QL 49 qua địa bàn TP Huế vừa được đầu tư nâng cấp, nối cống bạt đồi, cải tạo loạt đường cong hẹp, góp phần đảm bảo an toàn giao thông (ATGT), giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT).
QL 49 từ Km25 đến Km78 (quận Thuận Hóa đến huyện A Lưới, TP Huế) với đặc điểm địa hình có nhiều điểm đèo dốc, thường xuất hiện hiện tượng trượt lở taluy vào mùa mưa, gây chia cắt giao thông trên tuyến. Từ cuối năm 2023, đặc biệt từ khi xuất hiện nhiều phương tiện tải trọng lớn chở than cám, gỗ từ Lào về, tuyến đường này xảy ra nhiều vụ TNGT. Đơn cử, cuối năm 2024, tại Km 74 +600 trên tuyến QL 49 đi qua địa bàn huyện A Lưới, xe đầu kéo mang biển kiểm soát 74C-08387 kéo theo rơ mooc biển kiểm soát 74R 00778 do ông N.N.H (SN 1975, trú tại khu phố 1, phường Đông Lương, TP Đông Hà, tỉnh Quảng Trị) điều khiển phương tiện, chở gỗ từ Lào về. Khi đến khu vực đèo A Co thuộc địa bàn xã Phú Vinh, huyện A Lưới, xe bị lật, lao xuống vực sâu khoảng 30m. Hậu quả vụ tai nạn khiến tài xế tử vong tại chỗ.
Tình trạng các vụ TNGT xảy ra liên tục trên cung đường đầy đèo dốc này khiến người tham gia giao thông luôn phập phồng lo sợ. Một giáo viên ở miền xuôi lên công tác tại huyện A Lưới cho biết, có những buổi chiều tối khi di chuyển bằng xe máy trên QL 49, chạy sau các xe chở keo tràm qua các đoạn cua tay áo, dù đã giữ khoảng cách an toàn nhưng chị vẫn luôn cảm thấy bất an. “Có nhiều khi người đi xe máy đành dừng lại, tấp vào đường để chờ xe chở keo tràm đi qua mới dám tiếp tục hành trình”, chị kể thêm.
Theo Văn phòng Quản lý đường bộ 2.5 (Khu Quản lý đường bộ II, Bộ GTVT), tuyến QL 49 được thiết kế quy mô đường cấp V miền núi với nhiều điểm cua tay áo, khuất tầm nhìn, mặt đường có nơi hẹp dưới 5m. Đặc biệt, trên tuyến còn có nhiều đèo dốc như Tà Lương, Kim Quy, A Co mặt đường hẹp, cua gấp… Nhằm nâng cấp QL 49, xóa “điểm đen” giao thông; thời gian qua, cơ quan chức năng đã triển khai dự án cải tạo các vị trí tiềm ẩn mất ATGT trên tuyến QL 49.
Theo đó, có 27 “điểm đen” trên tuyến QL 49 từ địa bàn quận Thuận Hóa đến thị xã Hương Trà và huyện A Lưới đã được xóa. Trong đó, riêng huyện A Lưới, dự án xử lý 15 điểm mất ATGT, với mục tiêu nhằm cải thiện bình diện để các yếu tố hình học tuyến cơ bản đạt yêu cầu kỹ thuật của đường cấp IV miền núi, đảm bảo an toàn giao thông.
Bên cạnh đó, dự án triển khai đã nắn tuyến để mở rộng tầm nhìn, đào bạt taluy dương, gia cố lề và sửa chữa, mở rộng mặt, nền đường đạt 6,5m. Ngoài ra, dự án còn đầu tư hệ thống ATGT như đinh phản quang, tiêu dẫn hướng, hộ lan, vạch sơn, biển báo. Một số điểm xây dựng kè taluy âm để mở rộng mặt đường, xây dựng hệ thống thoát nước, nối dài hệ thống cống, rãnh dọc và thảm lại mặt đường nhằm cải thiện tình trạng mất ATGT cũng như nâng cao khả năng khai thác, tuổi thọ công trình. Đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành và đang phát huy tác dụng, giảm thiểu TNGT trên tuyến.
Mới đây, Văn phòng Quản lý đường bộ 2.5 đã chủ trì, phối hợp với Ban ATGT, Sở GTVT, Phòng CSGT Công an TP Huế, các đơn vị bảo trì đường bộ đã kiểm tra hiện trường, đề xuất giải pháp xử lý các vị trí điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT còn lại trên các tuyến QL. Theo đó, tuyến QL 49 có thêm 4 điểm được bổ sung các thiết chế đảm bảo ATGT như biển báo cấm vượt, gương cầu lồi, biển đi chậm, tiêu dẫn hướng. Đồng thời, đã tiến hành phát quang cây cối tại nhiều đoạn cua nguy hiểm để đảm bảo tầm nhìn…
Bên cạnh việc các cơ quan chức năng nỗ lực xóa các “điểm đen” trên tuyến QL 49, Công an TP Huế tiếp tục yêu cầu các đơn vị; Công an các xã, phường, thị trấn tăng cường mở các cao điểm ra quân tuần tra, kiểm soát trên các tuyến; tăng cường công tác tuần lưu, phát hiện và xử lý nghiêm các vi phạm là nguyên nhân gây ra TNGT như: vi phạm nồng độ cồn, sử dụng ma tuý, vi phạm tốc độ, tổ chức đua xe mô tô trái phép, vi phạm quá khổ, quá tải trọng, dừng đỗ trái quy định. Đặc biệt, tập trung vào đối tượng là lái xe chuyên nghiệp như: lái xe tải, xe container, xe khách tuyến cố định liên tỉnh, xe dù, xe dịch vụ qua mạng, phương tiện kinh doanh vận tải không có đăng ký, không có phù hiệu, chạy sai luồng tuyến…
Công an TP Huế yêu cầu các đơn vị nghiệp vụ đẩy mạnh ứng dụng công nghệ để giám sát, xử lý tình trạng sử dụng trái phép, phá hoại, làm hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Chủ động nắm tình hình, điều tra cơ bản các tuyến, địa bàn có tình hình phức tạp về trật tự an toàn giao thông, xây dựng các kế hoạch chuyên đề, phân công, bố trí lực lượng CSGT và huy động các lực lượng khác tăng cường công tác tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm với tinh thần “bền bỉ, kiên trì, quyết liệt, không có vùng cấm, không có ngoại lệ, không để chùng xuống; trọng tâm tập trung nhóm hành vi chuyên đề trọng điểm và các vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây TNGT.
Kiến nghị khắc phục 6 nghìn “điểm đen” giao thông… 
Đà Nẵng chi gần 200 tỉ đồng cải tạo đường, xóa “điểm đen” giao thông 
