Xe gặp tai nạn ở Kon Tum đi không đúng lộ trình

Theo nhận định ban đầu của cơ quan chức năng, vị trí xảy ra tai nạn là đường đèo, dốc nguy hiểm, nhiều khúc cua gấp nên có khả năng tài xế xe khách không quen đường, mất lái và lao xuống vực.

Vụ tai nạn xảy ra vào lúc 4h10’ngày 11/7 tại Km23+850 Quốc lộ 14C, đoạn qua đèo Ngọc Vin thuộc địa phận xã Rờ Kơi, huyện Sa Thầy, Kon Tum.

Thời điểm xảy ra vụ tại nạn, xe khách mang BKS 36B-022.32 (loại xe giường nằm 48 chỗ) do tài xế Mai Hải Nam (SN 1981, trú huyện Ngọc Lặc, Thanh Hóa) điều khiển. Xe khách này xuất phát từ tỉnh Thanh Hóa đi hướng TP Hồ Chí Minh, trên xe chở theo 40 người (gồm 5 người nhà xe và 35 hành khách).Khi đến địa điểm nói trên, xe khách bất ngờ lao xuống vực sâu hơn 30m.

Xe khách lao xuống vực sâu khoảng 30m và lật úp.
Xe khách lao xuống vực sâu khoảng 30m và lật úp.
Cận cảnh hiện trường vụ tai nạn.
Cận cảnh hiện trường vụ tai nạn.

Vụ tai nạn làm 5 người tử vong tại chỗ, 35 người bị thương được đưa đến cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa khu vực huyện Ngọc Hồi. Sau đó, 4 bệnh nhân bị thương nặng tiếp tục được chuyển đến cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Kon Tum.

Anh Nguyễn Văn Kiên (SN 1979, trú huyện Ngọc Lặc, Thanh Hóa) là nạn nhân bị thương đang được điều trị tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Kon Tum cho biết: "Khoảng 4h sáng, tôi đang tỉnh giấc và thấy chiếc xe đi nhanh vào cua. Do không ôm hết góc cua nên xe đã lao thẳng xuống vực. Chiếc xe lao xuống vực với tốc độ rất nhanh, lộn nhiều vòng trước khi dừng lại. Lúc đó, mọi người hoảng loạn, la hét thảm thiết, tôi cũng chỉ biết ôm chặt vào thành xe. Sau đó, tôi được lực lượng cứu hộ đã đưa ra ngoài và chuyển đến cấp cứu tại bệnh viện".

Anh Nguyễn Văn Kiên đang được điều trị tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Kon Tum trong tình trạng đa chấn thương.
Anh Nguyễn Văn Kiên đang được điều trị tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Kon Tum trong tình trạng đa chấn thương.

Ngay sau khi có thông tin vụ việc, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã yêu cầu lãnh đạo UBND tỉnh Kon Tum chỉ đạo lực lượng cứu hộ tại hiện trường nỗ lực cao nhất để đưa các nạn nhân còn kẹt trong xe ra bên ngoài.

Trong sáng cùng ngày, ông Lê Ngọc Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum đã đến hiện trường vụ tai nạn giao thông để chỉ đạo công tác cứu hộ, cấp cứu nạn nhân.

Ngoài ra, ông Tuấn cũng đến bệnh viện thăm hỏi, động viên các nạn nhân bị thương. Tại đây, ông Tuấn đã trao tiền hỗ trợ của địa phương với số tiền 5 triệu đồng/nạn nhân tử vong và 2 triệu đồng/người bị thương.

Đến thời điểm hiện tại, cơ quan chức năng tỉnh Kon Tum đã xác định được danh tính của các nạn nhân bị thương, địa chỉ trú tại các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Kon Tum và Đăk Lăk.

Ngoài ra, danh tính 3/5 nạn nhân tử vong cũng đã được xác định gồm: Lương Thị Niệm (SN 1965, chưa xác định được địa chỉ), Hà Thị Huyền Diệu (SN 2013, trú huyện Bá Thước, Thanh Hóa) và Hà Dũng Đức (SN 2006, trú huyện Thường Xuân, Thanh Hóa). Hai nạn nhân còn lại khoảng 16 và 60 tuổi, chưa xác định được họ tên, quê quán.

Lực lượng chức năng và người dân nỗ lực cứu nạn, cứu hộ các nạn nhân.

Lực lượng chức năng và người dân nỗ lực cứu nạn, cứu hộ các nạn nhân.

Theo nhận định ban đầu của cơ quan chức năng, vị trí xảy ra tai nạn là đường đèo, dốc nguy hiểm, nhiều khúc cua gấp nên có khả năng tài xế xe khách không quen đường, mất lái và lao xuống vực.

Làm việc với cơ quan chức năng, bước đầu tài xế xe khách khai nhận, xe chạy từ Thanh Hóa vào Đăk Lăk. Khi xe đến huyện Ngọc Hồi, Kon Tum thì tài xế thay ca, sau đó xe rẽ vào Quốc lộ 14C và tài xế mới chạy được khoảng 2km thì xe mất lái, lao xuống vực.

Theo Sở Giao thông Vận tải Kon Tum, xe khách gây tai nạn đăng ký chạy tuyến Thanh Hóa-TP Hồ Chí Minh. Vị trí xảy ra tai nạn nằm trên Quốc lộ 14C đang trong quá trình thi công, chưa đưa vào lộ trình cho phép xe khách liên tỉnh khai thác. Do đó, việc xe khách đi theo tuyến Quốc lộ 14C là không đúng với lộ trình đăng ký.

Hiện các nạn nhân bị thương vẫn đang được cấp cứu, điều trị tích cực tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Kon Tum và Bệnh viện đa khoa khu vực huyện Ngọc Hồi. Cơ quan chức năng tỉnh Kon Tum cũng đang khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.

Chí Hào

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…