Xe Innova thành đống sắt vụn sau cú tông của tàu hỏa, 4 người chết

Trên hành trình từ Bắc vào Nam, đến đường ngang giao cắt với đường sắt ở huyện Tuy Phước (Bình Định), tàu hỏa TN1 húc ôtô văng 50 m. Sáu người thương vong trong vụ tai nạn.

Vụ việc xảy ra lúc 13h45 ngày 24-4 tại Km1102 + 200 đoạn qua xã Phước Thành, huyện Tuy Phước (Bình Định) khi tàu TN1 đã húc vào ôtô Innova.

Ông Nguyễn Như Bình, Giám đốc Công ty Đường sắt Phú Khánh, cho biết, tai nạn khiến hai người chết tại chỗ, bốn người bị thương nặng. 

Tại hiện trường, ôtô có sáu người bị tàu hỏa húc văng xa hàng chục mét, bể nát trong lùm cây. Nhiều vệt máu loang khắp nơi trên đường ray. 

Sau cú va chạm với tàu hỏa, ôtô Innova bị hất văng, bẹp nát thành đống sắt vụn. Ảnh: Minh Hoàng.
Sau cú va chạm với tàu hỏa, ôtô Innova bị hất văng, bẹp nát thành đống sắt vụn. Ảnh: Minh Hoàng.

"Vị trí đường ngang dân sinh giao nhau với đường sắt này có cảnh báo tự động, không có gác chắn", ông Bình nói. 

Ông Đặng Hồng Quân, Trưởng tàu TN1, cho hay dù lái tàu nỗ lực kéo còi báo hiệu nhưng thời điểm này tài xế ôtô mang biển số Phú Yên vẫn cố băng qua đường sắt.

"Tai nạn khiến 6 người đi trên ôtô thương vong, trong đó hai thanh niên khoảng hơn 30 tuổi chết tại chỗ, bốn người khác gồm ba nam, một nữ bị thương nặng phải đưa đến bệnh viện cấp cứu", ông Quân nói. 

Chiều 24-4, bác sĩ Hồ Việt Mỹ, Giám đốc Bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Định, cho biết trong số 4 nạn nhân nhập viện đã có 2 người tử vong. Hai nạn nhân còn lại là Phạm Văn No (bị đa chấn thương) và Nguyễn Ngọc Ân chấn thương sọ não đang được theo dõi, điều trị. Hai người này tạm thời đã qua cơn nguy kịch.

Như vậy vụ tai nạn này đã khiến 4 người chết, 2 người bị thương.

Tàu TN1 trong vụ tai nạn do ông Đặng Hồng Quân làm trưởng tàu, gồm 13 toa, trong đó có 8 toa hành khách. Thời điểm xảy ra tai nạn trên đoàn tàu này có 210 khách.

Tàu xuất phát từ ga Hà Nội lúc 13h10 ngày 23-4, dự kiến đến TP.HCM lúc 2h30 ngày 25-4. Sau một giờ ách tắc đường sắt, đến 14h40 tàu TN1 tiếp tục hành trình.

Danh sách nạn nhân

4 người thiệt mạng gồm Nguyễn Văn Hiên (49 tuổi), Lâm Tử Tâm (34 tuổi), Nguyễn Thanh Tùng (24 tuổi), Trần Ngọc Hữu (33 tuổi). Hai người bị thương là Nguyễn Ngọc Ân (40 tuổi), Phạm Văn No (37 tuổi). Tất cả nạn nhân quê tỉnh Phú Yên.

Theo Zing.vn

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…