Xe cứu thương sử dụng đèn còi ưu tiên trái phép, người dân hãy báo CSGT

Ngày 14/2, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, thời gian gần đây, lực lượng chức năng ở nhiều địa phương phát hiện, xử lý nhiều xe cứu thương lạm dụng tín hiệu ưu tiên, sử dụng còi hú, đèn nháy không đúng quy định khi lưu thông trên đường. Thực trạng trên làm giảm hiệu quả của quy định về nhường đường cho xe ưu tiên và gây bức xúc cho người tham gia giao thông.

Đơn cử mới đây vào ngày hôm qua (13/2), tổ công tác của Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An đã phát hiện, lập biên bản vi phạm hành chính đối với tài xế T.V.P. (SN 1991; trú tại huyện Quế Phong, Nghệ An). Tại thời điểm Cảnh sát kiểm tra, tài P. đang điều khiển xe cứu thương BKS: 37B-032.XX bật đèn ưu tiên được lắp trên đầu xe để di chuyển nhưng bên trong xe không có người bệnh.

Xe cứu thương sử dụng đèn còi ưu tiên trái phép, người dân hãy báo CSGT -0
Xe cứu thương 30E-741.XX bật đèn ưu tiên nhưng không chở bệnh nhân ở Hà Nội.

Tài xế P. cũng không chứng minh được mình sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên để đi làm nhiệm vụ được ưu tiên.

Hay như hồi tháng 1/2025, tổ công tác của Đội CSGT số 14 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) trong quá trình làm nhiệm vụ đã phát hiện xe ô tô BKS: 30E-741.XX do tài xế L.T.H (SN 1991) điều khiển dán biểu tượng xe cứu thương và gắn, phát thiết bị ưu tiên nhưng lại chở cổ động viên đi cổ vũ bóng đá. Lực lượng chức năng đã tiến hành dừng xe để kiểm tra, xử phạt vi phạm.

Xe cứu thương sử dụng đèn còi ưu tiên trái phép, người dân hãy báo CSGT -0
CSGT Hà Nội xử phạt tài xế điều khiển xe cứu thương 30E-741.XX.

Nói về vấn đề trên, anh Nguyễn Ngọc T. (trú tại quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, về cơ bản người dân đều nắm rất rõ các loại xe ưu tiên theo quy định của pháp luật. Đối với xe của Công an, quân đội hay cứu hỏa đều có đặc điểm dễ nhận biết vì đây là phương tiện chuyên dụng, thuộc lực lượng chức năng chuyên trách. Tuy nhiên, đối với loại phương tiện xe gắn biển cứu thương hiện nay lại có cả biển trắng, biển xanh đủ loại, liên tục hú còi inh ỏi khiến người dân không biết đâu là phương tiện thực sự cần được ưu tiên để nhường đường.

Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, các phương tiện được quyền ưu tiên khi làm nhiệm vụ gồm: xe chữa cháy, xe Công an, xe quân sự, xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu, xe hộ đê, xe làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh, xe dẫn đoàn, xe làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định của Chính phủ. Những phương tiện này phải có tín hiệu ưu tiên đúng quy định và chỉ được hưởng quyền ưu tiên khi đang làm nhiệm vụ. Việc lạm dụng tín hiệu ưu tiên không chỉ vi phạm quy định pháp luật mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Xe cứu thương sử dụng đèn còi ưu tiên trái phép, người dân hãy báo CSGT -0
Xe cứu thương chở bệnh nhân di chuyển tại Hà Nội.

Thực tế, đã có trường hợp xe gắn biển cứu thương nhưng không chở bệnh nhân hoặc không làm nhiệm vụ cấp cứu vẫn bật đèn, hú còi để xin đường gây bức xúc trong dư luận.

Phòng CSGT Công an TP Hà Nội khuyến cáo, người dân cần thực hiện đúng việc nhường đúng cho xe ưu tiên đi làm nhiệm vụ theo quy định. Tuy nhiên, khi phát hiện nghi ngờ các phương tiện lợi dụng tín hiệu ưu tiên sai quy định có thể ghi nhận hình ảnh, gửi đến trang Zalo “Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội”; số điện thoại đường dây nóng 0243.942.4451 hoặc ứng dụng iHanoi để phản ánh.

Trường Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…