Xe tải “cướp đường” tông xe khách khi qua vòng xuyến, 13 người bị thương

Sáng 18/3, Đại tá Phan Sáu, Trưởng Công an TP Quy Nhơn (Bình Định) cho biết, nguyên nhân ban đầu xảy ra vụ va chạm giữa xe tải với xe khách khiến 13 người bị thương do tài xế xe tải đi vào vòng xuyến không nhường đường bên trái. Công an TP Quy Nhơn đang tiếp tục điều tra làm rõ vụ tai nạn và trích xuất các dữ liệu để truy trách nhiệm của chủ phương tiện, cơ quản lý.

Trước đó, tối 15/3 tài xế Trần Văn Lương (SN 1973, trú huyện Vân Canh, tỉnh Bình Định) điều khiển xe tải cẩu BKS 77H-036.40 lưu thông hướng ĐT638 về đường Hùng Vương, thành phố Quy Nhơn. Khi đến ngã tư Long Vân (phường Trần Quang Diệu, TP Quy Nhơn) thì xảy ra va chạm với xe khách BKS 77F-001.32 do Phạm Văn Ca (SN 1978, chưa rõ nơi cư trú) điều khiển lưu thông trên quốc lộ 1D theo hướng Bắc - Nam. Cú tông mạnh khiến xe khách lật nghiên ra đường, đầu xe tải bẹp dúm. Hậu quả, 12 người trên xe khách và tài xế xe tải bị thương được đưa đi Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Định cấp cứu.

Xe tải đi vào vòng xuyến không nhường đường khiến 13 người bị thương -0
Hiện trường vụ tai nạn.

Tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe khách BKS 77F-001.32 thuộc Công ty cổ phần vận tải Đạt Thành (đóng tại thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định) không truyền dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình về Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT. Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Sở GTVT tỉnh Bình Định kiểm tra về việc chấp hành các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải đối với Công ty cổ phần vận tải Đạt Thành; kiểm tra và xử lý đối với xe khách biển kiểm soát 77F-001.32 hành vi không truyền dữ liệu và các trường hợp vi phạm khác (nếu có) theo quy định.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu Sở GTVT tỉnh Bình Định kiểm tra việc thực hiện quy trình đảm bảo an toàn giao thông đối với bến xe Bồng Sơn (đóng tại thị xã Hoài Nhơn) khi để xe khách BKS 77F-001.32 không có dữ liệu thiết bị giám sát hành trình nhưng vẫn cho xe xuất bến.

Ông Trần Thanh Dũng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Định cho biết, cơ quan chức năng tỉnh đang làm rõ việc này. “Sở GTVT đang chỉ đạo Thanh tra sở và Phòng GTVT thành lập một tổ để thanh tra việc chấp hành hoạt động vận tải hành khách theo đúng quy định. Cái đó bắt buộc phải truyền dữ liệu, nhưng mà mình phải xác định cụ thể nguyên nhân khách quan hay chủ quan. Trên cơ sở quy định sẽ tiến hành xử lý”, ông Dũng nói.

Diễm Phúc

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…