Vướng mắc trong giải phóng mặt bằng nút giao thông Túy Loan do đâu?

Vì không đồng tình với phương án đền bù của cơ quan chức năng mà đến nay, hàng trăm hộ dân xã Hòa Nhơn (Hòa Vang, Đà Nẵng) chưa chịu bàn giao mặt bằng để thi công hạng mục nút giao thông Túy Loan, thuộc dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi…

Bà Tán Thị Hội (72 tuổi), trú thôn Phú Hòa 1, xã Hòa Nhơn, cho biết, đất của bà có bụi tre và bụi trúc, nhưng khi chưa kiểm định, áp giá đền bù thì đơn vị thi công nút giao thông Túy Loan đã ngang nhiên cho xe đào mất. Bà Hội tỏ ra không hài lòng, nói: “Tui già rồi, lâu nay nhờ mấy cây tre, cây trúc bán kiếm tiền. Ai ngờ họ thi công ẩu quá, cho đào mất hết rồi đốt sạch, trong khi chưa kiểm kê đền bù gì cho tui cả”.

Sự việc cũng đã được lập thành biên bản viết tay, có chữ ký xác nhận của cán bộ đại diện đơn vị thi công. Nội dung biên bản ghi rõ: “Vào lúc 15h30 ngày 17/8/2015, máy đào của Công ty 501 có phá 2 bụi trảy (tiếng địa phương gọi là trúc và tre) của nhà Tán Thị Hội. Trong đó 1 bụi diện tích 30m², 1 bụi khoảng 150 cây”.

Gần nhà bà Hội, có ông Nguyễn Bá Hường, theo biên bản kiểm định khối lượng, chất lượng nhà ở được lập ngày 10/12/2013, xác nhận gia đình ông có 582,1m2 đất bị thu hồi, giải tỏa để phục vụ thi công nút giao thông Túy Loan. Tuy nhiên, trong bảng tính giá trị đền bù ngày 2/8/2014, ông Hường chỉ còn được đền bù 458,1m². Ông Hường bức xúc: “Khi đo đạc kiểm định thì như thế mà khi đền bù lại khác. Làm sao gia đình tui chịu được!”...

Ông Trần Văn Thu, Phó Chủ tịch UBND xã Hòa Nhơn, xác nhận, còn nhiều hộ dân trên địa bàn xã chưa chấp nhận phương án đền bù giải phóng mặt bằng nút giao thông Túy Loan. Mặc dù địa phương đã tổ chức tuyên truyền, vận động, nhưng người dân có ý kiến thẳng thừng, không phải họ phản đối chủ trương làm đường cao tốc, mà họ chỉ không đồng ý với cách đền bù giải tỏa chưa hợp lý, công bằng.

Công trình nút giao thông Túy Loan dừng thi công do vướng giải phóng mặt bằng.
Công trình nút giao thông Túy Loan dừng thi công do vướng giải phóng mặt bằng.

Theo ông Thu, việc giải phóng mặt bằng nút giao thông Túy Loan có nhiều vướng mắc cần tháo gỡ. Điển hình, hộ ông Đinh Văn Thống và bà Trần Thị Lan (trú thôn Phú Hòa 1) có 110m2 đất ở, tuy nhiên các cơ quan chức năng chỉ giải tỏa đền bù 56,5m2. “Như vậy, diện tích đất còn lại của ông Thống được sử dụng như thế nào? Do đó, chúng tôi có kiến nghị phải thu hồi hết đất của hộ ông Thống rồi có phương án bố trí tái định cư.

Để phục vụ giải tỏa đền bù, bố trí tái định cư nút giao thông Túy Loan, cơ quan chức năng đã cho xây dựng khu tái định cư Hòa Nhơn với 389 lô đất, nhưng với tình hình vướng mắc như hiện nay nên hầu như rất ít người dân đến nhận đất tái định cư”, ông Thu nói.

Ông Trần Hồng Đô, nhân viên kỹ thuật phụ trách mặt bằng thuộc Công ty CP Xây dựng công trình giao thông 501, đơn vị thi công nút giao thông Túy Loan, cho hay, dự án nút giao thông này có tổng kinh phí gần 200 tỷ đồng với 7km đường tuyến chính và tuyến nhánh, hiện còn vướng 284 hồ sơ nhà và 4 hồ sơ đất nông nghiệp.

Do việc giải phóng mặt bằng gặp vướng mắc nên từ sau Tết Nguyên đán 2015 đến nay, đơn vị thi công hầu như dừng mọi hoạt động thi công tại đây và đã có kiến nghị lên Ban điều hành dự án cũng như chủ đầu tư xem xét. Theo kế hoạch, quý I/2017, dự án nút giao thông Túy Loan này phải được hoàn thành và bàn giao cho chủ đầu tư.

Ngọc Thi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…