Xử lý hàng trăm xe hợp đồng, du lịch ‘trá hình’ vận chuyển khách

Thanh tra Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế đã lập biên bản 273 trường hợp xe khách vi phạm, xử phạt tổng số tiền hơn 346 triệu đồng; tước giấy phép lái xe có thời hạn 131 trường hợp vi phạm các lỗi như đón, trả khách không đúng nơi quy định; chạy không đúng hành trình vận tải; xe hợp đồng không có hợp đồng vận chuyển...

Chiều 4-8, Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết, trước thực trạng xe khách trá hình chạy tuyến cố định, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT và UBND tỉnh, Sở đã triển khai nhiều giải pháp tăng cường công tác quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng ôtô, tạo điều kiện doanh nghiệp vận tải hoạt động và cạnh tranh lành mạnh, góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT).

Theo đó, lực lượng Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế đã tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm thông qua thiết bị giám sát hành trình theo Thông tư số 10/2015/TT-BGTVT của Bộ GTVT, thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải, phù hiệu xe có thời hạn đối với một số phương tiện, doanh nghiệp vi phạm; triển khai đợt cao điểm kiểm tra, xử lý để dần xóa bỏ xe hợp đồng, xe du lịch trá hình, xe dù, bến cóc trên địa bàn.

Lực lượng CSGT Trạm Phú Lộc, Phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên Huế kiểm tra, xử lý xe ôtô vi phạm quy định vận chuyển hành khách.

Lực lượng CSGT Trạm Phú Lộc, Phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên Huế kiểm tra, xử lý xe ôtô vi phạm quy định vận chuyển hành khách.

Cụ thể, trong năm 2018 và 6 tháng đầu năm 2019, Thanh tra Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế đã lập biên bản 273 trường hợp xe khách vi phạm, xử phạt tổng số tiền hơn 346 triệu đồng; tước giấy phép lái xe có thời hạn 131 trường hợp vi phạm các lỗi như đón, trả khách không đúng nơi quy định; chạy không đúng hành trình vận tải; xe hợp đồng không có hợp đồng vận chuyển; bán vé hoặc xác nhận đặt chỗ cho hành khách, không có danh sách hành khách, trong đó có các nhà xe Hưng Thành, Quang Dũng, Bảo Yến, Khánh Truyền...

Đồng thời đã phối hợp lực lượng CSGT, trật tự Công an TP Huế và Công an tỉnh Thừa Thiên Huế lập biên bản, xử lý hàng trăm trường hợp vi phạm về vận chuyển khách bằng ôtô, lập lại TTATGT trên địa bàn. Điển hình như qua theo dõi, Đội CSGT TP Huế đã bắt quả tang xe khách 7 chỗ BKS 43A-081.55 chở khách không đúng quy định. Tài xế là Lê Phước Châu Trung (SN 1986, trú tại xã Phú Thượng, huyện Phú Vang) điều khiển xe khách này chở khách nhưng không có hợp đồng, không có danh sách hành khách và lịch trình nên đã lập biên bản xử lý…

CSGT TP Huế lập biên bản xử lý tài xế lái xe khách BKS 43A-081.55 về hành vi vi phạm quy định vận chuyển khách.

CSGT TP Huế lập biên bản xử lý tài xế lái xe khách BKS 43A-081.55 về hành vi vi phạm quy định vận chuyển khách.

Ngoài ra, từ năm 2018 đến nay, lực lượng Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế đã thanh tra 7 doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách, chấn chỉnh các sai phạm, lập biên bản vi phạm hành chính và ra quyết định xử phạt tổng số tiền hơn 66 triệu đồng.

Tuy nhiên, theo lãnh đạo Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế, quá trình kiểm tra, xử lý xe khách đội lốt xe hợp đồng, xe du lịch để vận chuyển khách như tuyến cố định gặp rất nhiều khó khăn. Khi vắng bóng lực lượng CSGT, thanh tra giao thông, các xe này lại lén lút hoạt động, có tổ chức và luôn thay đổi địa điểm, hình thức hoạt động để đối phó, qua mặt cơ quan chức năng. 

Nhiều nhà xe chạy tuyến cố định Huế-Đà Nẵng gặp khó do bị xe khách hoạt động trá hình cạnh tranh.

Nhiều nhà xe chạy tuyến cố định Huế-Đà Nẵng gặp khó do bị xe khách hoạt động trá hình cạnh tranh.

Ngoài ra, nhiều nhà xe còn hợp thức hóa giấy tờ, hợp đồng vận chuyển, danh sách hành khách để đối phó khi bị kiểm tra. Trong khi đó, hiện mức xử phạt tiền các xe khách vi phạm các lỗi như trên chưa đủ sức răn đe, chưa có chế tài đủ mạnh để xử lý triệt để; thậm chí nhà xe sẵn sàng chấp nhận bị xử phạt để tiếp tục vi phạm. Một số cá nhân, tổ chức cho doanh nghiệp thuê làm trụ sở, văn phòng, hoặc làm nơi đậu, đỗ phương tiện tạo điều kiện cho các hoạt động đón, trả khách cũng vô tình tiếp tay cho các vi phạm diễn ra trong thời gian dài.

Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…