Xóa đường ngang, lối tự mở trước ngày thông xe cao tốc La Sơn - Túy Loan

Theo dự kiến, ngày 12/4/2022, tuyến cao tốc La Sơn - Túy Loan sẽ chính thức thông xe. Để đảm bảo TTATGT trên tuyến, lực lượng chức năng đang tiến hành đóng các đường ngang, lối tắt do người dân tự mở lên cao tốc.

Đại tá Phan Ngọc Truyền, Trưởng phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng, cho biết, dọc tuyến cao tốc La Sơn – Túy Loan qua đoạn xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang (TP Đà Nẵng) vẫn còn tồn tại nhiều đường ngang, lối tự mở gây nguy cơ mất TTATGT. Các đường đấu nối này nếu không đóng sẽ rất nguy hiểm. Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng cũng yêu cầu chủ đầu tư cao tốc La Sơn – Túy Loan cắm bổ sung biển báo cấm xe máy từ 2 đầu tuyến, biển báo địa giới hành chính, biển báo hiệu đường bộ cần được chiếu sáng vào ban đêm để phương tiện lưu thông được an toàn khi tuyến đường chính thức đưa vào vận hành.

4.jpg -0
Các đường ngang, lối tự mở vào cao tốc La Sơn – Túy Loan đoạn qua xã Hòa Bắc đã được đóng.

Được biết, Cục Quản lý đường bộ III – Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng vừa tổ chức kiểm tra công tác đảm bảo ATGT dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn La Sơn (Thừa Thiên - Huế) – Tuý Loan (Đà Nẵng) nhằm đưa vào vận hành, khai thác trong tháng 4/2022. Đoàn kiểm tra gồm nhiều đơn vị phối hợp, như Cục CSGT – Bộ Công an, CSGT Công an TP Đà Nẵng, Ban ATGT, Sở GTVT TP Đà Nẵng cùng đại diện UBND huyện Hoà Vang, UBND xã Hoà Bắc và đơn vị chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh. Qua kiểm tra, đoàn đã phát hiện 7 vị trí rào tôn sóng bị tháo dỡ để đấu nối trái phép vào đường La Sơn – Tuý Loan và 2 vị trí hàng rào bảo vệ hành lang an toàn người dân tự phá dỡ.

Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, chủ đầu tư và chính quyền địa phương cần tiếp tục tuyên truyền để đóng hoàn toàn các điểm đấu nối này trước thời điểm thông tuyến cao tốc La Sơn – Túy Loan vào ngày 12/4 sắp đến. Nếu người dân không chấp hành thì cần có biện pháp cưỡng chế đóng lại vì để lại rất nguy hiểm, dễ xảy ra TNGT khi các phương tiện lưu thông qua lại.

Theo ghi nhận, ngày 4/4, trên tuyến cao tốc La Sơn – Túy Loan có hàng chục vị trí người dân tự mở lối “đi tắt” đã được chủ đầu tư cùng chính quyền TP Đà Nẵng và tỉnh  Thừa Thiên - Huế vận động, tuyên truyền và đã đóng lại. Tại đoạn qua địa bàn xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang, một số lối đi được rào chắn lại bằng hàng rào thép gai, còn một số thì được rào bảo vệ bằng tôn lượn sóng.

Hoài Thu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…