Xe Mercedes lao xuống rạch chưa có trên hệ thống đăng kiểm

Liên quan đến vụ thai phụ cùng 2 nam thanh niên tử vong trong chiếc Mercedes chìm dưới rạch Bà Ngọt ở Tiền Giang, biển số xe bị nạn chưa có trên hệ thống đăng kiểm.

Ngày 3-10 Phòng CSGT công an tỉnh Tiền Giang cho biết, BKS 63A-111.69 đã được đơn vị này cấp cho xe Mercedes C250 sản xuất năm 2009 có số khung: RLMGF4HX99V001638 và số máy: 27186030010670 do Phan Phú Dân An (ngụ TP Mỹ Tho, Tiền Giang làm chủ). Xe này được cấp biển đăng ký vào ngày 27-5-2019.

Cơ quan chức năng khám nghiệm hiện trường và trục vớt phương tiện.
Cơ quan chức năng khám nghiệm hiện trường và trục vớt phương tiện.

Tuy nhiên theo tìm hiểu của chúng tôi, qua tra cứu dữ liệu trên hệ thống của Cục Đăng kiểm Việt Nam thì biển đăng ký này chưa có trên hệ thống. Ngoài ra, chiếc xe Mercedes C250 này có biển đăng ký của là 71A-034, “biển trắng” chủ sở hữu ở TP Bến Tre, tỉnh Bến Tre có hạn đăng kiểm từ ngày 28-01-2019 đến ngày 27-01-2020. 

Như vậy chiếc xe Mercedes này vẫn còn hạn kiểm định và do chủ xe khi sang tên chuyển vùng chưa đăng kiểm lại theo BKS mới là 63A-111.69.

Cũng theo diễn biến vào chiều 3-10, đã có gần ngàn người dân và bạn bè của các nạn nhân tập trung trước đường vào nhà nạn nhân để tiễn đưa các nạn nhân đi hỏa táng. Theo ghi nhận của chúng tôi, hiện trường xảy ra vụ tai nạn chỉ cách nhà nạn nhân chỉ khoảng hơn 500 mét. 

Người dân đau buồn khi chứng kiến 4 chiếc quan tài đặt trước nhà anh An.
Người dân đau buồn khi chứng kiến 4 chiếc quan tài đặt trước nhà anh An.

Qua kết quả điều tra ban đầu của cơ quan chức năng, vào khoảng 23h ngày 30-9, anh Phan Phú Dân An (SN 1994) cùng Phan Phú Dân Khánh (SN 1999, Khánh là em ruột anh An, ngụ đường Võ Tánh phường 1, TP Mỹ Tho) và chị Trần Ngọc Hoa Trâm (SN 1995, chị Trâm là vợ của An, và hiện đang mang thai tháng thứ 7, ngụ đường Học Lạc phường 8, TP Mỹ Tho) đi trên xe ô tô Mercedes màu đen mang BKS 63A-111.69 (xe này do anh An đứng tên) đến quán karaoke XO trên đường Nguyễn Minh Đường thuộc xã Đạo Thạnh, TP Mỹ Tho để hát karaoke cùng nhóm bạn gồm có 4 người. 

Sau khi hát xong, khoảng 1h45 ngày 1-10 thì cả ba lên xe ra về theo hướng đi từ đường Hùng Vương nối dài qua Quảng trường Trung tâm tỉnh Tiền Giang. Kể từ lúc này thì người nhà và bạn bè của cả ba người đã không còn liên lạc được.

Nhiều người dân hiếu kỳ tập trung theo dõi.
Nhiều người dân hiếu kỳ tập trung theo dõi.

Đến chiều 1-10 người thân của nạn nhân trình báo cơ quan công an về việc cả ba người con đều mất tích. Bạn bè của các nạn nhân cũng đăng tải thông tin 3 nạn nhân mất tích lên mạng xã hội để nhờ cộng đồng mạng tìm kiếm. Đến sáng 2-10 thì nhiều người dân đã phát hiện chiếc xe Mercedes chìm dưới rạch Bà Ngọt.

Theo kết quả điều tra bước đầu của cơ quan chức năng người cầm lái chiếc xe Mercedes gặp nạn dưới rạch Bà Ngọt làm 3 người tử vong ở Tiền Giang là do em trai chủ xe điều khiển.

Anh An và chị Trâm mới cưới được khoảng 1 năm và chị Trâm đang mang thai con gái  đầu lòng. Anh An là người rất đam mê xe hơi và có garage chuyên trang trí và sửa chữa xe ô tô. 

Còn người dân địa phương và hàng xóm của các nạn nhân bàng hoàng khi hay tin xảy ra vụ tai nạn đau lòng khi chứng kiến phía trước nhà anh An đặt 4 chiếc quan tài, trong đó có chiếc quan tài nhỏ của con anh An.

Nhận định ban đầu của cơ quan quan chức năng, có thể nạn nhân điều khiển xe lưu thông trên đường N2 ra đường D3 của Quảng Trường Trung tâm tỉnh Tiền Giang thì mất kiểm soát khiến chiếc xe lao xuống rạch Bà Ngọt. 

Trước khi lao xuống rạch thì chiếc xe này không va chạm với phương tiện nào khác. Khu vực xảy ra tai nạn không có bờ kè và bên kia rạch cũng không có nhà dân nên không ai phát hiện vụ việc. Tại hiện trường có dấu vết xe lưu thông từ đường N2 lao xuống rạch Bà Ngọt và tông gãy một cây bần ven rạch.

Sau khi khám nghiệm tử thi các nạn nhân cơ quan chức năng đã lấy mẫu để xét nghiệm nồng độ cồn và các chất kích thích. Dự kiến khoảng 6 ngày nữa sẽ có kết quả.

Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra làm rõ.

Đức Thịnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…