Vụ TNGT thảm khốc ở Hoà Bình qua lời kể của những người tới hiện trường đầu tiên

Chiều 17-6, Công an huyện Mai Châu, tỉnh Hòa Bình cho biết, các nạn nhân bị thương trong vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm 3 người chết, 38 người bị thương được cấp cứu tại Trung tâm y tế huyện đã xuất viện về nhà.

Theo lực lượng chức năng, nguyên nhân ban đầu vụ tai nạn giao thông này được xác định do địa hình quanh có gấp khúc và dốc, lái xe tải đang trên đà xuống dốc cao đã lấn vào làn đường ko kịp bẻ lái dẫn đến va chạm mạnh với xe khách lên dốc ngược chiều.

Lực lượng Công an khám nghiệm hiện trường điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Lực lượng Công an khám nghiệm hiện trường điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Trước đó, khoảng 00h15’ cùng ngày, ngày 17-6 tại Km 34+300 tuyến Quốc lộ 6 thuộc địa phận xóm Tiểu khu, xã Đồng Bảng, huyện Mai Châu (Hòa Bình) đã xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng giữa xe ô tô tải biển kiểm soát Lào UN-8500 do Nguyễn Thư Quỳnh (SN 1991, trú tại xã Cao Dương, huyện Thanh Oai, Hà Nội) điều khiển, đi hướng Sơn La - Hà Nội đã va chạm mạnh với xe khách giường nằm biển kiểm soát 27B – 003.71 do anh Cao Xuân Hồng (SN 1974, trú tại huyện Thanh Ba, Phú Thọ) điều khiển đi hướng Hà Nội – Sơn La.

Vụ va chạm mạnh xảy ra đã làm 3 người trên xe khách tử vong gồm: Anh Cao Xuân Hồng chết tại chỗ, anh Trần Văn Khiên (SN 1986, trú tại xã Đồng Văn, huyện Yên Lạc, Vĩnh Phúc) và em Lường Thị Hà (SN 2002, trú tại Đội 12A, xã Thanh Luông, huyện Điện Biên, Điện Biên) chết trên đường đưa đi cấp cứu do vết thương quá nặng; các nạn nhân bị thương được đưa đi cấp cứu tại Trung tâm Y tế huyện Mai Châu. Trong đó, 2 nạn nhân bị thương nặng được chuyển về Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội), 3 nạn nhân đang được cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Hòa Bình.

Đến 11h trưa cùng ngày, công tác khắc phục tại hiện trường vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng cơ bản đã được các lực lượng chức năng giải quyết. Trong đó, 1 người chết đã bàn giao cho gia đình, 2 người khác đã liên hệ với gia đình để bàn giao tử thi.

Ngay sau khi tai nạn xảy ra, UBND tỉnh Hòa Bình cùng với các ngành chức năng đã kịp thời xuống nắm bắt tình hình, chỉ đạo công tác khắc phục vụ tai nạn; xuống các Trung tâm Y tế thăm hỏi các nạn nhân bị thương và hỗ trợ trước mắt cho mỗi nạn nhân tử vong là 5 triệu đồng/nạn nhân và 2 triệu đồng/nạn nhân bị thương.

Đồng chí Bùi Văn Khánh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hòa Bình thăm, động viên và trao tiền hỗ trợ cho nạn nhân bị thương đang được cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh.
Đồng chí Bùi Văn Khánh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hòa Bình thăm, động viên và trao tiền hỗ trợ cho nạn nhân bị thương đang được cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh.

Là một trong những người đầu tiên có mặt tại hiện trường vụ tai nạn, ông Hà Văn Nhung, Chủ tịch UBND xã Đồng Bảng kể lại, cảnh tượng khi ấy rất thương tâm, đêm tối mọi thứ rất hỗn loạn, nhiều hành khách bị thương la hét kêu cứu ở trong ô tô. Do cửa xe ô tô bị sắt vụn bít kín nên mọi người phải phá cửa kính ô tô để đưa từng người ra ngoài. Một số người bị thương nặng ở phần đầu, chân tay.

Ông Hà Công Thẻ, Chủ tịch UBND huyện Mai Châu cho biết, xe khách gặp nạn nằm sát lề đường, phần đầu và hông vỡ vụn, còn xe tải lật nằm ngang. Lực lượng chức năng bắc một chiếc thang để đưa những hành khách được trợ giúp đỡ ra ngoài đưa đi viện. Đến khoảng hơn 1h sáng, công việc cứu hộ đã hoàn tất. Riêng, lái xe khách Cao Xuân Hồng bị mắc kẹt tại ghế lái, đến hơn 8h sáng cùng ngày, lực lượng chức năng mới đưa được thi thể ra ngoài.

Được biết, trong vụ tai nạn này có 4 hành khách nữ là hai đôi chị em ruột với nhau. Trong đó, hai chị em Lò Thị Thơm (SN 2002), Lò Thị Lưu (SN 1999), trú tại huyện Tuần Giáo, tỉnh Điện Biên rất may mắn, chỉ bị xây xát nhẹ. Cùng đi trên chuyến xe định mệnh này, còn có hai chị em gái khác là Lường Thị Hà và Lường Thị Thu, trú tại xã Thanh Luông (huyện Điện Biên, tỉnh Điện Biên) đã không may mắn như vậy, do vết thương quá nặng Hà đã tử vong. Nhận được hung tin, chị Lò Thị So bàng hoàng, nước mắt tuôn trào luôn gọi tên con gái...

Hai con gái của chị So hiện đang học năm thứ 2 và 3 của một trường Cao đẳng tại Hòa Bình. Cả hai em đều rất chăm chỉ, ngoãn, học giỏi.  Do được nghỉ, hai chị em Hà và Thu bắt xe khách BKS: xe khách 27B - 003.71 về thăm nhà, nào ngờ Hà đã ra đi mãi mãi không còn có cơ hội gặp lại người thân trong gia đình. 

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, ôtô khách biển số 27B-003.71, nhãn hiệu HYUNDAI-UNIVERS EXPRESS NOBLE, sản xuất năm 2008 tại Hàn Quốc, được phép chở 1 chỗ ngồi và 41 chỗ nằm. Chủ xe theo giấy đăng ký là Công ty TNHH Long Giang, địa chỉ tại Tổ 21, phường Him Lam, TP Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên. Xe được kiểm định lần gần nhất ngày 7-1-2019 tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 27-01S Điện Biên và có hạn kiểm định đến hết ngày 6-7-2019.

Đáng chú ý, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, xe ô tô tải biển số UN-8500 là phương tiện đăng ký biển số nước ngoài, mã biển số của Liên hợp quốc, có thể được đăng ký tại Lào, vì vậy không có trong dữ liệu kiểm định của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

16h chiều cùng ngày, lực lượng chức năng, lực lượng cứu hộ đã làm xong các thủ tục, di chuyển phương tiện và thông tuyến đoạn xảy ra vụ tai nạn; đồng thời, tiếp tục điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng nêu trên.

M.Hiền – N.Thủy

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…