Xe khách chết máy trên cầu Mỹ Thuận, ùn ứ kéo dài tuyến đường về TPHCM

Ôtô loại 29 chỗ lưu thông từ hướng Vĩnh Long đi Tiền Giang bất ngờ chết máy trên cầu Mỹ Thuận, khiến lượng phương tiện lưu thông trên quốc lộ 1, hướng từ miền Tây đi TP.HCM bị ùn ứ nghiêm trọng.

Trưa 10-2, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Vĩnh Long cho biết đã tăng cường lực lượng ứng trực và huy động các đội nghiệp vụ tăng cường công tác tuần tra, điều tiết phương tiện đảm bảo thông suốt cho các phương tiện lưu thông trên quốc lộ 1, từ Vĩnh Long đi Tiền Giang.

“Sáng nay, một ôtô 29 chỗ bất ngờ chết máy trên cầu Mỹ Thuận, hướng đi Tiền Giang khiến giao thông bị ùn ứ cục bộ. Cảnh sát giao thông đã huy động phương tiện cứu hộ, giải phóng hiện trường, điều tiết đảm bảo giao thông cho người dân đi lại thuận lợi”, lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Vĩnh Long nói.

Ùn ứ cục bộ trên cầu Mỹ Thuận. Ảnh: Trần Tú Linh.
Ùn ứ cục bộ trên cầu Mỹ Thuận. Ảnh: Trần Tú Linh.

Do vào ngày cuối tuần, sau Tết, người dân từ các tỉnh, thành miền Tây trở lại TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam bộ làm việc tăng đột biến nên khi xảy ra sự cố xe ôtô 29 chỗ chết máy trên trên cầu Mỹ Thuận dẫn đến ùn ứ phương tiện kéo dài trên tuyến quốc lộ 1, hướng từ Vĩnh Long đi Tiền Giang. 

“Bình thường, thời gian di chuyển từ Cần Thơ đi TP Hồ Chí Minh khoảng 3 giờ đồng hồ. Còn những ngày qua, thời gian di chuyển từ 4 đến 5 giờ đồng hồ, vì lượng phương tiện quá đông. Ô tô phải di chuyển chậm, thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt là qua khu vực cầu Cổ Cò và An Hữu của Tiền Giang”, anh Tài, tài xế xe khách tại Cần Thơ nói.

Các phương tiện bị ùn ứ trên quốc lộ 1, hướng từ Vĩnh Long đi Tiền Giang.Ảnh: Trần Tú Linh.
Các phương tiện bị ùn ứ trên quốc lộ 1, hướng từ Vĩnh Long đi Tiền Giang.Ảnh: Trần Tú Linh.

Anh Huỳnh Thanh Triều (ngụ Trà Vinh) cho biết, sáng nay anh có việc đi TP.HCM và bị ùn tắc ở khu vực cầu Mỹ Thuận cả giờ đồng hồ. “Các phương tiện di chuyển rất chậm, nhích từng chút một, có lúc bị kẹt cứng phải chờ”, anh Triều nói. Theo nhiều tài xế taxi và xe khách, việc di chuyển từ hướng miền Tây đi TP Hồ Chí Minh thường xuyên bị ùn ứ khi qua địa bàn Tiền Giang, đặc biệt trong ngày Mùng 4 và Mùng 5 Tết. Các phương tiện phải di chuyển rất chậm. Nhiều chuyến xe khách phải trễ chuyến, lùi giờ hành khách vì thời gian quay đầu giữa tuyến Cần Thơ đi TP Hồ Chí Minh thường xuyên bị trễ, do lượng phương tiện đông.

“Mấy ngày nay, việc di chuyển từ miền Tây đi TP Hồ Chí Minh liên tục phải kẹt xe, kéo dài thời gian di chuyển trên đường khoảng 2 đến 3 giờ đồng hồ, gần gấp đôi thời gian di chuyển do với ngày thường, do phương tiện quá đông. Sau kỳ nghỉ tết, bà con phải trở lại TP Hồ Chí Minh làm việc nên chuyện kẹt xe, ùn ứ thường xảy ra”, chị Trần Thị Phương Lan (ngụ TP Cần Thơ) nói, khi di chuyển bằng ô tô cá nhân từ TP Cần Thơ lên TP Hồ Chí Minh mất khoảng 5 giờ đồng hồ.

Người dân quay lại thành phố bằng xe máy xuyên đêm

Theo ghi nhận của CAND Online, từ đêm Mùng 4 Tết, rất đông người dân, mang theo hành lý chở vợ con từ các tỉnh miền Tây trở lại TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam bộ để làm việc. “Đi ban đêm, thời tiết mát mẻ và hạn chế việc kẹt xe. Năm nay, anh tranh thủ chở vợ và con quay lại thành phố làm việc”, anh Nguyễn Phúc Lộc (34 tuổi, ngụ huyện Châu Thành, tỉnh Hậu Giang) nói, khi chở vợ và con quay lại Đồng Nai vào đêm Mùng 4 Tết. “So với mọi năm, năm nay, rất đông người đi xe máy chọn thời điểm ban đêm để di chuyển lên TP Hồ Chí Minh. Đi đêm mát mẻ, với người dân họ đi rất nhiều nên cũng yên tâm”, anh Tài tài xế taxi ngụ tỉnh Tiền Giang nói.

Văn Vĩnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…