bị thương. Trong đó, Đội CSGT - Trật tự đã truy xét, làm rõ 38/38 vụ TNGT bỏ trốn khỏi hiện trường và Công an TP Huế đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính 34 trường hợp do vi phạm quy định Luật Giao thông đường bộ với tổng số tiền 247 triệu đồng. Hiện còn 4 vụ gây TNGT bỏ trốn khỏi hiện trường đang được Đội Điều tra tổng hợp Công an TP Huế tiếp tục thụ lý để xử lý theo quy định.

Theo Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 quy định, người điều khiển xe ôtô gây TNGT không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn sẽ bị phạt từ 16 đến 18 triệu đồng; đối với người điều khiển xe mô tô bị phạt từ 6 triệu đến 8 triệu đồng. 

Ngoài xử phạt hành chính, tùy thuộc vào hành vi, tính chất, mức độ của vụ tai nạn, người gây tai nạn có thể bị xử lý hình sự về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ với mức phạt tù lên đến 10 năm được quy định tại điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015 sửa đổi bổ sung năm 2017.

Vì thế, cơ quan Công an khuyến cáo, bất kể ai khi đã gây TNGT cần đưa người bị nạn đến bệnh viện cấp cứu, không nên bỏ trốn khỏi hiện trường và cần tích cực phối hợp với cơ quan Công an để điều tra làm rõ nguyên nhân tai nạn...

Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…