Ngày 10/9, thông tin từ Công ty Cổ phần đường sắt Bình Trị Thiên cho biết, sau các sự cố tàu trật ray khi qua khu vực ga Lăng Cô (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế), Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã kiểm tra, phân tích, đánh giá nguyên nhân.
Theo đó, qua kiểm tra cho thấy, nguyên nhân tàu bánh khỏi đường ray do toa xe có lò xo không khí, khi đi qua ghi có tang lớn (Tg 0,15) sẽ cộng hưởng nhiều yếu tố bất lợi (của chủng loại toa xe giá chuyển hướng có cự ly trục bánh xe lớn 2.200mm). Đoàn tàu chạy qua ở tốc độ thấp, thời gian lực dẫn hướng tăng kéo dài dẫn đến bánh xe dẫn hướng bám má tác dụng leo ray gây trật bánh.
Để đảm bảo an toàn chạy tàu trong thời gian tới qua vị trí trên, Công ty Cổ phần đường sắt Bình Trị Thiên kiến nghị không tác nghiệp chạy tàu, dồn dịch các đoàn tàu khách có toa xe lò xo không khí (có cự ly trục bánh xe lớn) qua hướng rẽ của ghi Tg 0,15 (Ghi N10 ga Lăng Cô). Đồng thời, bố trí vốn sửa chữa, thay thế các bộ ghi Tg 0,15.
Trước đó, như Báo CAND đã đưa tin, chỉ trong thời gian hơn 1 tháng, tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa phận Thừa Thiên Huế liên tiếp xảy ra các vụ tàu trật bánh xe.
Cụ thể, khoảng 15h17 ngày 31/8, đoàn tàu khách SE2 chạy tuyến TP Hồ Chí Minh - Hà Nội, khi đang đi chậm vào ga Lăng Cô, 1 toa bị trật bánh khỏi đường ray khiến hành khách lo sợ. Sự cố không gây thiệt hại về người, giao thông đường sắt bị gián đoạn trong một thời ngắn để chờ khắc phục.
Trước đó, khoảng 14h ngày 28/7, tàu SE11 máy 976 kéo 12 toa xe trên đường từ Hà Nội vào TP Hồ Chí Minh, khi di chuyển vài khu gian Lăng Cô thì bị trật bánh 2 toa 11725, 31591 nằm vị trí thứ 10,11 trong đoàn tàu. Cả 2 toa tàu này đều bị trật bánh 4 trục.
Ngoài ra, vào ngày 7/8, tàu khách số hiệu SE2 chạy tuyến TP Hồ Chí Minh - Hà Nội, khi đến vị trí km 720+950 thuộc khu gian Cầu Hai - Truồi ở huyện Phú Lộc thì toa A 31490 xảy ra sự cố trật bánh ở trục 1 và 2.
Tàu sắt Bắc - Nam chở khách trật bánh 2 toa khi vào khu gian ga Lăng Cô 
Đường sắt Bắc – Nam đã thông tuyến trở lại sau vụ tàu trật bánh ở miền Trung 
