Gia đình của một phụ nữ bị chết vì tai nạn xe hơi năm 2010 khi đang lái một chiếc Cobat 2005 ở bang Georgia đã đệ đơn kiện GM vì chậm trễ trong việc thông báo và khắc phục xe lỗi.
Theo công tố viên Lance Cooper, nhà sản xuất xe Mỹ GM đã biết lỗi ở các dòng xe này nhưng cố tình giấu diếm và không tiến hành triệu hồi. Công tố viên này đã đưa ra bằng chứng cho thấy một kỹ sư của GM đã phát hiện ra trục trặc của xe khi tiến hành lái thử năm 2004 và báo cáo với lãnh đạo công ty về vấn đề này trong năm 2005.
Tuy nhiên, cho tới giữa tháng 2/2014, GM mới thừa nhận lỗi của các dòng xe gồm Chevrolet Cobalts, Pontiac, Saturn Ions, Chevrolet HHRs, Pontiac Solstices, Saturn Sky và ra thông báo triệu hồi.
Số xe nhận chiếu thu hồi ban đầu là gần 800.000 xe sản xuất từ năm 2003 đến năm 2007 nhưng sau đó GM đã mở rộng quy mô chiến dịch và nâng tổng số xe cần kiểm tra sửa chữa lên 1,37 triệu xe.
Những xe trên được xác định bị lỗi ở hệ thống đánh lửa khiến hệ thống này có thể đột ngột ngừng hoạt động làm xe chết máy. Các xe lỗi không chỉ có nguy cơ chết máy giữa đường mà còn bị mất phanh, mất trợ lực lái và không bung túi khí khi va chạm. Điều này chính là nguyên nhân dẫn tới 31 vụ tai nạn nghiêm trọng trên toàn nước Mỹ từ năm 2005 tới nay làm 13 người chết.
Hiện chưa rõ, GM có phải bồi thường cho các gia đình nạn nhân chết do xe lỗi hay không. Tuy nhiên, khả năng hãng xe này bị phạt vì chậm triệu hồi là hoàn toàn có thể. Mức phạt tối đa mà GM có thể phải hứng chịu lên tới 35 triệu USD. Trước đó, cả Ford và Toyota đều đã dính án phạt hàng chục triệu USD do chậm triệu hồi xe lỗi
